Popravak karoserije sa značajnim oštećenjima, kao i zamjena vjetrobranskog i stražnjeg stakla zahtijevaju prilično visoku kvalifikaciju izvođača, preporuča se povjeriti njihovu provedbu stručnjacima servisne postaje. Hauba, vrata prtljažnika, vrata i prednji blatobrani - dijelovi karoserije koji su najosjetljiviji na nesreće - pričvršćeni su vijcima i mogu se lako zamijeniti.
Prilikom ugradnje novih konstrukcijskih elemenata potrebno je pratiti očuvanje ujednačenosti parnih razmaka. Dopušteno je kršenje ujednačenosti širine razmaka za vrijednost ne veću od 1 mm.
Napomena: Ako se u sklopu radova na karoseriji izvode i radovi na električnom sustavu (čak i ako je to jednostavno odspajanje neke električne žice) svakako odspojite akumulator (vidi poglavlje 5).
Ako je potrebno, plastični klin mora se koristiti za uklanjanje ukrasnih elemenata elemenata karoserije. Stege i stezaljke koje su oštećene prilikom uklanjanja ukrasnih ploča moraju se zamijeniti. Ako je moguće, bolje je zamijeniti sve uklonjene plastične spojne elemente.
Od velike važnosti za održavanje elemenata karoserije u dobrom stanju i održavanje respektabilnog izgleda automobila je trenutna njega. Postupci održavanja su iznimno jednostavni, ali se moraju provoditi redovito. Zanemarivanje i najmanjih mehaničkih oštećenja i nedostataka boje može dovesti do brzog razvoja korozije i potrebe za skupim popravcima karoserije. Također je važno redovito provjeravati stanje skrivenih površina i dijelova, kao što su lukovi kotača, donji dio pregrada motornog prostora itd.
Potrebno je povremeno izvršiti potpuno pranje automobila, čišćenje dna i strukturnih elemenata koji se nalaze ispod njega. Tijekom sljedećeg planiranog održavanja pregledajte sve elemente karoserije kako biste identificirali nedostatke, kršenja antikorozivnog premaza i otklonili ih na vrijeme. Neće biti suvišno koristiti suvremene proizvode za njegu automobila - uz strogo pridržavanje uputa navedenih u priloženim uputama za svaki pojedini proizvod.
Sigurnosne upute za rad na karoseriji
a) Kako bi se izbjeglo aktiviranje elemenata dodatnog sigurnosnog sustava (SRS) kao posljedica potresanja pri izvođenju niveliranja itd. raditi, svakako isključite paljenje i odspojite obje žice od priključaka akumulatora. vidi također 10. poglavlje, 11. odjeljak;
b) Gdje je potrebno zavarivanje, treba koristiti točkasto zavarivanje. Ako je pristup elementima koji se zavaruju zavarivačkim kliještima nemoguć, tada treba koristiti zavarivanje u okruženju zaštitnog plina. Prilikom izvođenja radova zavarivanja također je obavezno odspojiti ili potpuno ukloniti akumulator (vidi poglavlje 5);
c) Na modelima opremljenim klimatizacijskim sustavom zabranjeno je lemljenje i zavarivanje kada je sustav napunjen rashladnim sredstvom, ako se elementi klimatizacijskog sustava mogu zagrijati tijekom izvođenja ovih radova. Vidi također sigurnosne mjere u 3. poglavlje, 1. odjeljak;
d) Prilikom lakiranja ili drugih radova na obnavljanju premaza karoserije, kako biste izbjegli kvar električnih instalacija i elektroničkih sustava, kao i uništenje klimatizacijskog sustava zbog povećanja tlaka, nemojte dopustiti da se automobil zagrijava tijekom sušenja. komora iznad +80°C.
e) PVC premaz koji se nanosi na dno tijela radi zaštite od korozije, ako je potrebno, treba ukloniti ili posebnim metalnim obrazom montiranim na bušilicu ili lopaticom nakon prethodnog zagrijavanja posebnim sušilom za kosu. Morate biti oprezni - zagrijavanje premaza na temperaturu od +180°C i više će dovesti do stvaranja klorovodične kiseline i stvaraju se pare opasne po zdravlje. Kiselina također pridonosi povećanoj koroziji dna.
Komentari posjetitelja