Nova ili prerađena glava može se naručiti u Opel radionici ili u skladištu proizvođača. Zbog činjenice da su za rastavljanje i provjeru stanja glave potrebni složeni i skupi alati, možda će biti jeftinije kupiti novu ili prerađenu glavu.
S odgovarajućom konfiguracijom, odmah nakon uklanjanja glave, uklonite mlaz iz bloka motora (s) uljni sprej, očistite ga (njihov) i stavite u zasebnu plastičnu vrećicu.
Demontaža glave cilindra zahtijeva preliminarno rastavljanje razvoda ventila (usisni i ispušni ventili s pripadajućim komponentama). Podrazumijeva se da poluge ventila i bregaste osovine (s) već skinuti s glave (u redu).
1. Skinite glavu cilindra s bloka motora (vidjeti dio Postupci popravka SOHC benzinskih motora bez skidanja s vozila, Postupci popravka DOHC benzinskog motora u vozilu ili Postupci popravka dizel motora bez skidanja s vozila ovo poglavlje).
2. Pomoću posebnog alata stisnite oprugu (s) prvog ventila i uklonite iz utora na šipki krekere razdvojene brave ploče (upotrijebite magnetiziranu šipku, pincetu ili ubodna kliješta). Pažljivo otpustite alat i uklonite opružnu ploču s ventila, opruge (s), uljna brtva i sjedište opruge (ovisno o konfiguraciji) Na SOHC motorima prije rujna 1995. također uklonite rotatore.
Kompresija opruge ventila za SOHC 1.0 i 1.2L motore
Kompresija opruge ventila za 1.4L i 1.6L DOHC motore. Sabijanje opruge kod dizelskih motora vrši se na isti način
Uklanjanje uljne brtve
Ako krekeri «zapeo» i ne može se ukloniti, lagano udarite čekićem po alatu za stezanje opruge sa strane držača.
3. Stavite uklonjene komponente sklopa ventila u zasebnu, jasno numeriranu plastičnu vrećicu/plastičnu čašu.
4. Zatim uklonite ventil gurajući ga u komoru za izgaranje. Ako je ventil zaglavljen u čahuri vodilice, gurnite ga natrag u glavu i brusnim kamenom ili turpijom s finim zubima pažljivo očistite rubove utora za ugradnju krekera.
5. Na isti način uklonite preostale sklopove ventila. Stavite uklonjive komponente svakog od ventila u zasebnu, odgovarajuće označenu vrećicu / šalicu - tijekom sastavljanja, svaki dio mora biti postavljen strogo na svoje originalno mjesto.
6. Nakon što su sve komponente ventilskog sklopa uklonjene i posložene na organiziran način, možete nastaviti s postupcima čišćenja i inspekcije glave (u slučaju potpune popravke motora, prije dovršetka njegovog rastavljanja).
Komentari posjetitelja