Riža. 1. Prednji ovjes (lijeva strana): 1 - nosač ovjesne ruke; 2 - amortizer; 3 – rotacijska šaka; 4 - kuglični ležaj; 5 – poluga prednjeg ovjesa; 6 - podokvir prednjeg ovjesa
Glavni element prednjeg ovjesa je teleskopski amortizer 2 (riža. 1), koji kombinira funkcije teleskopskog elementa mehanizma za vođenje i elementa prigušenja okomitih vibracija kotača u odnosu na tijelo.
Riža. 2. Prednji ovjes: 1 - gornji nosač amortizera; 2 - zaštitni poklopac; 3 - opruga; 4 - amortizer
Sljedeći glavni dijelovi sastavljeni su na podupiraču amortizera:
- zavojna opruga 3 (riža. 2);
- zaštitni poklopac 2 stalka;
- međuspremnik kompresije (instaliran ispod zaštitnog poklopca 2);
- gornja podrška 1.
Preko potisnog ležaja i gornjeg nosača teret se prenosi na karoseriju automobila. Opruga amortizera spojena je svojim donjim dijelom na zglob upravljača 3 (vidi sl. 1) prednji ovjes. Poluga 5 prednjeg ovjesa pričvršćena je na podokvir 6 uz pomoć tihog bloka i nosača 1 s gumeno-metalnim šarkama, a prednji dio kroz kuglasti zglob 4 povezan je s donjim dijelom zgloba upravljača. 3 prednjeg ovjesa. Podokvir je pak pričvršćen na bočne dijelove karoserije.
Stabilizaciona šipka s ugrađenim gumenim čahurama povezana je s podokvirom s dva nosača, a s prednjim ovjesom - stabilizatorskim podupiračima.
Glavine prednjih kotača postavljene su na dvoredne kuglične ležajeve s kutnim kontaktom.
Kutovi križa (kolaps) i uzdužni («kotačić») nagib osi rotacije kotača postavljen je konstruktivno i nije reguliran u radu, a ulazak prednjih kotača regulira se promjenom duljine upravljača.
Komentari posjetitelja