Sustav naplate
Opće informacije
Komponente sustava punjenja uključuju alternator, regulator napona ugrađen u njega, žaruljicu za kontrolu punjenja, bateriju, zaštitni osigurač i električne žice koje povezuju navedene komponente. Sustav punjenja osigurava električnu energiju sustavu paljenja, uređajima za rasvjetu i signalizaciju, radiju i drugim potrošačima električne energije. Generator se pokreće remenskim prijenosom s remenice radilice i montiran je na prednjem dijelu motora. Dodatne informacije o električnim spojevima komponenti sustava punjenja možete pronaći u dijagramima ožičenja (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).
Elektronička upravljačka jedinica (ECM, ovisno o trenutnim vrijednostima ulaznih parametara (broj okretaja motora, brzina vozila, temperatura rashladne tekućine, broj uključenih električnih potrošača i temperatura usisanog zraka), podešava vrijednost napona koji stvara generator. Glavni zadatak sustava je minimizirati opterećenje motora.
Zadatak regulatora napona je ograničiti napon koji stvara generator unutar zadanih granica. Regulator sprječava preopterećenja kruga i druge neugodne pojave povezane s udarima struje.
Sustav punjenja ne zahtijeva redovno održavanje. Međutim, trebali biste povremeno provjeravati stanje pogonskog remena alternatora, akumulatora, spojne elektrome. poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
Lampica upozorenja na punjenje ugrađena u ploču s instrumentima nakratko se uključuje kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON. Odmah nakon pokretanja motora, lampica bi se trebala ugasiti. Ako se žaruljica ne gasi, to ukazuje na kvar u sustavu punjenja. Na nekim je modelima voltmetar dodatno ugrađen u ploču s instrumentima, što omogućuje vozaču da na vrijeme prati odstupanja napona u vozilu od norme. Ako su očitanja voltmetra izvan dopuštenog raspona, potrebno je provjeriti sustav punjenja.
Topljivi spoj je kratki komad žice postavljen u izolaciju, montiran u glavnom opletu električnog ožičenja odjeljka motora. Ukupni presjek vodiča vodiča umetka nekoliko je puta manji od presjeka električnog ožičenja kruga u koji je uključen, što jamči pouzdanu zaštitu potonjeg od preopterećenja.
Mjere opreza
Prilikom spajanja terminalnih priključaka električnih krugova vozila opremljenih alternatorom, potrebno je pridržavati se posebnih mjera opreza:
- Kada spajate ožičenje akumulatora na generator, nikada ne mijenjajte polaritet;
- Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja za popravke karoserije, odspojite električne žice od stezaljki generatora i baterije;
- Nikada nemojte pokretati motor s punjačem priključenim na akumulator;
- Uvijek odspojite obje žice od baterije prije punjenja iz vanjskog izvora napajanja (prvi negativan);
- Izbjegavajte kontakt ruku, kose i široke odjeće s rotirajućim pogonskim remenom alternatora tijekom provjere rada motora;
- Budući da je generator spojen izravno na bateriju, njegova preopterećenja i kratki spojevi mogu zapaliti ožičenje i izazvati požar;
- Prije čišćenja motornog prostora parom, generator zamotajte u plastičnu vrećicu koju zatim dobro pričvrstite gumicama.
Sustav za lansiranje
Opće informacije
Sustav omogućuje pokretanje motora kako bi se pokrenuo.
Glavne komponente sustava su starter s vučnim relejem instaliranim na njemu, baterija za pohranu, prekidač za paljenje i spojno ožičenje.
Sklop startera s vučnim relejem fiksiran je na vrhu agregata, u blizini kupole prijenosa.
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, baterija se dovodi preko upravljačkog kruga pokretanja do releja startera. Relej prebacuje napajanje baterije izravno na elektropokretač. Motor se počinje okretati, istovremeno okrećući radilicu motora prstenastim zupčanikom zamašnjaka / pogonskog diska.
Rad startera na modelima opremljenim ručnim mjenjačem moguć je samo kada je papučica spojke pritisnuta. Na modelima s AT preduvjet je prebacivanje ručice mjenjača u položaj «R» ili «N».
Mjere opreza
Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje potrebno je pridržavati se sljedećih posebnih mjera opreza:
- Zapamtite da predugo okretanje motora pomoću startera može uzrokovati ozbiljna oštećenja elektromotora potonjeg kao posljedicu pregrijavanja. Nikada nemojte pokretati starter duže od 15 sekundi, nakon čega ga treba pustiti da se ohladi jednu do dvije minute;
- Ne zaboravite da je starter spojen izravno na bateriju, koja, ako se neoprezno rukuje, kao rezultat preopterećenja i kratkih spojeva, omogućuje stvaranje luka, što je zauzvrat prepuno paljenja ožičenja;
- Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje, svakako odspojite negativni kabel iz akumulatora - zapamtite da ako je stereo sustav instaliran na automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora, trebali biste provjeriti jeste li znati ispravnu kombinaciju za pokretanje audio sustava!
Komentari posjetitelja