Sustav podmazivanja motora je kombiniran: najopterećeniji dijelovi se podmazuju pod pritiskom, dok se ostali podmazuju ili usmjerenim raspršivanjem ili raspršivanjem ulja koje teče iz razmaka između spojnih dijelova. Sustav podmazivanja je pod pritiskom pumpe za ulje zupčanika postavljene izvana na prednjem dijelu bloka cilindra i pokretane s prednjeg kraja koljenastog vratila.
Pumpa usisava ulje iz uljnog korita motora kroz spremnik ulja s cjedilom i kroz filter ulja s punim protokom sa zamjenjivim elementom filtera od poroznog papira isporučuje ga u glavni vod za ulje koji se nalazi u tijelu bloka cilindra na lijevoj strani. Kanali za dovod ulja do glavnih ležajeva radilice odlaze od glavnog voda. Ulje se dovodi do ležajeva klipnjača kroz kanale napravljene u tijelu radilice, a zatim kroz kanale u šipkama klipnjača - do rupa u njihovom gornjem dijelu, kroz koje se raspršuje na stijenke cilindra i klipna dna.
Za podmazivanje ležajeva bregastog vratila, ulje iz okomitog kanala ulazi u središnje aksijalne kanale bregastog vratila kroz radijalnu rupu na vratu trećeg ležaja i kroz njih se distribuira do ostalih ležajeva.
Bregovi bregastog vratila su podmazani uljem koje dolazi iz središnjih aksijalnih kanala kroz radijalne rupe u bregovima. Višak ulja odvodi se iz glave bloka u uljni karter kroz vertikalne odvodne kanale.
Komentari posjetitelja