Pažnja: Imajte na umu da prašina nastala tijekom trošenja tarnih obloga diska kvačila može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nemojte otpuhivati prašinu komprimiranim zrakom i pokušajte je ne udisati. Ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kvačila - koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica ili čisti metanol. Iskorištene krpe čuvajte u zatvorenoj posudi.
1. Sklop podređenog cilindra s ležajem za otpuštanje pričvršćen je s unutarnje strane kupole kvačila i mora se ukloniti kako bi se uklonio rastaviti kutiju mijenjanje brzina.
2. Na modelima s ručnim mjenjačem F13, F17+, F17+MTA, F23, temeljito obrišite vanjsku stranu cilindra, zatim olabavite maticu priključka spojnice i odvojite hidraulički vod od cilindra (vidi odoljeti. ilustracija) - Krpom odmah pokupite tragove prolivene tekućine za kočnice. Odvijte 3 pričvrsna vijka i uklonite cilindar s ulaznog vratila.
3. Na modelima s ručnim mjenjačem M32, hidraulički vod mora se odvojiti izvana i ukloniti zajedno sa sklopom podređenog cilindra, za što je potrebno olabaviti maticu vanjskog spojnog priključka, a zatim ukloniti spojku (vidi odoljeti. ilustracija) hidraulički vod.
4. Uklonite brtveni prsten postavljen između cilindra i kućišta ručnog mjenjača - prsten se mora zamijeniti bez greške. Poduzmite mjere opreza kako biste spriječili ulazak prljavštine u kutiju.
5. Pokvareni pomoćni cilindar ne može se popraviti. Ako dođe do curenja kočione tekućine, zamijenite sklop cilindra.
6. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine cilindra i kućišta radilice ručnog mjenjača apsolutno čiste i suhe. Postavite novi O-prsten u prihvatni utor na kućištu prijenosa. Prilikom ugradnje novog sklopa pomoćnog cilindra potrebno je ukloniti zaštitni prsten (Crvena). Podmažite cilindar čistim uljem za mjenjače.
7. Instalacija se vrši redoslijedom, povratak na redoslijed uklanjanja. Ne zaboravite odzračiti hidraulički krug (vidi odjeljak 4).
Komentari posjetitelja