Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom rada kočionih mehanizama može sadržavati azbest, koji je izuzetno štetan za ljudsko zdravlje. Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom niti je udišite - nosite zaštitnu masku ili respirator kada servisirate mehanizme. Nikada nemojte koristiti benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočionog sustava - koristite samo sredstva za čišćenje robne marke ili metilni alkohol!
Obje kočione čeljusti na istoj osovini moraju se promijeniti u isto vrijeme.
Povlačenje
1. Uklonite kočione pločice (vidi odjeljak Zamjena pločica disk kočionih mehanizama prednjih kotača).
2. Skinite čep spremnika kočione tekućine.
3. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do vrha. Zatvorite poklopac i zatvorite ventilacijski otvor.
4. Okrenite upravljač tako da čeljust kočnice bude okrenuta prema van.
5. Odvojite tlačno crijevo od čeljusti. Nemojte izgubiti O-prstenove šupljeg vijka.
Nosač tlačnog crijeva čeljusti
Održavajte čistoću oko kočionog crijeva i čeljusti. Prljavština ne smije ući u kočioni sustav.
6. Odvrnite pričvrsne vijke i odvojite sklop nosača, a zatim okretnu šaku.
Vijci za pričvršćivanje nosača na okretnu šaku
Popravak
Čeljusti koje se koriste na dizelskim modelima 1,7 l i 2,0 l ne podliježu obnovi te se u slučaju kvara zamjenjuju kao sklop.
1. Prenesite čeljust na radni stol i pažljivo je očistite od prljavštine i hrđe posebnim sredstvom za čišćenje ili metilnim alkoholom.
Nikada ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje kočnica!
2. Uklonite klip iz cilindra čeljusti i uklonite prtljažnik. Klip se mora moći slobodno ukloniti rukom - ako je potrebno, spojite izvor komprimiranog zraka s niskim dovodnim tlakom na njegov priključak (najbolje koristiti nožnu pumpu) i položite drveni blok između klipa i nosača čeljusti.
Na modelima s čvrstim nosačem sidra, klip je izrađen od plastike.
3. Pomoću plastičnog aplikatora skinite klipnu manšetu s cilindra - pokušajte ne oštetiti ogledalo cilindra.
Uklanjanje brtve klipa iz utora u cilindru čeljusti
4. Pritisnite vodeće čahure iz tijela čeljusti.
5. Temeljito operite sve komponente posebnim sredstvom za čišćenje i osušite ih komprimiranim zrakom - ne zaboravite nositi zaštitne naočale.
6. Zamijenite oštećene i istrošene dijelove. Pažljivo ispitajte stanje radnih površina klipa i cilindra, u slučaju kvarova zamijenite odgovarajuće komponente. Provjerite u kakvom su stanju klinovi za vođenje i probušeni otvori - klinovi ne bi trebali biti oštećeni i dovoljno se lako pomicati u svojim utorima. Ako niste sigurni u kakvom su stanju komponente, zamijenite ih.
7. Ako namjeravate zamijeniti staru čeljust, pripremite sve potrebne dijelove za popravak. Brtvene manšete i antere klipova podliježu zamjeni bez greške.
8. Prije montaže provjerite jesu li sve komponente potpuno čiste i suhe.
9. Spustite klip i novu brtvenu manžetu u čistu kočionu tekućinu, njome namažite zrcalo cilindra.
10. Prstima uvucite manšetu u utor cilindra - korištenje bilo kojeg alata prepuno je oštećenja radne površine! Pričvrstite novi prtljažnik na klip, okrenite ga s vanjskim rubom prema gore, zatim napunite klip u cilindar. Pažljivo utopite klip u cilindar, kako biste izbjegli izobličenja, čineći njime rotacijske i translacijske pokrete - vanjski rub prašnika trebao bi pasti u prihvatni utor na čeljusti.
11. Umetnite čahure za vođenje u tijelo čeljusti.
Montaža
1. Ugradite čeljust na zglob upravljača i snažno zategnite pričvrsne vijke 95 Nm.
2. Ugradite kočione pločice (vidi odjeljak Zamjena pločica disk kočionih mehanizama prednjih kotača).
3. Snažno zategnite šuplji vijak kočionog crijeva 40 Nm.
4. Provjerite mogućnost pomicanja nosača.
5. Uklonite zrak iz hidrauličkog puta kočionog sustava (vidi odjeljak Odzračivanje kočionog sustava).
6. Postavite prednje kotače tako da spustite automobil na tlo i jako zategnite vijke kotača 110 Nm.
Komentari posjetitelja