- teško pokretanje motora;
- nestabilan rad motora;
- motor se zaustavlja u praznom hodu;
- povećana brzina praznog hoda radilice;
- motor ne razvija punu snagu, nedovoljno ubrzanje motora;
- trzaji i kvarovi u radu motora kada se automobil kreće;
- povećana potrošnja goriva;
- povećan sadržaj CO i CH u ispušnim plinovima;
- paljenje na žaru zbog nepropusnih mlaznica.
Trebat će vam: kliješta, autotester.
1. Prvo provjerite stanje namota injektora. Da biste to učinili, slijedite korake 1-4 (cm. Uklanjanje i postavljanje razvodnika goriva), potrebno ukloniti razvodnik goriva i odvojiti blokove kabelskog svežnja od mlaznica pritiskom na opružne kopče.
2. Provjerite otpor namota mlaznice. Otpor dobrog injektora trebao bi biti 12-13 ohma. Ako otpor namota nije ispravan, zamijenite injektor jer se ne može popraviti.
Bilješka. Provjerite oblik raspršenog mlaza goriva i curenje mlaznica na specijaliziranim servisima: takva provjera izravno na automobilu vrlo je opasna od požara.
3. Uklonite razvodnik goriva (cm. Uklanjanje i postavljanje razvodnika goriva).
4. Podignite držač mlaznice..
5.... i uklonite ga s razvodnika goriva
6. Uklonite dršku mlaznice iz otvora vodilice. Uklonite ostale brizgaljke na isti način.
7. Kad god uklanjate mlaznice, obavezno zamijenite O-prstenove sa strane razvodnika goriva..
8.... i raspršivač.
9. Ako ugrađujete stare brizgaljke, pažljivo operite njihove raspršivače otapalom ili sredstvom za čišćenje karburatora.
Pažnja! Nije dopušteno prati mlaznice potapanjem u sastav deterdženta, jer se time ošteti njihov električni dio.
10. Ugradite mlaznice obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite O-prstenove motornim uljem prije ugradnje mlaznica.
11. Nakon ugradnje mlaznica u razvodnik goriva, a razvodnik na usisnu cijev, spajanjem cjevovoda na razvodnik i ugradnjom svih ostalih prethodno uklonjenih dijelova, pokrenite motor i provjerite nepropusnost spoja cjevovoda i brtvila mlaznice.
Komentari posjetitelja