Napomena: U slučaju zamjene ili narezivanja kočionih diskova, potrebno je na njih istovremeno ugraditi nove kočione pločice.
Povlačenje
2. Objesite automobil i uklonite odgovarajuće kotače.
3. Uklonite vodilice kočione papuče (cm. Odjeljci 7 i 8).
Napomena: za to nije potrebno odspojiti kočiono crijevo.
4. Postavite vodilicu papuče kočnice tako da crijevo kočnice ne bude uvrnuto ili istegnuto ili ga privežite žicom za nosač.
5. Kako biste spriječili klizanje kočionog klipa, stegnite ga drvenim blokom, postavljajući ga između klipa i čeljusti.
6. Uklonite pričvrsni vijak i skinite kočni disk s glavčine kotača (vidi odoljeti. ilustracija).
9.6. Uvlačenje vijka (1) montaža kočionog diska
Napomena: Tox vijak može se koristiti umjesto šesterokutnog utičnice prikazanog na slici.
7. Ako je, kao rezultat dugotrajne uporabe, bilo koji od diskova zalijepljen za glavčinu kotača, upotrijebite plastični čekić i lagano srušite disk.
Pažnja: Prilikom skidanja diska nisu dopušteni jaki udarci!
Pokušajte upotrijebiti i sredstvo za uklanjanje hrđe. Ako ti pokušaji ne uspiju, uklonite disk izvlakačem ili ga odbijte teškim čekićem. Kada se izvadi izvlakačem, disk se mora zamijeniti novim. Ako je korišten teški čekić, ležajevi kotača također se moraju zamijeniti zajedno s diskom.
Montaža
8. Provjerite stanje diska kočnice (Pogledaj ispod). Mjerenja prilikom provjere diska moraju biti točna, stoga sastavljači ovog Vodiča preporučuju kontaktiranje servisa ili stručnjaka koji ima odgovarajući mjerni alat i potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova.
9. Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine diska i glavčine apsolutno čiste i suhe. Lagano namažite navojni dio vijka za pričvršćivanje diska smjesom za blokiranje. Ako se disk mijenja, razrjeđivačem uklonite zaštitni lak s novog kočionog diska.
10. Prije pokretanja automobila provjerite ispravnost kočionog sustava.
Provjera statusa
11. Najbolje je provjeriti u stacionarnoj radionici, gdje su dostupni svi uvjeti i potrebni alati. Međutim, u nekim slučajevima moguće je provjeriti diskove bez uklanjanja iz automobila - to donekle smanjuje složenost rada, ali je teže postići potrebnu točnost mjerenja. Sve ispitane dimenzije navedene su u Specifikacije za 1. poglavlje.
12. Vizualno provjerite stanje radne površine diska. Lagani nedostaci mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom. Za uklanjanje dubokih utora, disk treba obraditi. U prisutnosti pukotina ili brazdi dubine veće od 0,4 mm (vidi odoljeti. ilustracija), zamijenite disk kočnice. Ne zaboravite da se disk mora pregledati s obje strane. Zahrđali kočioni diskovi stvaraju pojačanu buku pri kočenju, ako buka ne nestane dovoljno dugo tijekom rada, zamijenite diskove.
9.12. U slučaju prekomjerne istrošenosti kočionih pločica, pričvršćivači tarnih obloga prave duboke brazde na površini kočionog diska - disk oštećen na ovaj način mora se obavezno zamijeniti
13. Ako su tijekom kočenja uočena pulsiranja papučice nožne kočnice, koja nisu povezana s radom ABS-a, potrebno je procijeniti veličinu bočnog odstupanja kočionog diska. Vrijednost bočnog odstupanja provjerava se pomoću klipnog mjerača. Rezultat mjerenja ne smije prelaziti 0,03 mm, inače se disk mora dati u utor.
Napomena: Sastavljači ovog vodiča preporučuju okretanje diskova, bez obzira na njihovo stanje, kako bi se uklonili bilo kakvi nedostaci s radnih površina. U ekstremnim slučajevima možete se ograničiti na obradu diska fino zrnatim brusnim papirom.
14. Prilikom okretanja diska posebnu pozornost treba obratiti na usklađenost sa zahtjevima Tehnički podaci do minimalne dopuštene debljine. Debljina diska mjeri se mikrometrom i nekim drugim instrumentima.
Komentari posjetitelja