Povlačenje
1. Poduprite stražnje kotače klinovima, povucite ručnu kočnicu, pomaknite ručicu mjenjača u položaj «N», zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje dizalice. Ako je u opremi, uklonite zaštitu kućišta radilice.
2. Ispraznite ATF (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), zatim zavrnite odvodni čep na svoje mjesto i zategnite na potrebni moment.
3. Izvadite bateriju iz ladice za ugradnju (vidi poglavlje Električni sustavi motora).
4. Uklonite ispušnu cijev, katalizator i srednji dio ispušnog sustava (vidi poglavlje Sustavi napajanja, oslobađanje i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova).
5. Uklonite obje pogonske osovine (vidi poglavlje Spojka i poluosovine), - ako ATF nije ispušten, pripremite se da ga pokupite.
6. Nakon što objesite agregat odozgo na prečku položenu preko odjeljka motora, uklonite prednji podokvir (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
7. Otpustite zasun (ako je predviđeno) i pažljivo odvojite kabel mjenjača od poluge AT. Otpustite omotač kabela s potpornog nosača i pomaknite kabel u stranu.
8. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite izravnu mjernu cijev. Uklonite brtveni prsten.
9. Hodajte duž ožičenja od prekidača i senzora prijenosa, otpustite stezaljke i odvojite konektore. Otpustite kabelske snopove iz svih predviđenih međukopča na kućištu mjenjača.
10. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite temeljni krak pričvršćivanja elektroprovodnika.
11. Ako je u opremi, odvojite ventilacijsko crijevo s vrha kućišta mjenjača.
12. Uklonite pročistač zraka s usisnim kanalima (vidi poglavlje Sustavi napajanja, oslobađanje i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova).
13. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica (kako biste rasporedili opterećenje, postavite drveni blok između glave dizalice i kućišta mjenjača).
14. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje desnog nosača ovjesa agregata na krak na kraju bloka cilindara.
15. Odvrnite vijke za pričvršćivanje lijevog nosača ovjesa na kućište radilice AT.
16. Nakon što ste prethodno označili, odvojite crijeva ATF rashladnog puta s prednje strane kućišta mjenjača (otpustite zasune tako da ih podignete odvijačem). Stavite stezaljke na njihova mjesta i uklonite brtvene prstene - prstenovi se moraju zamijeniti bez greške. Odmah zatvorite otvorene krajeve crijeva i priključaka kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
17. Odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite sklop prednjeg nosača ovjesnog nosača agregata.
18. Upravljajući dizalicom i dizalicom, spustite agregat za približno 50 mm - pokušajte ne pritisnuti komunikacijske vodove položene ispod mjenjača.
19. Kako biste omogućili pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta, uklonite gumene čepove s prirubnice korita. Okrećući pretvarač zakretnog momenta pomoću vijka remenice radilice, naizmjenično odvrnite sve vijke njegovog pričvršćivanja na pogonski disk.
20. Kako biste spriječili da se pretvarač zakretnog momenta pomakne s osovine i padne tijekom uklanjanja mjenjača, gurnite ga duboko u sklop.
21. U potpunosti prenesite težinu mjenjača na dizalicu, zatim odvrnite gornje i donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor - pokušajte zapamtiti položaj vijaka i nosača za pričvršćivanje.
Na modelima opremljenim mjenjačima AF13 i AF17, nemojte brkati vijke za pričvršćivanje mjenjača s dva vijka za pričvršćivanje korita motora. Još jednom provjerite jesu li sve komunikacijske linije isključene i ništa ne sprječava uklanjanje prijenosa.
22. Nakon uklanjanja svih vijaka, pomaknite dizalicu i odvojite mjenjač od motora, potpuno ga uklanjajući iz čahura za vođenje. Spustite dizalicu i uklonite mjenjač ispod automobila - pokušajte ne ispustiti pretvarač zakretnog momenta. Ako su čahure labave u utičnicama, izvadite ih i stavite na sigurno mjesto.
Montaža
Trebat će vam novi vijci za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na pogonski disk i novi O-prstenovi za priključke spojeva rashladnih vodova ATF-a.
1. Instalacija je obrnutim redoslijedom od uklanjanja komponenti. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- Prije ugradnje, udarite navojne rupe pretvarača zakretnog momenta slavinom, potpuno uklanjajući tragove korozije i starog brtvila s njihovih zavoja (umjesto slavine možete koristiti stari vijak odgovarajuće veličine, nakon što ste u njemu napravili uzdužni rez);
- Provjerite jesu li čahure za vođenje na mjestu i podmažite mašću koja sadrži molibden zatik za vođenje pretvarača zakretnog momenta i čahuru za centriranje na osovini radilice;
- Pratite ispravnu ugradnju prijenosa na motor, zategnite sve pričvrsne elemente potrebnom silom;
- Ne zaboravite zamijeniti vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk - u prvoj fazi vijci se zategnu rukom, a zatim (dijagonalno u nekoliko koraka, ravnomjerno - potrebnom snagom);
- Ne zaboravite zamijeniti brtve pogonskog vratila (vidi poglavlje Spojka i poluosovine);
- Zamijenite O-prstenove spojnih priključaka ATF rashladnih vodova, provjerite jesu li cijevi dobro pričvršćene;
- Ne zaboravite zamijeniti brtvu vodeće cijevi ATF šipke.
2. Na kraju, napunite mjenjač potrebnom količinom svježeg ATF-a (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje) i podesite sajlu izbornika (vidi odjeljak Podešavanje mjenjača).
Komentari posjetitelja