Instrumentacija
Raspored mjerača na instrumentnoj ploči prikazan je na slici 16.1.
16.1 Raspored mjerača, kontrolnih svjetiljki i indikatora u kombinaciji: 1. Mjerač temperature rashladne tekućine; 2. pokazivači smjera/alarma; 3. Lijevi prozor kontrolnih lampica/indikatora; 4. Tahometar; 5. Brzinomjer; 6. Desni prozor kontrolnih lampica/indikatora; 7. Mjerač goriva; 8. Tipka za resetiranje resetirajućeg brojača trenutne kilometraže / postavljanje očitanja vremena / prikaz indikacije servisa; 9. Odometar/zaslon trenutne kilometraže/sati/servisa koji se može ponovno postaviti; 10. Prikaz odabranog načina prijenosa (AT/Easytronic)
Napomena: Ovisno o godini proizvodnje automobila i njegovoj konfiguraciji, izgled sklopa instrumenata u cjelini i pojedinačnih instrumenata može se razlikovati od onih prikazanih na popratnim slikama.
Brzinomjer
Brzinomjer je smješten u središnjem dijelu ploče s instrumentima s desne strane (vidi sliku 16.1) i pokazuje brzinu vozila u km/h.
Pažnja: uvijek slijedite ograničenje brzine utvrđeno Pravilima ceste (SDA), pridržavajte se znakova ograničenja brzine!
Na dnu polja brzinomjera nalazi se ugrađeni odometar/resetirajući prikaz trenutne kilometraže/sati/indikacije servisa (Pogledaj ispod).
Tahometar
Tahometar se nalazi u središnjem dijelu instrumentne ploče s lijeve strane (vidi sliku 16.1) i pokazuje brzinu motora u tisućama okretaja u minuti (očitanje strelice treba pomnožiti s 1000). Kako bi se izbjegao kvar motora, zabranjeno je prekoračiti najveću dopuštenu brzinu radilice (igla tahometra nikada ne smije ući u crveno područje skale).
Pažnja: Ako se kazaljka tahometra približi crvenom sektoru ljestvice, odmah prebacite u viši stupanj prijenosa!
Mjerač goriva
Brojčanik mjerača goriva postavljen je na ploči s instrumentima desno od brzinomjera (vidi sliku 16.1) a služi za vizualno praćenje količine preostalog goriva u spremniku.
Uređaj pokazuje OKVIRNU razinu goriva u spremniku. Pogreška u očitanju mjerača goriva je minimalna kada je automobil u strogo vodoravnom položaju. Prilikom vožnje zavojitim ili brdovitim cestama, pogreška instrumenta se povećava. Kada je paljenje isključeno, igla mjerača se pomiče na nultu oznaku skale.
Kontrolna lampica za minimalnu rezervu goriva nalazi se u donjem lijevom sektoru kotačića mjerača (vidi sliku 16.2) aktivira se kada u spremniku ostane mala količina goriva (kazaljka mjerača pada na krajnji lijevi sektor ljestvice), te upozorava na početak korištenja rezerve goriva. Aktiviranje kontrolne žaruljice u treptajućem načinu rada upozorava na nedopustivost daljnjeg smanjenja količine goriva u spremniku - napunite spremnik što je prije moguće.
16.2. Mjerač goriva
Pažnja: Strogo je zabranjeno voziti s praznim spremnikom - to može dovesti do kvara katalizatora ispušnih plinova (vidi odjeljak 28)!
Kada ostanete bez goriva kod dizelskih modela, potrebno je ukloniti zrak iz sustava goriva (vidi poglavlje 1).
Mjerač temperature rashladne tekućine
Brojčanik mjerača goriva postavljen je na ploči s instrumentima lijevo od tahometra (vidi sliku 16.1) a služi za vizualno praćenje temperaturnog režima motora. Mjerač radi samo kada ima dovoljno rashladne tekućine u rashladnom sustavu motora.
Očitanja mjerača mogu varirati unutar raspona radne temperature, ovisno o temperaturi okoline i načinu vožnje vozila. Tijekom normalnog rada svih sustava, temperatura rashladne tekućine ne smije prelaziti raspon od 80-100°C (s toplim motorom) (vidi sliku 16.3). Tijekom rada stvara se povećani tlak u rashladnom sustavu, što omogućava da vozilo nastavi raditi neko vrijeme kada temperatura rashladnog sredstva prijeđe 100°C. Smanjite opterećenje motora što je prije moguće, zaustavite vozilo ako je potrebno, provjerite razinu rashladne tekućine i smanjite temperaturu. Ako ne poduzmete odgovarajuće mjere u slučaju pregrijavanja, daljnje kretanje vozila može dovesti do ozbiljnog oštećenja agregata.
16.3. Mjerač temperature rashladnog sredstva
Odometar/odometar koji se može ponovno postaviti/sat/indikacijski prikaz servisa
Indikacijski zaslon ugrađen je u donji dio brojčanika brzinomjera (vidi sliku 16.1). Indikatorska polja odometra i odometra koji se može resetirati nalaze se jedno iznad drugog: odometar je na dnu, brojač je na vrhu.
Odometar bilježi ukupnu kilometražu vozila od puštanja u rad. Ukupna kilometraža stalno je prikazana na zaslonu. Mjerač puta koji se može poništiti omogućuje praćenje udaljenosti koju je vozilo priješlo od zadnjeg poništavanja.
Poništavanje brojača trenutne kilometraže koji se može poništiti vrši se kratkim pritiskom tipke za poništavanje ugrađene u ploču s instrumentima desno od brojčanika brzinomjera (vidi sliku 16.4).
16.4. Tipka za resetiranje resetirajućeg brojača trenutne kilometraže/podešavanje sata
Na nekim modelima zaslon može prikazivati i trenutno vrijeme. S ovom konfiguracijom, za resetiranje brojača prijeđenih kilometara, držite tipku za resetiranje oko 2 sekunde. Ako je zaslon uključen u načinu prikaza vremena, prvo ga prebacite u način rada brojača kratkim pritiskom tipke za resetiranje.
Dolje je prikazan postupak za ispravljanje sata.
Podešavanje/podešavanje sata (uz odgovarajuću opremu)
Za postavljanje/ispravljanje sata, prebacite zaslon na način prikaza vremena kratkim pritiskom na tipku za resetiranje (vidi sliku 16.4).
Pritisnite i držite tipku za poništavanje brojača koji se može poništiti oko 2 sekunde, prikaz trenutnog vremena na satu se aktivira u trepćućem načinu rada. Podesite željenu vrijednost kratkim pritiskom na isti gumb. Zatim ponovno pritisnite gumb i držite ga oko 2 sekunde - sada je trenutno vrijeme u minutama aktivirano u treperećem načinu rada. Postavite željenu vrijednost kratkim pritiskom na tipku. Nakon još 2 sekunde pritiska na tipku, sat će se prebaciti u normalni način rada.
Napomena: ako je baterija neko vrijeme bila odspojena od mreže automobila, sljedeći put kada se napajanje uključi, očitanja kronometra će se resetirati.
Zaslon koji pokazuje odabrani način prijenosa
Na modelima opremljenim AT/Easytronicom (cm. Odjeljci 23 i 24), zaslon je postavljen u donjem dijelu polja brojčanika tahometra (vidi sliku 16.5) a dizajniran je za prikaz informacija o trenutno odabranom načinu rada mjenjača.
16.5. Zaslon koji pokazuje odabrani način prijenosa
Kada se ručica mjenjača prebaci u odgovarajući položaj, odabrani način prijenosa prikazuje se na lijevoj strani zaslona:
- P - Parking
- R - Obrnuto
- N - Neutralni stupanj prijenosa
- A - Automatski način rada (Easytronic)
- M - Ručni način rada (Easytronic)
- D - Automatski način rada (AT)
- 1-4 - Trenutačno uključena brzina (AT)
- 1-5 - Ručni način rada, trenutno uključena brzina (Easytronic)
Napomena: Na modelima opremljenim Easytronic sustavom, indikator načina rada treperi nekoliko sekundi, ako je, dok motor radi i papučica kočnice nije pritisnuta, ručica mjenjača prebačena u položaj A - potrebno je pokrenuti se ili pomaknuti ručicu na poziciju «N».
Prilikom aktiviranja posebnih načina upravljanja prijenosom (vidi odjeljak 25) odgovarajući indikatori prikazani su na desnoj strani polja za prikaz:
Zimski način rada.
Sportski mod.
Pilot lampe, svjetlosni pokazivači
Napomena: Neke lampice/pokazivači upozorenja ugrađeni su u odgovarajuće prekidače koji se nalaze na ploči s instrumentima/središnjoj konzoli vozila, a njihov rad je opisan u opisu dotičnog sustava.
Cijeli kompleks kontrolnih svjetala i indikatorskih svjetala ugrađen je u sklop instrumentne ploče automobila (vidi sliku 16.1), uz pomoć kojih vozač dobiva važne informacije o ispravnosti / kršenju funkcioniranja glavnih jedinica i sustava automobila (pilotske svjetiljke), a također može pratiti ispravnost aktivacije / deaktivacije odgovarajućih čvorova i sustava (indikatorska svjetla).
Dolje je popis i opis lampica upozorenja i indikatorskih svjetala ugrađenih u instrument ploču.
Napomena: Ovisno o modelu i opremi, na vozilo možda neće biti ugrađene sve od sljedećih lampica/indikatora upozorenja.
Lijevi prozor kontrolnih lampica/pokazivača kombinacije uređaja
Kontrolna lampica «Zavežite pojaseve» podsjeća vozača da veže sigurnosni pojas. Lampica se pali kada se uključi kontakt i svijetli dok se ne zakopča kopča sigurnosnog pojasa vozača.
Napomena: Na potrebu vezanja sigurnosnog pojasa dodatno će vas podsjetiti signalni gong.
Lampica upozorenja za kvarove automatskog uređaja za podešavanje nagiba optičkih osi prednjih svjetala. Na modelima odgovarajuće konfiguracije, ova lampica upozorenja se aktivira kada dođe do kvara u automatskom podešavanju snopa prednjih svjetala - kvar treba odmah otkloniti! Nastavak vožnje s pokvarenim regulatorom u uvjetima ograničene vidljivosti (sumrak, noćno vrijeme) stvara opasnost od zasljepljivanja vozača nadolazećih i mimoilazećih vozila ispred, kao i nastanka nezgode zbog slabe vidljivosti. Nakon rješavanja problema, što je prije moguće, obratite se servisu gdje postoji posebna oprema za podešavanje prednjih svjetala.
Ovaj indikator služi za potvrdu ispravnog uključivanja svjetala za maglu (uz odgovarajuću opremu). Kad se prednja svjetla ugase, indikator se gasi.
Lampica upozorenja za kvarove elektroničkog sustava za blokadu starta/motora/mjenjača. Na prihvatljivim modelima, ako se lampica upali dok motor radi, to ukazuje na problem s elektronikom motora ili automatskog mjenjača. Elektronički sustav prelazi u hitni način rada - potrošnja goriva se može povećati, a sposobnost upravljanja automobilom je ograničena. U nekim slučajevima, kvar se može ukloniti gašenjem i ponovnim pokretanjem motora. Ako lampica upozorenja ostane upaljena dok motor radi, obratite se radionici za pomoć.
Napomena: Kratko jednokratno paljenje svjetiljke nije važno.
Aktivacija kontrolne žaruljice u treptajućem načinu rada nakon uključivanja paljenja ukazuje na kvar u sustavu za blokiranje pokretanja motora, motor se ne može pokrenuti. U tom slučaju isključite paljenje i ponovno ga uključite. Ako lampica nastavi bljeskati, trebali biste pokušati pokrenuti motor pomoću rezervnog ključa i kontaktirati radionicu za pomoć.
Lampica upozorenja za kvarove sustava upravljanja motorom (M11/ «Provjeri motor») se aktivira kada se uključi kontakt i trebao bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Neuspjeh u gašenju svjetiljke, kao i njezino uključivanje tijekom vožnje, ukazuju na neispravnost sustava upravljanja motorom - moguće je prekoračenje dopuštenih standarda toksičnosti ispušnih plinova. Da biste identificirali i uklonili kvar, potrebno je dijagnosticirati pomoću posebne opreme - preporuča se kontaktirati stručnjake za servis automobila.
Aktiviranje žaruljice upozorenja u treptavom načinu rada s motorom u radu ukazuje na kvar koji može dovesti do kvara katalizatora. Ako je potrebno nastaviti vožnju, smanjite dovod goriva papučicom gasa tako da kontrolna lampica prestane treptati i stalno gori – što prije se obratite servisu.
Lampica upozorenja za kvarove dodatnih sigurnosnih sustava (SRS). Kada je kontakt uključen, kontrolna lampica bi trebala svijetliti. Ako SRS radi, lampica će se ugasiti nakon otprilike 4 sekunde nakon uključivanja, - ako se lampica ne gasi, uopće ne svijetli ili se aktivira tijekom vožnje - to može ukazivati na kvar u krugovima zračnih jastuka, ili uređaji automatskih zatezača sigurnosnih pojaseva u nuždi, - automobil treba prvom prilikom odvesti u servis radi potrebne dijagnostike i popravka. Za više informacija o funkcioniranju SRS-a vidi odjeljak 13.
Lampica upozorenja za pritisak motornog ulja. Lampica se aktivira kada se uključi kontakt. Ako se ova lampica ne ugasi nakon pokretanja motora, kao i njeno uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na opasan pad tlaka motornog ulja. Ako se lampica upali dok je vozilo u stalnom ili trepćućem načinu rada, skrenite s ceste na sigurno mjesto i odmah zaustavite motor.
Oprez: Upravljanje vozilom s upaljenim svjetlom upozorenja može uzrokovati ozbiljna oštećenja i kvar motora!
Provjerite razinu motornog ulja, ispravite ako je potrebno (vidi poglavlje 1). Ako kontrolna lampica radi na normalnoj razini ulja, automobil treba odvesti u servis radi detaljnije dijagnostike i potrebnih popravaka.
Napomena: Indikatorska lampica tlaka motornog ulja nije dizajnirana za kontrolu razine ulja u sustavu, ovu funkciju obavlja drugi indikator (Pogledaj ispod). Osim toga, mjerna šipka se koristi za provjeru razine ulja (vidi poglavlje 1).
Desni prozor kontrolnih lampica/pokazivača kombinacije uređaja
Kontrolna lampica punjenja se aktivira kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Neugašenje svjetla, kao i njegovo uključivanje tijekom vožnje, ukazuju na kvar u sustavu punjenja - potrebno je maknuti se s ceste na sigurno mjesto, ugasiti motor i provjeriti stanje rebrastog remena (vidi poglavlje 1). Prekid ili labavljenje remena može biti popraćeno kvarom sustava hlađenja motora, a na dizelskim modelima, osim toga, prestankom rada vakuumskog pojačivača.
Pažnja: Ne nastavljajte vožnju ako je remen labav, oštećen ili nedostaje – obratite se najbližem servisu!
Lampica upozorenja za nisku razinu kočione tekućine / indikator punjenja ručne kočnice. Kada je kontakt uključen, kontrolna lampica stalno svijetli kada je parkirna kočnica zategnuta, podsjećajući vozača da je otpusti prije nego što krene.
Napomena: Na modelima opremljenim Easytronic-om, svjetlo upozorenja će treperiti nekoliko sekundi nakon isključivanja kontakta ako ručica ručne kočnice nije aktivirana.
Ako lampica upozorenja nastavi gorjeti nakon otpuštanja ručne kočnice ili radi tijekom vožnje, to obično ukazuje na preveliki pad razine kočione tekućine, trebali biste stati i provjeriti razinu kočione tekućine u GTZ spremniku, a također pažljivo pregledati komponente hidrauličkog kruga kočionog sustava zbog nepropusnosti. Ako je potrebno, uklonite razloge za razvoj curenja i dodajte svježu tekućinu u spremnik. Ako je razina kočione tekućine normalna, obratite se servisu kako biste provjerili rad relevantnih komponenti električnog kruga.
Pažnja: Ni pod kojim uvjetima ne vozite vozilo s neispravnim kočionim sustavom!
Svjetlo upozorenja protiv blokiranja kotača (ABS) nakratko se aktivira kada se uključi kontakt (u ovom trenutku aktivira se sustav samodijagnostike ABS-a, popraćen karakterističnom bukom u motornom prostoru) i trebao bi se ugasiti nakon nekoliko sekundi. Ako se žaruljica ne ugasi, kao i njeno uključivanje tijekom vožnje, ukazuje na neispravnost ABS-a, - što je prije moguće, potrebno je dijagnosticirati kočioni sustav posebnom opremom ili odvesti automobil na servis radi obavljanja potrebnu obnovu.
Napomena: Kada je kontrolna lampica upaljena, sustav protiv blokiranja kotača neće raditi, dok kočioni sustav nastavlja raditi normalno.
Indikator razine motornog ulja. Ova indikatorska lampica se aktivira kada razina motornog ulja padne na minimalno dopuštenu vrijednost - provjerite razinu ulja i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće podešavanje (vidi poglavlje 1).
EPS Kontrolna lampica kvarova u sustavu električnog pojačala kotača. Aktiviranje ove lampice upozorenja upozorava da je servo upravljač prestao funkcionirati - možete nastaviti voziti, ali imajte na umu da će u zavojima biti potrebno mnogo više napora nego u vožnji u normalnim uvjetima.
Indikator pogoršanja svojstava prianjanja površine ceste / onemogućavanje zaštite od proklizavanja (ESP) / protiv klizanja (TS) sustava. Na modelima opremljenim ESP/TC, ovaj indikator se pali kada se uključi paljenje. Ako sustav protiv proklizavanja radi, indikator će se ugasiti nakon nekoliko sekundi.
Dok se vozilo kreće, pokazivač se aktivira u treptavom načinu rada kada je uključen EERDS sustav i time upozorava vozača na pogoršanje svojstava prianjanja kolnika i da su kotači vozila na rubu proklizavanja, dok vozilo automatski usporava.
Napomena: Tijekom rada ESPTC-a, čuje se karakterističan zvuk u motornom prostoru.
Neisključivanje indikatora, kao i njegovo aktiviranje tijekom vožnje u stalnom načinu rada, potvrđuje činjenicu o kvaru i odspajanju sustava protiv proklizavanja / kontrole proklizavanja - možete nastaviti putovanje, međutim, smjer vozila stabilnost se može pogoršati kada se promjene svojstva površine ceste. U slučaju kvara sustava, kontaktirajte servis što je prije moguće.
Ako je na modelima opremljenim ESP-om prekinuto napajanje / baterija je bila isključena, kada se napajanje vrati, indikator će svijetliti u stalnom načinu rada - sustav treba podesiti. Za više informacija o radu ESP/TC pogledajte Odjeljak 25.
Ako je u opremi, ovaj indikator se koristi za potvrdu da pokazivači smjera rade dok se automobil kreće s prikolicom. Aktivira se u bljeskajućem načinu rada s frekvencijom pokazivača. Ako se ne aktivira dok je pokazivač smjera uključen, upozorava vozača na kvar jednog od pokazivača smjera na prikolici ili vučnom vozilu.
Polje instrumentne ploče
Pokazivači smjera/alarma u obliku strelica svijetle zeleno i služe za praćenje ispravnosti rada odgovarajućih pokazivača smjera. Smjer strelica indikatora podudara se s odabranim smjerom promjene kursa vozila. Pokazivači rade u modu treptanja s frekvencijom koja odgovara učestalosti treptanja pokazivača smjera. Brzo treptanje jednog od indikatora znači da je žaruljica bilo kojeg od pokazivača odgovarajućeg smjera pregorjela - zamijenite pregorjelu lampu što je prije moguće (vidi poglavlje 12), kako se ne bi stvarale izvanredne situacije na cestama. Aktiviranje alarma je popraćeno istodobnim treptanjem pokazivača oba smjera.
Indikator aktivacije SPORT moda (uz odgovarajuću opremu) svijetli u gornjem desnom kutu zaslona označavajući odabrani način prijenosa (vidi gore) - način rada «SPORT» uključeno.
AT indikator aktivacije zimskog načina rada (uz odgovarajuću opremu) svijetli u donjem desnom kutu zaslona označavajući odabrani način prijenosa (vidi gore) - zimski način rada je uključen.
Ovaj indikator ugrađen je u donji dio brojčanika tahometra i služi za potvrdu pravilnog uključivanja dugih svjetala. Kad se prednja svjetla prebace na kratka svjetla, indikator se gasi.
Indikatorska lampica predgrijanja diesel motora ugrađena je u donji dio brojčanika tahometra i svijetli samo pri niskim temperaturama okoline kada je uključen kontakt, označava aktivaciju sustava predgrijanja i gasi se nakon zagrijavanja grijalica na potrebnu temperaturu. Motor se ne smije pokrenuti prije nego što se lampica upozorenja ugasi.
Napomena: Ako se lampica ne ugasi dulje vrijeme, to može značiti kvar u sustavu predgrijanja - obratite se servisu.
Ovaj indikator ugrađen je u donji dio brojčanika brzinomjera i služi za potvrdu pravilnog uključivanja stražnjih svjetala za maglu (uz odgovarajuću opremu). Kada se svjetla ugase, indikator se gasi.
Komentari posjetitelja