Pažnja! Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Razina kočione tekućine trebala bi biti blizu oznake «MAX» na tijelu tenka.
Pad razine tekućine ukazuje ili na curenje kočione tekućine iz sustava ili na prekomjerno trošenje kočionih pločica. Ako se na ploči s instrumentima upali lampica, signalizirajući nisku razinu kočione tekućine, nemojte žuriti da je odmah dodate, prvo provjerite debljinu kočionih pločica: možda je vrijeme da zamijenite pločice?
Proizvođači automobila preporučuju promjenu cijele kočione tekućine u sustavu nakon 30.000 km ili 2 godine (ovisno o tome što se prije dogodi).
Neki vozači ignoriraju ovaj savjet jer im se tekućina u spremniku čini dovoljno čistom, a potpuno je uzalud. Činjenica je da je kočiona tekućina vrlo higroskopna - apsorbira vlagu iz zraka, a ta vlaga tijekom vremena ne samo da uništava površine kočionih cilindara, cjevovoda i, kao rezultat toga, dovodi do preranog kvara komponenti kočionog sustava, već i značajno smanjuje vrelište kočione tekućine. Normalno vrelište za kočione tekućine DOT-4 je 210–260°C.
Tijekom učestalog oštrog kočenja disk kočnice se jako zagrijavaju, s visokim sadržajem vode kočiona tekućina može prokuhati, što u pravilu dovodi do kvara kočnica.
Korisni savjeti
Kako se u budućnosti ne biste izložili nepredviđenim troškovima za popravak ne samo kočionog sustava, već i cijelog automobila, bolje je promijeniti tekućinu u kočionom sustavu na vrijeme.
Preporučujemo promjenu kočione tekućine svake 1 godine.
Ako imate problema s kočnicama, odzračite kočioni sustav (cm. Odzračivanje hidrauličkog pogona kočionog sustava). Ako to ne da željeni rezultat, potrebno je pažljivo provjeriti cijeli kočioni sustav, kao što je opisano u nastavku (cm. Provjera kočionog sustava).
Komentari posjetitelja