Prekidač lijeve poluge
Prekidač lijeve poluge (vidi ilustracije 15.1, 17.1a, 17.1b) dizajniran za aktiviranje / deaktiviranje načina rada dugih svjetala, signalizacije dugih svjetala, upravljanje radom pokazivača smjera, a na modelima odgovarajuće konfiguracije - također za upravljanje tempostatom (Pogledaj ispod).
17.1a. Prekidač lijeve poluge | 17.1b. Prekidač lijeve poluge (modeli opremljeni tempostatom) |
Način rada kratkih svjetala se aktivira kada je kontakt uključen postavljanjem okretnog prekidača na ploči s prekidačima lijevo od stupa upravljača (Pogledaj ispod).
Da biste aktivirali duga svjetla, gurnite ručicu prekidača od sebe - trebala bi svijetliti odgovarajuća indikatorska lampica na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 16). Prebacivanje na način rada kratkih svjetala dogodit će se kada ručicu ponovno odgurnete od sebe.
Napomena: poluga se vraća u prvobitni položaj nakon svake manipulacije.
Uključivanje dugih svjetala vrši se povlačenjem ručice prema sebi (do volana) i može se izvršiti na bilo kojem položaju okretnog prekidača. Kada se poluga otpusti, vratit će se u prvobitni položaj.
Odgovarajući pokazivači smjera aktiviraju se guranjem poluge gore ili dolje u ravnini kola upravljača, svladavajući točku otpora - poluga ostaje u odgovarajućem fiksnom položaju sve dok se kolo upravljača ne vrati u ravni položaj (granični prekidač će raditi), ili dok se poluga prisilno ne vrati u neutralni položaj.
Napomena: Kada okrećete upravljač pod malim kutom, granični prekidač možda neće raditi - poluga se mora prisilno vratiti u neutralni položaj.
Ispravna aktivacija pokazivača smjera potvrđuje se treptanjem odgovarajućeg od dva zelena indikatorska svjetla ugrađena u instrument ploču (vidi odjeljak 16). Isključivanje pokazivača se događa kada se ručica vrati u neutralni položaj.
Postoji i mogućnost kratkog spoja (3x) aktiviranje pokazivača jednostavnim (bez prevladavanja točke otpora) pritiskom poluge u odgovarajućem smjeru, što je vrlo zgodno, na primjer, kada mijenjate trake na cestama s višetračnim oznakama. Kada se otpusti, poluga će se automatski vratiti u neutralni položaj. Prekidač na lijevom stupu upravljača također aktivira funkciju «Osvjetljavanje puta kući» (uz odgovarajuću opremu). Da biste ga aktivirali, potrebno je izvaditi ključ iz brave za paljenje, otvoriti vozačeva vrata i povući ručicu prema sebi – kratka svjetla i svjetla za vožnju unatrag aktivirat će se unutar 30 sekundi nakon zatvaranja vozačevih vrata. Funkcija će se deaktivirati ranije od navedenog razdoblja kada se ključ umetne u bravu za paljenje ili kada se poluga ponovno povuče. Ako vozačeva vrata nisu zatvorena, pozadinsko osvjetljenje će se automatski isključiti nakon dvije minute.
Kontrola tempostata
Kada je opremljen, sustav za kontrolu brzine (tempostat) omogućuje vam automatsko održavanje odabrane brzine krstarenja automobila bez utjecaja na papučicu gasa. Minimalna podržana brzina krstarenja je 30 km/h. Korištenje tempostata postaje posebno zgodno kada se dugo vozite na malo opterećenim izravnim prigradskim autocestama. Iz sigurnosnih razloga ne preporuča se uključivanje tempomata u gradskoj vožnji, na zavojitim cestama punim zavoja, na skliskoj podlozi, po jakoj kiši i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti, kao ni u drugim prometnim situacijama. koji zahtijevaju česte promjene brzine. U gore navedenim slučajevima vozač mora biti u mogućnosti u potpunosti kontrolirati način kretanja automobila.
Pažnja: nepismena uporaba tempostata može uzrokovati nesreću!
Na vozilima s AT, tempostat bi se trebao aktivirati samo kada je ručica mjenjača postavljena u položaj «D», a sa sustavom Easytronic - samo u automatskom mekom načinu rada. Rad tempostata kontrolira se prekidačem s tipkama ugrađenim u krajnji dio lijevog prekidača na stupu upravljača (vidi sliku 17.1b) Tempostat se aktivira pritiskom na prekidač «I» - vrijednost trenutne brzine vozila upisuje se u memoriju kontrolnog uređaja i automatski održava.
Pritiskom na papučicu gasa s uključenim tempomatom povećat ćete brzinu vožnje do vrijednosti pri kojoj će se papučica ponovno otpustiti.
Povećanje vrijednosti putne brzine bez utjecaja na papučicu gasa može se izvršiti kratkim pritiskom ili držanjem tipke «I» - nakon svakog pritiska/držanja tipke, vrijednost odabrane brzine krstarenja će se povećavati u koracima od 2 km/h, kada se otpusti, nova vrijednost će se unijeti u memoriju.
Brzina se smanjuje pritiskom ili držanjem gumba «R». Svaki put kada pritisnete/držite tipku, odabrana brzina će se smanjivati u koracima od 2 km/h. Kada se tipka otpusti, nova vrijednost se upisuje u memoriju uređaja.
Za izlaz iz automatskog načina rada za regulaciju brzine i deaktiviranje tempostata pritisnite tipku «OKO», vozilo će lagano usporiti. Za nastavak vožnje pritisnite papučicu gasa - kontrola se provodi u normalnom načinu rada.
Tempostat će se također deaktivirati pritiskom na papučicu kočnice ili spojke i smanjenjem brzine vozila ispod 30 km/h. Ako je tempostat deaktiviran na jedan od ovih načina, nakon što je vozilo ubrzalo iznad 30 km/h, zadnja odabrana tempomatska brzina može se pozvati iz memorije sustava kratkim pritiskom na tipku «R».
Napomena: Memorirana vrijednost brzine se briše nakon isključivanja kontakta.
Pažnja: Aktivirajte pozivanje brzine krstarenja iz memorije sustava samo ako se sjećate njene zadnje vrijednosti i spremni ste za kretanje u odgovarajućem režimu brzine!
Na modelima s AT/Easytronic, automatska kontrola brzine vozila također se prekida kada se poluga mjenjača pomakne na «N».
Desni prekidač
Pažnja: Kako biste izbjegli oštećenje pogonskog mehanizma, nemojte uključivati brisače kada je staklena površina suha, a također pomičite četke rukama! Ne dopustite da benzin i druga otapala dođu u dodir s gumenim radnim elementima! Kako biste spriječili rizik od kvara pumpi tekućine za pranje, pokušajte ih ne aktivirati kada je spremnik prazan!
17.2. Desni prekidač
Desni prekidač (vidi sliku 17.2) dizajniran za kontrolu rada brisača / perača vjetrobrana i stražnjih prozora, kao i leća prednjih svjetala (uz odgovarajuću opremu). Pomicanjem poluge prekidača gore-dolje u ravnini upravljača možete odabrati načine rada brisača vjetrobrana.
- OKO U ovom načinu rada prekidača brisači su isključeni;
- -- Interval do načina rada brisača ekrana;
- - Konstantan način rada brisača s normalnom frekvencijom hodova;
- = Velika brzina rada brisača.
Trajanje pauze između rada brisača vjetrobrana u intervalnom načinu rada može se podesiti od 2 do 15 sekundi. Za postavljanje željenog intervala brisača s uključenim kontaktom, pomaknite polugu prekidača u položaj «--» i vratiti se u položaj «OKO», pričekajte željeni vremenski period, a zatim vratite polugu u položaj intervalnog načina rada - trajanje pauze pohranjuje se u memoriju uređaja do sljedeće promjene ili dok se ne isključi kontakt.
Napomena: Svaki put kada se uključi paljenje, vrijeme pauze se automatski postavlja na 7 sekundi.
Za nanošenje tekućine za pranje vjetrobranskog stakla, povucite polugu prekidača prema sebi. Međutim, ako je prekidač u položaju «OKO» (vidi gore), istovremeno s dovodom tekućine, aktivirat će se brisači, čiji će rad prestati nakon još 2-3 poteza nakon otpuštanja ručice. Na modelima odgovarajuće konfiguracije, s uključenim prednjim svjetlima, tekućina za pranje dovodi se do njihovih leća istovremeno s dovodom do vjetrobranskog stakla automobila.
Na modelima opremljenim automatskim upravljanjem brisačima sa senzorom za kišu, automatski način se aktivira pomicanjem poluge u položaje «--» - Senzor za kišu detektira količinu vode na vjetrobranskom staklu i automatski prilagođava brzinu brisača.
Pažnja: Održavajte prozor senzora za kišu čistim, redovito ga čistite od prašine i prljavštine!
Ako je potrebno, možete ručno aktivirati brisače u kontinuiranom načinu rada odabirom položaja pomoću poluge prekidača «--» ili «=» (vidi gore). Za isključivanje postavite ručicu u položaj «OKO».
S odgovarajućom konfiguracijom, radom stražnjeg brisača i dovodom tekućine za pranje stražnjeg stakla automobila upravlja se pritiskom desnog prekidača na stupu upravljača od vas. Kada se poluga odgurne od vas, brisač stražnjeg stakla se aktivira u intervalnom načinu rada. Kada se poluga drži u pritisnutom položaju, dovodi se tekućina za pranje, što je popraćeno radom brisača. Stražnji brisač se isključuje povlačenjem poluge prema sebi.
Podesiva poluga za otpuštanje brave stupa upravljača
Pažnja: Nemojte podešavati nagib stupa upravljača tijekom vožnje!
Stup upravljača mora biti podešen tako da je glavčina upravljača uz prsa vozača. Položaj u kojem je glavčina upravljača nasuprot vozačevom licu nije ispravan, jer smanjuje zaštitne funkcije zračnog jastuka ugrađenog u njega.
Ako je u opremi, za otpuštanje zasuna upotrijebite ključ za paljenje da otključate kolo upravljača (Pogledaj ispod) i pomaknite polugu koja se nalazi na donjem desnom dijelu stupa upravljača u donji položaj (vidi sliku 17.3). Dok pomičete kolo upravljača, pravilno ga namjestite, a zatim ponovno zaključajte stup upravljača vraćanjem poluge za otpuštanje brave u prvobitni položaj - kako biste provjerili je li brava dobro zaključana, povucite kolo upravljača.
17.3. Pomaknite polugu za otpuštanje podesive brave stupa upravljača prema dolje i pomaknite upravljač u željeni položaj
Prekidač za trubu
Za aktiviranje zvučnog signala pritisnite jednu od tipki prekidača sirene ugrađenih u poprečne žbice kola upravljača (vidi sliku 17.4), označeni piktogramima.
17.4. Klaxon prekidači s tipkama
Prekidač paljenja/brava stupa upravljača
Prekidač za paljenje/brava stupa upravljača nalazi se na desnoj strani stupa upravljača i može biti u jednom od sljedeća četiri položaja (vidi sliku 17.5).
17.5. Prekidač paljenja/brava stupa upravljača
A - Ključ za paljenje se može umetnuti ili izvaditi iz brave samo u ovom položaju. Na modelima opremljenim AT, ključ se može izvaditi iz kontakt brave tek nakon što se poluga AT mjenjača pomakne na «R» i otpuštanje papučice nožne kočnice. Napomena: Sve dok ključ nije umetnut u bravu za paljenje i papučica nožne kočnice nije pritisnuta, poluga mjenjača se pomiče iz položaja «R» nemoguće. Na modelima s ručnim mjenjačem ne zaboravite uključiti prvu brzinu i zategnuti ručnu kočnicu prije nego napustite vozilo. Ako je ključ na mjestu «OKO», kada pokušate okrenuti upravljač, stup upravljača se automatski zaključava.
I - Kada se ključ za paljenje okrene iz položaja O u položaj I, stup upravljača je otključan, dok je potrebno lagano okrenuti upravljač u jednom ili drugom smjeru (kako bi se uklonio teret sa zasuna).
II - U ovom položaju ključ za paljenje je stalno dok se automobil kreće, kao i kada motor radi u leru. Na dizel modelima, okretanjem ključa u položaj II prije pokretanja motora po hladnom vremenu aktivira se sustav predgrijanja. Istodobno se električnom energijom napajaju svi sustavi i dodatna oprema ugrađena u vozilo. Kada se ključ okrene u položaj II, nakratko se upale neke od kontrolnih lampica koje se nalaze na armaturnoj ploči automobila, potvrđujući ispravan rad odgovarajućih sustava (vidi odjeljak 16).
III - U ovom položaju brave starter je aktiviran. Nakon pokretanja motora ključ treba pustiti - automatski se vraća u položaj II. Ako je automobil opremljen sustavom za imobilizaciju, tada će se motor blokirati ako sustav protiv krađe ne identificira šifru ključa.
Komentari posjetitelja