Počnite s radom tek nakon što se motor potpuno ohladi!
Povlačenje
1. Odspojite i uklonite bateriju (vidi poglavlje Električni sustavi motora).
2. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Sustavi hlađenja motora, grijanja interijera i klimatizacije).
3. Isključite svjećice i uklonite pomoćni pogonski remen (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
4. Skinite razvodni remen (vidi odjeljak Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
Komponente sklopa glave cilindra
1 - Poklopac ležaja bregastog vratila
2 — Vijak, sila zatezanja: 8 Nm
3 - Brtva za brtvljenje
4 - Brtva bregastog vratila. Za uklanjanje, okrenite podlošku i pomoću kliješta uklonite vijak zajedno s O-prstenom.
5 - zupčanik bregastog vratila
6 - Podloška
7 - Vijak, moment pritezanja: 45 Nm; obavezno zamijeniti
8 - Klackalica
9 - Hidraulički kompenzator
10 - Tlačni element
11 - Dvopek
12 - gornja ploča opruge
13 - Proljeće
14 - Poklopac usmjerivača ulja
15 - Donja opružna ploča
Ispušni ventil: uređaj s rotirajućim ventilom
Ulazni ventil: sjedište opruge
16 - Brtva za brtvljenje glave cilindra
17 - Ventil
18 - Glava cilindra
19 - Vijak, moment pritezanja: 8 Nm
20 - Ograničavajuća ploča
21 - bregasto vratilo
22 - Perilica
23 — Vijak za pričvršćivanje glave cilindra
24 - Ležište bregastog vratila
5. Uklonite usisnu cijev i ispušni razvodnik (vidi poglavlje Sustavi napajanja, oslobađanje i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova). Ako se glava cilindra ne može servisirati, može se ukloniti zajedno s cjevovodom i razvodnikom:
- Zalijepite i odspojite sve žice na glavi motora, usisnoj grani i kućištu leptira za gas;
- Oslobodite tlak u sustavu goriva i odvojite cijevi za gorivo od cijevi za gorivo. Odspojite također sva vakuumska crijeva i crijeva sustava hlađenja od ulaznog cjevovoda/kućišta leptira za gas;
- Uklonite potporni nosač s usisnog razvodnika, također uklonite gornji nosač alternatora;
- Odspojite kabel akceleratora;
- Odvojite prijemnu cijev od konačnog kolektora sustava za otpuštanje napunjenih plinova u skupu s osnovnom krakom;
- Odvojite električno ožičenje od lambda sonde.
6. Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (vidi odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca mehanizma za distribuciju plina).
7. Uklonite zupčanik bregastog vratila (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja razvodnih zupčanika).
8. Odvrnite vijke za pričvršćivanje stražnjeg poklopca GRM pogona na kućište razvodnog mehanizma.
9. Uključeno C14NZ motor Odvojite konektore ožičenja i BB kabele od razdjelnika paljenja. Na motorima X12SZ i C14SE Odvojite konektore ožičenja na DIS modulu paljenja. Otpustite montažni vijak sabirnice za uzemljenje na prednjoj strani glave i uklonite zaštitni poklopac električnog ožičenja s glave.
10. Otpustite pričvrsne obujmice i odvojite crijeva sustava hlađenja od kućišta termostata.
11. Uvjerite se da su sva crijeva, cijevi, žice i ostali komunikacijski vodovi isključeni i da ne ometaju rastavljanje glave cilindra.
12. Rad obrnutim redoslijedom prikazanim na ilustraciji, postupno, za četvrtinu okretaja odjednom, otpustite vijke glave cilindra tako da se mogu ručno okrenuti. Uklonite glavne vijke zajedno s podloškama.
13. Podižući, odvojite tijelo mehanizma za distribuciju plina od glave, - ako je potrebno, lupnite tijelo sa strane mekim čekićem.
Ni u kojem slučaju ne dižite kućište polugom kako biste izbjegli oštećenje spojnih površina!
16. Označite položaj dviju vodilica, skinite ih s glave i stavite na sigurno mjesto.
17. Odvojite glavu cilindra od bloka - pokušajte ne ispustiti pogonske poluge ventila i uljne brtve. Ako je potrebno, lagano lupnite glavu sa strane mekim čekićem - ni u kojem slučaju NEMOJTE je podizati polugom! Označite položaj dviju vodilica, uklonite ih i odložite na sigurno mjesto.
18. Uklonite brtvu - nemojte još odbaciti brtvu kako biste pronašli novu.
Priprema za ugradnju
1. Temeljito očistite i osušite spojne površine glave i bloka cilindra. Koristite tvrdi plastični ili drveni strugač za uklanjanje svih tragova starog materijala brtve i naslaga ugljika. Također očistite dno klipa. Budite izuzetno oprezni - površine se lako oštećuju. Imajte na umu da prljavština ne smije dospjeti u uljne kanale, vodene kanale, kanale i navojne rupe - začepite ih čepovima ili zalijepite trakom. Kako biste spriječili nakupljanje naslaga u razmake između klipova i cilindara, zadnje napunite gustim mazivom, koje se nakon čišćenja lako uklanja tvrdom četkom. Nakon čišćenja, obrišite sve površine čistom, suhom krpom.
2. Provjerite ima li na spojnim površinama glave i bloka dubokih ogrebotina, pukotina ili drugih oštećenja. Manji nedostaci mogu se ukloniti malim strugačem, au ozbiljnijim slučajevima glavu treba obraditi ili zamijeniti.
3. Provjerite jesu li otvori s navojem čisti i suhi - za svaki slučaj, ispuhajte ih komprimiranim zrakom (možete koristiti pumpu za bicikl). Prisutnost tragova masti u slijepim otvorima može dovesti do uništenja bloka kada se vijci zategnu kao rezultat povećanja hidrauličkog tlaka.
4. Vijci s glavom moraju se zamijeniti bez greške, bez obzira na njihovo trenutno stanje.
5. Pomoću čeličnog ravnala i mjerača s oštricom provjerite ravnost spojne površine glave (vidjeti dio Generalni i remont motora).
6. Zamijenite vijke glave cilindra - vijci se moraju zamijeniti bez greške, bez obzira na njihovo trenutno stanje.
Montaža
1. Dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije.
2. Obrišite spojene površine bloka i glave čistom krpom.
3. Provjerite jesu li obje čahure za vođenje na mjestu. Postavite novu brtvu na spojnu površinu bloka cilindra, - brtva je postavljena s oznakom «OBEN/TOP» gore.
Ispravan položaj brtve glave cilindra
4. Ugradite glavu na blok cilindra - provjerite da čahure za vođenje odgovaraju u prihvatne utičnice.
5. Osušite spojne površine glave i razvodnog kućišta čistom krpom. Provjerite jesu li poluge ventila, uljne brtve i hidraulički kompenzatori ispravno ugrađeni.
6. Nanesite sloj brtvila OPEL ET-broj 15 03 166 na gornju spojnu površinu glave cilindra.
Nanošenje brtvila na površinu glave koja se spaja s kućištem razvodnog mehanizma
7. Ugradite čahure za vođenje i podmažite poluge ventila čistim motornim uljem.
8. Pažljivo postavite kućište razvodnog mehanizma s bregastom osovinom umetnutom u nju na glavu cilindra, pazite da čahure za vođenje pravilno uđu u prihvatne utičnice, - provjerite da čahure za vođenje pravilno uđu u prihvatne utičnice.
9. Ugradite podloške na NOVE vijke glave cilindra, zatim zavrnite vijke i zategnite ih rukom.
10. Radeći u strogo definiranom slijedu, ravnomjerno zategnite vijke u skladu sa zahtjevima specifikacije.
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
11. Uvrnite vijke stražnjeg poklopca razvodnog mehanizma i zategnite ih potrebnom silom.
12. Ugradite zupčanik bregastog vratila (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja razvodnih zupčanika) i zupčasti remen (vidi odjeljak Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
13. Vratite izvornu vezu ožičenja, provjerite jesu li kabelski snopovi ispravno usmjereni i jesu li sigurno pričvršćeni u svim predviđenim međustezaljkama.
14. Spojite crijeva rashladnog puta na kućište termostata - provjerite jesu li pričvrsne stezaljke dobro zategnute.
15. Ponovno postavite usisni i ispušni razvodnik (vidi poglavlje Sustavi napajanja, oslobađanje i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova).
16. Ponovno postavite štitnik kućišta radilice i desni prednji kotač. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača ispravnim momentom.
17. Provjerite jesu li sva crijeva ispravno i sigurno spojena, zatim napunite rashladni sustav (vidi poglavlje Sustavi hlađenja motora, grijanja interijera i klimatizacije).
18. Spojite bateriju.
19. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja tekućine.
Komentari posjetitelja