Napomena: Opel stalno poboljšava dizajn i opcije opreme automobila, stoga se, ovisno o motoru, mogu koristiti neki drugi tipovi mjenjača.
Ovisno o modelu i izgledu, postoji nekoliko opcija za pretvorbu protoka snage u mjenjaču - na ručnom mjenjaču F13 i F17 + samo su dvije osovine uključene u prijenos protoka snage - primarni (vodeći) i sekundarni (slobodan dan), na ručnom mjenjaču F23, protok se pretvara pomoću dodatne međuosovine, a ručni mjenjač M32 opremljen je s dva izlazna vratila. Sve osovine ručnog mjenjača smještene su paralelno s osovinama radilice i pogonskih osovina na način da su njihovi zubi u stalnom zahvatu. U neutralnom položaju zupčanika, zupčanici sekundarne osovine slobodno se okreću na njemu, isključujući prijenos momenta na pogonski zupčanik završnog pogona.
Odabir stupnjeva prijenosa vrši se pomoću poluge mjenjača, koja se nalazi na podu i nalazi se na središnjoj konzoli. Pogon mjenjača može biti izveden u obliku vuče ili kabela. Kada je odabran stupanj prijenosa, pogon uzrokuje pomicanje odgovarajuće vilice mjenjača, čime se osigurava pomak duž sklopa odgovarajućeg vratila spojki sinkronizatora koje su s njim u stalnom zahvatu. Uvođenje spojke sinkronizatora u zahvat sa zubima odgovarajućeg zupčanika na izlaznom vratilu uzrokuje da kutija osigura potrebni prijenosni omjer koji odgovara odabranom stupnju prijenosa. Dizajn sinkronizatora osigurava potrebnu glatkoću i bešumnost prebacivanja. Konusi za sinkronizaciju formiraju se strojno obrađenim površinama kočionih prstenova i zupčanika.
Zbog složenosti dizajna ručnog mjenjača, nedostatka slobodne prodaje potrebnih izmjenjivih unutarnjih komponenti i potrebe za korištenjem posebne opreme, sastavljači ovog vodiča ne preporučuju vlasnicima automobila da samostalno remontiraju mjenjač. Tijekom postupaka rastavljanja i sastavljanja, mjenjač se mora ukloniti, a zatim zamijeniti mnogim malim komponentama. Potrebno je izvršiti puno točnih mjerenja i odabirom podložaka, prstenova i odstojnika jasno postaviti puno razmaka. Remont ručnog mjenjača treba povjeriti stručnjacima autoservisa. No, mora se imati na umu da je popravak kutije u autoservisu prilično skupa operacija, pa je stoga potrebno razmotriti alternativne mogućnosti zamjene pokvarene jedinice novom ili obnovljenom. Sve korisne informacije o popravku i zamjeni mjenjača možete dobiti u Opel servisima. Ali bez obzira na odabranu metodu otklanjanja kvara (popravak ili zamjena), neovisna demontaža kutije iz automobila značajno će smanjiti materijalne troškove.
Komentari posjetitelja