Riža. 1. Stražnji ovjes (lijeva strana): 1 - amortizer; 2 – poluga stražnjeg ovjesa; 3 – donji položaj opruge; 4 - opruga stražnjeg ovjesa; 5 – gornje polaganje opruge; 6 – mehanizam mlazne šipke Watt; 7 - greda stražnjeg ovjesa; 8 – klackalica Watt; 9 – poprečni Watt mehanizam
Stražnji ovjes (riža. 1) polu-ovisna, poluga-opruga, s vučenim krakovima 2, zglobno pričvršćena na karoseriju automobila i međusobno povezana gredom poprečnog presjeka u obliku slova U 7.
vučne ruke B (poz. 2 na sl. 1) spojen preko tihih blokova U sa zagradama A, montiran na tijelo.
Opruge 4 (vidi sl. 1) ovjesi promjenjive krutosti (bačvastog oblika).
Gornji i donji krajevi opruga naliježu na elastične jastučiće 3 i 5.
U gredu stražnjeg ovjesa ugrađen je stabilizator torzijskog tipa.
Donji krajevi hidrauličkih teleskopskih amortizera dvostrukog djelovanja 1 pričvršćeni su vijcima na poluge ovjesa. Gornji krajevi amortizera pričvršćeni su za tijelo nosačima.
Na šipku amortizera stavlja se zaštitni omotač, koji istovremeno igra ulogu kompresijskog odbojnika.
Glavine stražnjih kotača pričvršćene su na poluge nosača s po četiri vijka za prirubnice osovine. Glavine su opremljene dvorednim kutnim kontaktnim ležajevima.
Kutovi poravnanja stražnjih kotača unaprijed su određeni dizajnom i ne mogu se podešavati tijekom rada. Stanje stražnjeg ovjesa moguće je kontrolirati samo pod kutovima ugradnje (cm. Provjera i podešavanje poravnanja kotača).
Za povećanje bočne stabilnosti automobila pri vožnji u zavojima, u stražnjem ovjesu korišten je Watt mehanizam koji se sastoji od dvije mlazne šipke A, pričvršćeni na stražnje krakove i međusobno povezani klackalicom B kroz kruti središnji zglob U.
1. Prilikom provjere pažljivo pregledajte gumene čahure donjeg..
2.... i gornji spojevi amortizera..
3.... amortizeri (curenje tekućine i «znojenje» nije dozvoljeno)...
4.... i gumeno-metalne šarke (tihi blokovi) pričvršćivanje krakova grede stražnjeg ovjesa na nosače na karoseriji.
5. Provjerite ležajeve stražnjih kotača, opruge i kompresijski odbojnik.
Bilješka. Obratite pozornost na ispušni sustav. Vanjski udarci koje je objavila često se pogrešno smatraju udarcima u stražnjem ovjesu. Korištenje nestandardnih dijelova ili lom elemenata ovjesa prigušivača može uzrokovati snažno kucanje, posebno tijekom ponovnog plina. Za provjeru zaustavite motor, pažljivo pregledajte ispušni sustav, provjerite pouzdanost pričvršćivanja i ovjesa prigušivača. Uhvatite kraj ispušne cijevi, protresite prigušivač gore-dolje i s jedne na drugu stranu - ne bi trebalo biti udaraca.
Komentari posjetitelja