Napomena: neispravni GTZ mora se zamijeniti. Proizvođači ne preporučuju pokušaj ponovne izrade glavnog kočionog cilindra.
1. Glavni kočioni cilindar nalazi se u niši ispod vjetrobranskog stakla, pričvršćen na sklop vakuumskog pojačivača kočnice i prekriven poklopcem (vidi odoljeti. ilustracija).
12.1. Zaštitna navlaka (7) sklopovi GHC i vakuumskog pojačala: 8. Brtvilo pregrade odjeljka motora
2. Uklonite zaštitni poklopac i, ako je potrebno, uklonite gumenu brtvu pregrade motornog prostora na potrebnu duljinu (vidi sliku 12.1).
3. Uklonite čep spremnika kočione tekućine i ispumpajte što više tekućine (koristite štrcaljku ili gumenu krušku).
4. Stavite krpu ispod priključaka i pripremite čepove za zatvaranje otvorenih krajeva kočionih vodova kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
Pažnja: Tekućina za kočnice je jedan od agresivnih kemijskih spojeva i u dodiru s pločama karoserije uništava lak. Prije nego što nastavite s postupkom, prekrijte krila i prednju ploču automobila posebnim pokrivačima ili samo starim pokrivačima.
5. Odvojite konektor ožičenja senzora-sklopke razine kočione tekućine od GTZ spremnika (vidi odoljeti. ilustracija). Na modelima s ručnim mjenjačem, odvojite cijev hidrauličke spojke od GTZ spremnika.
12.5. Glavni kočioni cilindar (6) sa rezervoarom: 1. Poklopac spremnika; 2. Priključak za ožičenje; 3. Crijevo za dovod spojke (modeli s ručnim mjenjačem); 4. Vodilica kočnog voda; 5. Navojne matice kočionog voda
6. Uklonite vodilicu s pregrade odjeljka motora i otpustite spojne matice koje pričvršćuju kočione vodove na GTZ (vidi sliku 12.5). Kako biste izbjegli zaobljenje žljebova matica, upotrijebite poseban kutijasti ključ s podijeljenom glavom kako biste ih olabavili. Lagano povlačeći prema van, odvojite kočione vodove od priključaka glavnog cilindra.
7. Otpustite 2 pričvrsne matice i uklonite glavni cilindar zajedno sa spremnikom i senzorskim prekidačem sa sklopa vakuumskog pojačivača kočnice - pokušajte ne proliti hidrauličku tekućinu koja puni cilindar na obojene ploče karoserije. Ako je potrebno, odvojite spremnik od GTZ-a.
8. GTZ se ugrađuje obrnutim redoslijedom od skidanja. Ne zaboravite zamijeniti uklonjene brtve.
9. Nakon ugradnje, napunite cilindar i spremnik kočionom tekućinom i odzračite sustav (vidi odjeljak 3). Dovedite razinu tekućine do oznake «MAKS» (vidi poglavlje 1) i čvrsto zategnite čep spremnika.
10. Prije pokretanja automobila provjerite radi li kočioni sustav ispravno.
Komentari posjetitelja