Napomena: Detaljan opis načela rada i dizajna koji se koriste na većini modernih automobila s automatskim mjenjačima posvećen je priručniku br. 179 izdavačke kuće «ARUS» (ISBN 5-89744-069-7).
Modeli opisani u ovom priručniku opremljeni su AF17 4-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Napomena: Prilikom izmjene motora moguće je ugraditi i druge modele prijenosa.
automatski prijenos (NA) sastoji se od pretvarača momenta (rotacijski pretvarač), planetarni sklop i hidraulički kontrolirane spojke (kvačila) i kočione trake. Radom prijenosa upravlja elektronički modul preko električno upravljanih ventila. AT može raditi u jednom od tri načina: normalan, sportski i zimski - redoslijed uključivanja i svrha načina rada detaljno su opisani u poglavlju «Kontrole i metode rada», Odjeljak 25.
pretvarač momenta (rotacijski pretvarač) prenosi moment s motora na mjenjač. Zbog činjenice da se prijenos rotacije vrši hidraulički (kroz tekućinu za prijenos - ATF), polazak i mijenjanje brzina vrlo su glatki. Uz to, pretvarač zakretnog momenta omogućuje dinamičko podešavanje zakretnog momenta tijekom ubrzavanja.
Planetarni mehanizam AT nudi izbor između četiri stupnja prijenosa za naprijed i jednog za vožnju unatrag. Prijenosni omjer planetarnog mjenjača određen je time koji su njegovi elementi blokirani, a koji se slobodno okreću. Blokiranje i otpuštanje elemenata planetarnih sklopova u AT vrši se pomoću kvačila i kočionih traka aktiviranih naredbama iz upravljačkog modula. Hidraulička pumpa smještena unutar kućišta mjenjača stvara pritisak radne tekućine potreban za aktiviranje spojki i kočionih traka. Vozač upravlja AT-om pomoću poluge mjenjača postavljene na podu automobila. Metode kontrole detaljno su opisane u poglavlju «Kontrole i metode rada».
Zbog složenosti dizajna AT-a, nedostatka slobodne prodaje zamjenjivih unutarnjih komponenti i potrebe za korištenjem posebne opreme, sastavljači ovog vodiča ne preporučuju vlasnicima automobila da sami remontiraju prijenos. U ovom poglavlju razmatraju se samo postupci dijagnosticiranja općih kvarova prijenosa, njegovo tekuće održavanje, pojedinačna podešavanja, uklanjanje i ugradnja.
U slučaju ozbiljnog kvara, mudrije je i lakše zamijeniti prijenos nego trošiti vrijeme i novac na obnovu neuspjelog sklopa. Međutim, ako sami izvršite uklanjanje i ugradnju, to će u velikoj mjeri pomoći u smanjenju troškova (prvo provjerite treba li mjenjač doista popraviti).
Komentari posjetitelja