Uklanjanje koljenastog vratila moguće je samo iz motora izvađenog iz automobila. Pretpostavlja zamašnjak/pogonsku ploču, remenicu radilice, zupčasti remen/lance s razvodnim zupčanicima/lančanicima, korito, sakupljač ulja, pumpu za ulje, glavni most poklopca ležaja (ovisno o konfiguraciji) a već su demontirane klipnjače i klipne skupine (vidjeti dio Postupci popravka SOHC benzinskih motora bez skidanja s vozila, Postupci popravka DOHC benzinskog motora u vozilu ili Postupci popravka dizel motora bez skidanja s vozila).
1. Prije nego što nastavite s izvlačenjem radilice iz motora, izmjerite vrijednost njene aksijalne zračnosti. Pričvrstite mjerač s brojčanikom na blok koaksijalno s koljenastim vratilom, naslonivši njegov klip na obraz jedne od koljena ili na kraj osovine osovine
Mjerenje vrijednosti aksijalnog zazora koljenastog vratila pomoću klipnog mjerača
2. Gurnite radilicu do kraja unazad i resetirajte indikator instrumenta. Sada gurnite osovinu u suprotnom smjeru i očitajte očitanje mjerača. Vrijednost slobodnog hoda osovine u uzdužnom smjeru je njezin aksijalni zračnost. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija u poglavlju Motori. Ako zazor prelazi najveću dopuštenu vrijednost, provjerite ima li na potisnim površinama osovine znakova prekomjernog trošenja. Ako nema očitih znakova istrošenosti, ugradnja novih potisnih podloški obično ispravlja situaciju.
3. Ako pri ruci nemate mjerač s brojčanikom, možete koristiti uobičajenu sondu s oštricom. Pažljivo gurnite osovinu do kraja prema naprijed duž motora, a zatim odredite veličinu rezultirajućeg razmaka između grebena radilice i poluprstena potisnog kombiniranog umetka trećeg glavnog ležaja, čvrsto usadivši u njega oštricu odgovarajuće debljine (ja) sonda
Alternativno, zračnost na kraju osovine može se izmjeriti mjernim mjeračem s oštricom (vidi tekst odlomka)
4. Dijagonalno, u nekoliko koraka (1/4 okreta po pristupu) Otpustite vijke poklopca glavnog ležaja dovoljno da ih možete ručno okrenuti. Po potrebi označite poklopce glavnih ležajeva radilice identifikacijskom oznakom (koristite bušilicu ili marker).
Na većini motora, sve kapice ležajeva označene su u proizvodnji od 1 do 5 uzlaznim redoslijedom od strane razvodnog pogona.
5. Lagano udarite čekićem s mekom površinom po poklopcima ležaja i uklonite ih s bloka motora. Ako je potrebno, koristite vijke kao poluge. Uvjerite se da se prilikom skidanja poklopaca ne izgube glavni ležajevi umetnuti u njih.
6. Pažljivo uklonite radilicu iz motora - zbog značajne težine sklopa, bilo bi pametno angažirati pomoćnika. Pazite da čahure glavnih ležajeva ostanu u svojim ležištima u bloku i poklopcima. Ugradite poklopce na njihova redovita mjesta na bloku i ručno zategnite pričvrsne vijke.
Komentari posjetitelja