Prije nego što nastavite s uklanjanjem sklopova klipnjače i klipa iz motora, potrebno je ukloniti glavu cilindra, korito ulja i cijev za prikupljanje ulja, glavni most poklopca ležaja / ploču za uljnu pregradu / sklop za balansiranje (ovisno o konfiguraciji) (vidjeti dio Postupci popravka SOHC benzinskih motora bez skidanja s vozila, Postupci popravka DOHC benzinskog motora u vozilu ili Postupci popravka dizel motora bez skidanja s vozila).
1. U potpunosti uklonite stepenasto trošenje s vrha cilindara pomoću posebnog upuštača - postupite u skladu s uputama proizvođača priloženim na upuštaču. Korak se formira na granici hoda klipa, otprilike 6,4 mm ispod gornjeg reza cilindra zbog mehaničkog razvoja metala i stvaranja ugljika, njegova prisutnost može se odrediti dodirom noktom. Pokušaji uklanjanja sklopova klipnjače i klipa bez uklanjanja stepenastog trošenja puni su oštećenja klipova.
Uklanjanje stepenaste istrošenosti s gornjeg ruba cilindra posebnim upuštačem
2. Kada ste završili s pripremom cilindara, okrenite motor naopako tako da je radilica na vrhu.
3. Prije uklanjanja klipnjača s koljenastog vratila, procijenite količinu aksijalne zračnosti njihovog prianjanja na odgovarajućim rukavcima potonjeg. Čvrsto umetnite oštricu (ja) mjernu sondu u razmak između bočne stijenke donje glave klipnjače i obraza poluge, potpuno odabirući zračnost klipnjače na vratu vratila. Ukupna debljina odabranih noževa sonde bit će jednaka vrijednosti aksijalne zračnosti klipnjače. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Ako vrijednost aksijalne zračnosti premašuje najveću dopuštenu vrijednost, ova klipnjača se mora zamijeniti. Aksijalni zazor nove klipnjače ili stare na novoj osovini može biti manji od donje dopuštene granice, u kojem slučaju se klipnjača može strojno obraditi - posavjetujte se sa stručnjacima autoservisa. Provjerite sve preostale klipnjače jednu po jednu.
Mjerenje aksijalne zračnosti sklopova klipnjače i klipa
4. Uvjerite se da donje glave klipnjača i njihovi poklopci imaju identifikacijske oznake koje pripadaju vašem cilindru, ako je potrebno, označite se malim središnjim probijačem ili markerom.
Prije skidanja provjerite postoje li identifikacijske oznake na poklopcima klipnjača, ako je potrebno, nanesite ih sami pomoću markera ili malog središnjeg probijača
5. Okrenite radilicu tako da klipovi 1. i 4. cilindra budu u BDC položaju.
6. U nekoliko koraka (1/2 okreta po pristupu) otpustite matice/vijke koji pričvršćuju poklopac donje glave klipnjače prvog cilindra tako da ih je moguće ručno odvrnuti. Uklonite poklopac klipnjače zajedno s kućištem ležaja koji se nalazi u njemu - pokušajte da ne ispadne.
Na nekim motorima rez donje glave klipnjača nastaje lomljenjem izratka uz zadržavanje oblika loma posebnom obradom radi boljeg zgloba. Prilikom uklanjanja kapica s ove vrste klipnjača, budite izuzetno oprezni da ne oštetite spojne površine.
7. Kako biste zaštitili vrat osovine i zrcalo cilindra, povucite na klinove donje glave klipnjače nekoliko komada crijeva odgovarajuće veličine.
8. Uklonite ljusku ležaja s glave klipnjače, zatim, naslonivši drvenu ručku čekića na ležište ležaja u donjoj glavi, gurnite sklop klipnjače i klipa iz bloka kroz vrh cilindra. Ako se pojavi otpor, odmah prestanite s uklanjanjem sklopa i provjerite je li stepenasto trošenje na vrhu cilindra potpuno uklonjeno.
9. Ponašajući se na sličan način, uklonite sklop klipnjače i klipa 4. cilindra iz motora, zatim okrenite motor za 180 stupnjeva. u smjeru kazaljke na satu i uklonite sklopove 2. i 3. cilindra.
Nastavite s izvlačenjem tek nakon što je klipnjača postavljena strogo paralelno s osi cilindra!
10. Kako biste izbjegli slučajno mehaničko oštećenje ležajeva i gubitak komponenti, ponovno instalirajte ljuske ležaja i pričvrstite poklopce ležaja na donje glave klipnjača tako da ručno zategnete pričvrsne vijke/matice.
11. Nemojte skidati klipove s klipnjača.
Komentari posjetitelja