Svi motori
1. Prethodno se moraju temeljito očistiti sklopovi klipnjače i klipa. Klipni prstenovi se moraju ukloniti.
Klipni prstenovi moraju se zamijeniti bez greške.
2. Pomoću posebnog alata ili nekoliko sondi u obliku oštrica uklonite prstenove s klipova - pokušajte slučajno ne oštetiti stijenke potonjih.
Uklanjanje klipnih prstenova pomoću mjerača s oštricom (bolje je koristiti dvije ili tri sonde u isto vrijeme)
Imajte na umu da su prstenovi izrađeni od krhkog metala i da se mogu slomiti ako se jako pritisnu - nemojte se ozlijediti!
3. Ostružite sve naslage ugljika s kruna klipa. Nakon uklanjanja glavnog sloja naslaga, površinu izbrusite ručno žičanom četkom ili komadom finog brusnog papira.
Ni u kojem slučaju se ne smiju koristiti žičani nastavci za električnu bušilicu za čišćenje klipova izrađenih od mekanog materijala koji se lako erodiraju! Nakon skidanja, oznake na dnu klipa moraju se jasno razlikovati.
4. Pomoću posebnog alata očistite utore za ugradnju prstenova na klipove. Alternativno, u tu svrhu možete koristiti komad starog klipnog prstena, ali pazite da ne ogrebete dno i stijenke utora i ne posječete prste.
Čišćenje utora za ugradnju klipnih prstenova posebnim alatom
5. Nakon uklanjanja glavnih naslaga, operite sklopove klipnjača otapalom i temeljito ih osušite, ako je moguće pomoću komprimiranog zraka. Provjerite prohodnost otvora za povrat ulja na stražnjim stijenkama utora za ugradnju klipnih prstenova, kao i otvora za ulje u donjim glavama klipnjača.
Nemojte zaboraviti nositi zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
6. Ako stijenke klipa i provrti cilindara nisu oštećeni ili prekomjerno istrošeni, a blok motora nije strojno obrađen ili zamijenjen, nema potrebe mijenjati ni klipove. Normalno trošenje klipova očituje se u obliku okomitih tragova istrošenosti duž potisne površine i blagog labavosti u prianjanju gornjeg kompresijskog prstena u njegov utor. Ne zaboravite da je zamjena klipnih prstenova obavezna, bez obzira na njihovo stanje.
7. Pažljivo pregledajte svaki od klipova za pukotine u suknji, oko izbočina za ugradnju klipnih osovinica i u području prstenova.
8. Provjerite ima li na potisnim površinama ivice klipa ogrebotina, na dnu ima li prolaznih rupa i izgorjelih rubova. Prisutnost ogrebotina na suknji može se smatrati znakom dugotrajnog pregrijavanja motora ili preranog paljenja mješavine zraka i goriva - provjerite ispravnost sustava hlađenja. Pregorjeli rubovi dna dokaz su detonacije. U svakom slučaju, uzrok utvrđenog kršenja mora se ukloniti kako bi se izbjegli recidivi. Propuštanje usisnog zraka, neispravan raspored smjese zrak-gorivo, neispravno vrijeme paljenja, nepravilan rad sustava paljenja i EGR također mogu biti mogući razlozi za nastanak navedenih nedostataka.
9. Udubljenje klipova u obliku šupljina ukazuje na to da je rashladna tekućina ušla u komore za izgaranje i/ili kućište radilice motora. Opet provjerite je li uzrok unutarnjih curenja otklonjen.
10. Procijenite zračnost klipnih prstenova u njihovim žljebovima umetanjem novog prstena s vanjske strane u vaš žlijeb na klipu i pomoću mjerača s oštricom izmjerite preostali razmak. Ponovite mjerenje na dvije do tri točke duž opseg utora. Pazite da ne pomiješate kompresijske prstene - gornji se razlikuje od drugog. Ako razmak prelazi dopuštenu vrijednost (pogledajte Specifikacije u poglavlju Motori), klipove je potrebno zamijeniti.
Provjera zazora klipnog prstena u utoru
11. Odredite veličinu zazora klipa u vašim cilindrima, za što izmjerite promjere potonjih (vidi odjeljak Čišćenje i provjera stanja bloka cilindra) te od njih oduzmite promjere odgovarajućih klipova. Promjer klipa mjeri se duž potisne površine ruba pod kutom od 90 stupnjeva. do osi osovinice klipa i na zadanoj udaljenosti od dna. Ako zazor klipa u cilindru prijeđe dopuštenu vrijednost (pogledajte Specifikacije u poglavlju Motori), blok treba dati u utor s izborom novih klipova i klipnih prstenova promjera popravka.
Promjer klipa mjeri se u ravnini okomitoj na os osovinice klipa..
12. Procijenite ispravno postavljanje klipova na klipnjače pokušavajući rotirati komponente u suprotnim smjerovima. Prisutnost bilo kakvog zamjetnog zazora ukazuje na prekomjerno trošenje zgloba. Da bi se ispravila situacija, sklopove klipnjače i klipa treba isporučiti u servisnu radionicu, gdje će se izvršiti potrebna obnova i zamjena prstiju.
Benzinski motori
Na svim benzinskim motorima klipnjače su utisnute u gornje glave klipnjača i imaju plivajuće ulegnuće u klipnjače, zbog čega je postupak vađenja klipova iz klipnjača (u slučaju da se ukaže takva potreba) također treba povjeriti stručnjacima autoservisa. Usporedno, pomoću posebne dijagnostičke opreme klipnjače se mogu provjeriti na znakove savijanja, uvijanja i drugih deformacija.
Osim ako je potrebno, klipove ne treba vaditi iz klipnjača.
Dizel motori
1. Na dizelskim motorima klinovi također lebde u klipnjačama i pričvršćeni su za klipove osiguračima. Ako je potrebno, pomoću prikladnog odvijača uklonite osigurače i ručno pritisnite zatik iz sklopa. Označite uklonjeni prst ljepljivom trakom da pripada vašem sklopu klipnjače i klipa i stavite ga na sigurno mjesto. Sigurnosni prstenovi tijekom montaže moraju se zamijeniti bez greške.
Uklanjanje osigurača osovinice klipa
2. Pregledajte gornju glavu klipnjače i svornjak klipa na znakove istrošenosti i zareze drugih mehaničkih oštećenja. Izmjerite promjer prsta mikrometrom, usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima specifikacija u poglavlju Motori, zamijenite ako je potrebno. Ako su klin ili klipnjača istrošeni, oba dijela moraju se zamijeniti.
3. Same klipnjače (u nedostatku mehaničkih oštećenja) ne trebaju se mijenjati - vizualno procijenite znakove očitih deformacija, ako postoje sumnje na savijanje / uvijanje, obratite se stručnjaku za autoservis za pomoć ili zamijenite neispravne komponente.
4. Nakon procjene stanja svih komponenti, pripremite zamjenske dijelove. Zamjenski klipovi dolaze na naknadno tržište kompletni s klinovima i osiguračima.
Potporni prstenovi mogu se kupiti zasebno.
5. Sastavite klipove s klipnjačama na način da izbočina na klipnjači na strani ležaja bude na strani zamašnjaka, strelica na dnu klipa treba pokazivati u smjeru zupčastog remena motora
Klipnjača je montirana na motor s rubom (A) prema zamašnjaku/pogonskoj ploči, dok strelica utisnuta na kruni klipa mora pokazivati u suprotnom smjeru (prema razvodnom pogonu)
6. Lagano namažite klipne klipove čistim motornim uljem i pomoću njih pričvrstite klipove na gornje glave klipnjača. Uvjerite se u slobodu rotacije klipa u odnosu na šipku oko osi prsta. Ugradite nove osigurače (zaključava se) i provjerite jesu li dobro pristajali u prihvatne utore.
Svi motori
1. Provjerite ima li na klipnjačama pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Privremeno uklonite donje poklopce za glavu, uklonite stare školjke ležaja, obrišite krevete u pokrivačima i glavama i provjerite ima li na njima neravnina, ogrebotina i hrapavosti. Kada završite s provjerom, postavite obloge na mjesto, postavite kapice na donje glave klipnjača i prstima zategnite pričvrsne vijke.
Ako se motor popravlja kako bi se uklonilo lupanje prstiju, zamijenite sklopove klipnjača.
Komentari posjetitelja