Dizanje
Dizalica koja se standardno isporučuje na vozilu služi samo za zamjenu kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili održavanja, vozilo se mora podići pomoću hidraulike (ili kolica) dizalicu i obavezno instalirajte na posebne nosače namotane ispod točaka ležaja dna. Ako nema potrebe za uklanjanjem kotača, automobil se može odvesti u otvor za gledanje ili nadvožnjak.
Ne palite motor podignutog vozila – opasno je!
Kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja jedinica, nemojte postavljati dizalicu ispod kućišta radilice, mjenjača ili stražnje osovine!
Da biste podigli automobil, povucite parkirnu kočnicu i, radi sigurnosti, postavite klin ispod stražnjeg kotača dijagonalno u odnosu na kut koji želite podići.
Kada podižete stražnji kut vozila, mjenjač bi trebao biti u brzini umjesto parkirne kočnice.
Ako radite na nagibu, postavite graničnik na donju stranu kotača.
Prije nego što podignete vozilo, skinite poklopac i pomoću držača kotača olabavite vijke koji pričvršćuju kotač koji treba zamijeniti. Pripremite rezervni.
Pokušajte postaviti dizalicu na tvrdu površinu, ako je potrebno, pokušajte nabaviti neku vrstu tvrde podloge s dovoljno razvijenom površinom (npr. komad daske).
Dizalicu treba zabiti u posebno dizajnirane ojačane točke na prednjem ili stražnjem dijelu pragova.
Točke dizalice
Na modelima s bočnim ukrasnim elementima, prije ugradnje dizalice ispod dna automobila, potrebno je ukloniti ukrasni element - povući njegov donji rub, podići ga i ukloniti.
Vodite računa o pouzdanosti ulaska glave dizalice u zahvat s izbočinom rebara za ukrućenje praga.
Poseban utor na glavi dizalice
Okretanjem ručke dizalice podignite automobil tako da kotač koji treba zamijeniti bude od tla - pazite da ležaj dizalice cijelom površinom stalno leži na tlu i nalazi se strogo ispod glave. Nakon što ste skinuli pričvrsne vijke, uklonite kotač i na njegovo mjesto postavite rezervni. Postavite vijke kotača, zatim spustite vozilo na tlo, uklonite dizalicu i zategnite vijke kotača dijagonalno do ispravnog momenta. Vratite poklopac. Preklopite i odložite alat. Ne zaboravite ukloniti i pospremiti klinove kotača.
Prilikom fiksiranja automobila u podignutom položaju, glave podupirača/noge dizala trebaju biti okrenute malo prema van (duž osi automobila) pragovi točaka dizalice.
Točke postavljanja nogu dizala
Vuča hitnih vozila
Ako u ručnom mjenjaču ili AT nema ulja za mjenjače / ATF-a, automobil se mora vući samo s pogonskim kotačima od tla!
Strogo govoreći, vozilo treba vući s prednjim kotačima odmaknutim od tla (najbolje uopće na platformi tegljača). Ako morate vući vozilo bez podizanja prednjih kotača, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF kako biste spriječili oštećenje brave upravljača.
Automobili opremljeni AT-om mogu se vući naprijed na sva četiri kotača brzinom ne većom od 80 km/h i na udaljenosti ne većoj od 100 km. Prije vuče provjerite razinu tekućine u mjenjaču (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Provedite sljedeće pripremne postupke:
- Otpustite parkirnu kočnicu;
- Pokrenite motor;
- Pomaknite ručicu mjenjača u položaj D, zatim u neutralni položaj (N);
- Zaustavite motor;
- Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (nikad ga ne ostavljajte u LOCK položaju).
Nikada nemojte vući vozilo opremljeno AT-om unatrag s prednjim kotačima odmaknutim od tla!
Ako postane potrebno vući vozilo opremljeno ručnim mjenjačem bez podizanja kotača s tla, svakako pomaknite upravljačku polugu u neutralni položaj i otpustite parkirnu kočnicu.
Kada vučete vozilo za hitne slučajeve, koristite samo posebno dizajniranu užad za vuču, koja je dostupna po povoljnim cijenama u gotovo svim trgovinama auto potrepštinama. Remen bi trebao prianjati samo za nosive elemente tijela - ni u kojem slučaju za branik. Vozila obuhvaćena ovim priručnikom opremljena su stražnjim i prednjim ušicama za vuču.
Ušica za vuču ispred auta
Ušica za vuču na stražnjoj strani vozila - Hatchback modeli
Ušica za vuču na stražnjoj strani vozila - Combo modeli
Za ugradnju uklonjivog prednjeg oka prvo morate ukloniti čep postavljen na branik ili okrenuti poklopac (ovisno o tipu tijela). Uklonite ušicu koja se može ukloniti u ležištu rezervne gume s poklopca i zavrnite njen dio s navojem u utičnicu dok se ne zaustavi.
Ne zaboravite okrenuti ključ u kontakt bravi vučenog vozila u položaj ON, inače će brava na upravljaču neizbježno proraditi. Osim toga, kada se uključi kontakt, također se aktiviraju pokazivači smjera i stop svjetla.
Imajte na umu da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja vozila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje raditi. U tom slučaju, trebali biste stisnuti papučicu nožne kočnice nešto jače nego inače. Na modelima opremljenim servo upravljačem morat će se primijeniti više sile na kolo upravljača prilikom manevriranja.
Prilikom kretanja i mijenjanja brzina, vozač vučnog vozila mora obratiti posebnu pozornost na glatkoću otpuštanja spojke. Vozač vučenog vozila trebao bi nastojati da konop za vuču cijelo vrijeme bude zategnut kako bi izbjegao trzaje i sudare s remenom kotačima - idealno bi trebalo koristiti remen elastičnog dizajna, a bolje je krutu šipku.
Prije vožnje vozači oba vozila (vuče i vuče) itinerer se mora dogovoriti.
Kretati se treba samo umjerenom brzinom, najkraćim putem i u skladu s prometnim pravilima. Izbjegavajte naglo kočenje, ubrzavanje i manevriranje. Imajte na umu da uvijek postoji opasnost od zanošenja s ceste kada vozilo vučete na bankini ili na uskom zemljanom putu.
Oba vozila moraju imati vanjske rasvjetne uređaje u skladu s prometnim pravilima.
Komentari posjetitelja