Trebat će vam: ključevi «u 15» (dva), krajnja glava «u 32», kliješta, ključ za matice kotača, nož za montažu, čekić, šiljka.
1. Uklonite blatobran i zaštitu kućišta radilice (cm. Demontaža i montaža blatobrana i zaštite kartera motora).
2. Ispustite ulje iz mjenjača (cm. Provjera razine, dolijevanje i izmjena ulja u ručnom mjenjaču i radne tekućine u automatskom mjenjaču).
3. Skinite kotač (cm. Zamjena kotača).
4. Otpustite maticu prednje glavčine..
5.... i odvrnite maticu.
6. Odvrnite maticu spojnog vijka terminalnog pričvršćivanja zatika kuglastog zgloba opruge prednjeg ovjesa na zglob upravljača..
7.... i uklonite vijak.
8. Pomaknite amortizer malo u stranu i uklonite dršku vanjskog zgloba konstantne brzine iz glavčine.
Bilješka. Ako nije moguće ukloniti dršku šarke snagom ruku, izbijte je iz glavčine laganim udarcima čekića kroz šiljku ili mekani metalni izboj.
Pažnja! Pazite da pogonska osovina stativa ne strši iz unutarnjeg kućišta zgloba, jer to može oštetiti zglob.
9. S oštricom za montiranje koja leži na kućištu mjenjača, pritisnite unutarnji zglob pogona van bočnog zupčanika i uklonite sklop pogona prednjih kotača.
Bilješka. Razmak između unutarnjeg kućišta šarke i kućišta mjenjača je vrlo mali, nemoguće je odmah potpuno umetnuti kraj montažne oštrice u njega. Nakon što umetnete šiljasti dio noža za pričvršćivanje u otvor, blagim udarcima čekića duž noža, zabijte njegov kraj duboko u otvor i njime poput klina pomaknite tijelo šarke od kućišta radilice sve dok pričvrsni prsten drške šarke izlazi iz zupčanika poluosovine. Zatim konačno lopaticom izgurajte dršku šarke iz zupčanika.
Pažnja! Kada koristite montažnu lopaticu kada istiskujete unutarnji zglob iz zupčanika poluosovine mjenjača, nemojte oštetiti kućište mjenjača i spoj.
Zamijenite pričvrsni prsten unutarnjeg držača zgloba novim prstenom svaki put kada se aktuator izvadi iz vozila, inače bi se aktuatori mogli spontano odvojiti od prijenosa tijekom vožnje.
10. Drugi pogon se uklanja na isti način.
11. Za ugradnju pogona, najprije umetnite nazubljenu dršku kućišta vanjskog zgloba u glavčinu kotača i zavrnite maticu glavčine dok ne stane bez potpunog zatezanja.
12. Zatim umetnite nazubljenu dršku unutarnjeg kućišta zgloba u brtvu osovine i lagano zakrenite pogonsku osovinu tako da su nazubljene drške zgloba i zupčanika osovine poravnate.
13. Povucite prema dolje ručicu prednjeg ovjesa i oštrim pokretom amortizera s zglobom upravljača pritisnite pogon u zupčanik poluosovine dok se pogon ne učvrsti pričvrsnim prstenom.
14. Oštrim trzajem zgloba upravljača pokušajte izvući dršku unutarnjeg zgloba tipa Lebro iz bočnog zupčanika. Ako ovo uspije, ponovite ugradnju šarke u zupčanik. Ako drugi pokušaj ne dovede do željenog rezultata, zamijenite pričvrsni prsten unutarnjeg zgloba.
Pažnja! Opisani test za zglob tipa Tripod provodi se gotovo na sličan način, međutim, trebali biste pokušati izvući zglob zgloba iz bočnog zupčanika primjenom sile na tijelo zgloba, a ne na zglob upravljača, inače se zglob može oštetiti.
15. Instalirajte uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
16. Postavite automobil na kotače, uklonite ga s nosača i zategnite matice glavčine momentom od 300 Nm.
17. Zategnite matice kotača (cm. Zamjena kotača).
18. Nakon ugradnje svih dijelova, napunite mjenjač uljem (cm. Provjera razine, dolijevanje i izmjena ulja u ručnom mjenjaču i radne tekućine u automatskom mjenjaču).
19. Ugradite blatobrane i zaštitu kućišta radilice (cm. Demontaža i montaža blatobrana i zaštite kartera motora).
Komentari posjetitelja