Opće informacije
Sustav hlađenja motora
Svi modeli vozila o kojima se govori u ovom priručniku opremljeni su sustavom hlađenja motora s pozitivnim tlakom s termostatski kontroliranom cirkulacijom radne tekućine. Vodena pumpa je pričvršćena na blok motora i osigurava pumpanje rashladne tekućine kroz rashladni put potonjeg. Protok tekućine ispire područja gdje se nalazi svaki od cilindara u bloku, nakon čega se usmjerava prema stražnjem dijelu motora. Uliveni u blok i rashladni kanali glave cilindra pružaju intenzivno hlađenje usisnih i ispušnih otvora, područja svjećica i vodilica ispušnih ventila. Prikazana je opća shema rada i komponente rashladnog sustava u priloženim ilustracijama.
Tipični dijagram funkcioniranja rashladnog sustava motora s unutarnjim izgaranjem
1 - grijač
2 - Jedinica za napajanje
3 - Termostat
4 - Pumpa za vodu
5 - Ekspanzijski spremnik
6 - Poklopac s ventilom
7 - Radijator
8 - Premosno crijevo
9 - Hladnjak ulja
Komponente rashladnog sustava na primjeru motora C14SE
1 - Rezervoar
2 - Poklopac
3 - Crijevo do ekspanzijske posude
4 - Gumeni nosač
5, 6 - Nosač hladnjaka
7 - Gornje crijevo hladnjaka
8 - Termički prekidač e / ventilator motora
9 - Radijator
10 - E / motor ventilatora
11 - Kućište ventilatora
12 - Kućište termostata
13 - O-prsten
14 - Termostat (regulator temperature rashladne tekućine)
15 - crijevo grijača (samo motori X12SZ i C14NZ)
16, 17 - crijevo grijača
18 — Spojno crijevo pumpe za vodu s cijevi
19 - Spojna cijev rashladne tekućine s prigušnim ventilom
20 - Cijev rashladne tekućine
21 - Donje crijevo hladnjaka
22 - Spojna cijev rashladne tekućine sa spremnikom
Od trenutka pokretanja motora rashladni sustav prolazi kroz tri načina rada: u prvom stupnju, dok temperatura rashladne tekućine ne poraste iznad određene vrijednosti, ona cirkulira u malom krugu iz radnog kruga čiji je hladnjak je isključeno. Kako se tekućina dalje zagrijava, otvara se klizeći ventil termostata ispunjenog zrakom koji je uključen u put sustava i radijator se uključuje u krug cirkulacije. Nadalje, kada temperatura rashladne tekućine dosegne sljedeću kontrolnu vrijednost, aktivira se senzor-prekidač osjetljiv na temperaturu, koji aktivira ventilator rashladnog sustava, koji pumpa dodatni protok zraka, što značajno povećava učinkovitost izmjenjivača topline hladnjaka.
Sustav hlađenja je hermetički zatvoren i čvrsto zatvoren poklopcem radijatora koji može izdržati određeni nadtlak, što povećava vrelište rashladne tekućine i, sukladno tome, učinkovitost uklanjanja topline kroz radijator. Kada unutarnji tlak u sustavu prijeđe određenu vrijednost, ploča s oprugom sigurnosnog ventila montirana u čepu hladnjaka podiže se iznad svog sjedišta, osiguravajući da višak rashladne tekućine teče kroz spojni (prelijevanje) cijev u ekspanzijski spremnik. Kako se sustav hladi, tekućina se automatski vraća iz spremnika u hladnjak.
Rashladna tekućina se dodaje u sustav kroz vrat ekspanzijskog spremnika (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), koji ujedno djeluje i kao prijemnik, akumulirajući višak tekućine istisnute iz radijatora.
S obzirom na gore navedene značajke dizajna, takav sustav hlađenja naziva se zatvorenim, jer isključuje bilo kakav funkcionalni gubitak radne tekućine.
Sustavi unutarnjeg grijanja i ventilacije
Glavne komponente unutarnjeg sustava grijanja su 4-brzinski električni ventilator i izmjenjivač topline, smješteni u kućište grijača u obliku kutije, pričvršćeno ispod armaturne ploče automobila. Izmjenjivač topline spojen je na sustav hlađenja motora pomoću gumenih crijeva. Upravljačka jedinica za rad grijača / klima uređaja montirana je na ploči s instrumentima automobila. Rashladna tekućina zagrijana u motoru cirkulira kroz izmjenjivač topline grijača, predajući svoju toplinu zraku koji ispunjava kućište. Kada je uključeno unutarnje grijanje, otvara se zaklopka, zbog čega je unutarnji volumen kućišta grijača povezan s volumenom putničkog prostora. Kada je ventilator uključen, rotor potonjeg počinje pokretati zrak koji se dovodi u putnički prostor kroz izmjenjivač topline, osiguravajući mu intenzivno zagrijavanje.
Komponente unutarnjeg grijanja i ventilacije
1 - Filter za zrak
2 - Kućište zračnog filtra
3 - Kućište ventilacijske zaklopke
4 - Kućište središnjeg deflektora
5 - ploča bloka upravljanja grijačem
6 - Desni zračni kanal
7 - Desni deflektor
8 - Rešetka deflektora
9 — Ručka regulatora temperature zraka
10 — Ručka za promjenu smjera dovoda zraka
11 - Gumb za odabir brzine ventilatora i grijanja stražnjeg stakla
12 - Prekidač načina cirkulacije zraka
13 - prekidač grijanja prednjeg sjedala
14 - Zračni kanal za puhanje ulaza vjetra
15 - Upravljačka jedinica grijača
16 - Kućište razdjelnika zraka
17 - Grijaći element
18 - Nosač grijaćeg elementa
19 - Kućište razdjelnika zraka
20 - Lijevi deflektor
21 - Lijevi zračni kanal
Zrak se dovodi u kabinu kroz deflektore na prednjoj razini (dva središnja i dva bočna), mlaznice za prostor za noge i deflektori vjetrobrana.
Pravila za korištenje kontrola za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije detaljno su opisana u poglavlju Kontrole i metode rada na početku vodiča.
Sustav klimatizacije
Opcijski sustav klimatizacije uključuje kondenzator postavljen ispred hladnjaka, isparivač smješten pored izmjenjivača topline grijača, kompresor montiran na blok motora i filter prijemnik-sušač (baterija), opremljen visokotlačnim redukcijskim ventilom. Sve komponente su međusobno povezane rashladnim vodovima. Objašnjen je princip rada klimatizacijskog sustava na priloženoj ilustraciji.
Princip rada klimatizacijskog sustava
1 - Ventilator
2 - Isparivač
3 - Ekspanzijski ventil
4 - Servisni priključak niskotlačnog kruga
5 - Servisni priključak visokotlačnog kruga
6 - Prigušivač pulsiranja
7 - Prigušivač pulsiranja
8 — Senzor-prekidač tlaka
9 - Prijemnik-sušač
10 - Dodatni ventilator
11 - Kondenzator
12 - Kompresor
a - Ulazni tok hladnog zraka koji prolazi kroz izmjenjivač topline kondenzatora
b - Izlazna struja zagrijanog zraka koja prolazi kroz izmjenjivač topline kondenzatora i uzima toplinu iz rashladnog sredstva
c - Protok zraka koji stvara ventilator
d - Protok zraka kroz izmjenjivač topline isparivača
A - Plinska faza visokotlačnog kruga
B - Tekuća faza visokotlačnog kruga
C - Tekuća faza niskotlačnog kruga
D - Plinska faza niskotlačnog kruga
Ventilator pokreće zrak koji ulazi u putnički prostor kroz izmjenjivač topline isparivača, koji radi u suprotnom načinu rada od hladnjaka. Rashladno sredstvo koje se pumpa kroz izmjenjivač topline ključa i, isparavajući, oduzima višak topline iz zraka. Temperatura unutar putničkog prostora tada se smanjuje na potrebnu ugodnu vrijednost (izbor operatera). Kompresor cirkulira rashladno sredstvo u sustavu pumpajući zagrijanu tekućinu kroz kondenzator, gdje se hladi i vraća u isparivač.
Pravila za korištenje kontrola za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije detaljno su opisana u poglavlju Kontrole i metode rada na početku vodiča.
Mjere opreza
Kako biste izbjegli opekline, nikada ne uklanjajte čep ekspanzijskog spremnika niti odvajajte bilo koje komponente rashladnog puta dok je motor vruć. Ako je potrebno ukloniti čep ekspanzijskog spremnika prije nego što se rashladno sredstvo potpuno ohladi, (iako takve situacije treba izbjegavati kad god je to moguće), prvo morate osloboditi višak tlaka u sustavu. Zamotajte čep spremnika debelim slojem krpe, a zatim polako odvrnite dok se ne pojavi šištanje. Kada prestane šištanje koje ukazuje na ispuštanje pare, polako odvrnite poklopac do kraja. Ako se šištanje ne nastavi u posljednjoj fazi odvrtanja, poklopac se može ukloniti. Tijekom cijelog postupka nemojte naginjati lice preko vrata spremnika, nosite gumene rukavice kako biste zaštitili ruke.
Pokušajte izbjeći kontakt antifriza s izloženom kožom i bojom na pločama karoserije. Slučajno prskanje treba odmah isprati s puno čiste vode. Nikada ne ostavljajte ispuštenu ili svježu rashladnu tekućinu motora pohranjenu u otvorenom spremniku. Krpama odmah pokupiti tragove tjesnaca. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Ulazak čak i male količine rashladne tekućine u probavni trakt živog organizma prepun je najtežih posljedica, čak i smrti.
Komentari posjetitelja