Trebat će vam ravnalo.
1. Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu i nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice.
2. Rukom povucite papučicu kočnice prema gore dok se ne zaustavi.
3. Otpustite papučicu i izmjerite udaljenost od podloge do poda.
Bilješka. Ravnalo mora biti postavljeno okomito na ravninu poda.
4. Snažno pritisnite papučicu kočnice do kraja.
5. Otpustite papučicu i ponovno izmjerite udaljenost od podloge papučice do slobodnog poda. Pedala bi se trebala vratiti u prvobitni položaj za udaljenost od podloge papučice do poda, izmjerenu u koraku 3.
6. Provjerite slobodan hod papučice kočnice, za što pomičite papučicu rukom sve dok se papučica ne prestane pomicati bez otpora. Odredite vrijednost slobodnog hoda na ravnalu, trebao bi biti 1-3 mm. Nepodudarnost između besplatne igre i navedene vrijednosti može biti uzrokovana sljedećim razlozima:
- povećana zračnost u spoju potiskivača vakuumskog pojačivača i papučice. To može biti posljedica istrošenosti držača gurača;
- zaglavljivanje klipova u glavnom kočionom cilindru;
- zaglavljivanje klipa u pojačivaču kočnica.
7. Ako je udaljenost od podloge pedale do poda prilikom ponovnog mjerenja (stavka 5) manje od vrijednosti izmjerene u paragrafu 2, to znači da je papučica zapela na osovini, da su klipovi u radnom i glavnom cilindru zaglavljeni ili da su kompenzacijski otvori u glavnom kočionom cilindru začepljeni.
Bilješka. Kompenzacijske rupe u glavnom kočionom cilindru mogu biti blokirane manžetama koje su natečene zbog ulaska naftnih derivata u sustav, kao i zbog upotrebe nekvalitetne kočione tekućine.
8. Zaustavljanje papučice kada se pritisne gotovo do samog poda ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličkim kočnicama ili na granicu istrošenosti kočionih pločica i diskova. Ako u sustavu ima zraka, papučica se uz nekoliko ponovljenih pritisaka zaustavlja dalje od poda («biti zagrijan»).
Pažnja! Ako se papučica pritisne do kraja i drži u tom položaju, postupno se pomiče prema podu, tekućina je iscurila iz hidrauličkog pogona ili je glavni cilindar kočnice neispravan. Ovi kvarovi su vrlo opasni, stoga odmah pronađite mjesto curenja i popravite ga ili zamijenite glavni cilindar kočnice!
Komentari posjetitelja