2. Abrazivne čestice, osim opasnosti od blokiranja filtra goriva i začepljenja puteva goriva, dovode do trošenja elemenata sustava ubrizgavanja, odnosno do smanjenja snage koju razvija motor, i kao rezultat, do kvara visokotlačne pumpe za gorivo i mlaznica.
3. Voda se pojavljuje u sustavu goriva kao rezultat punjenja nekvalitetnog goriva, kao i kao rezultat kondenzacije vlage prisutne u atmosferskom zraku. Osim razvoja korozije na metalnim dijelovima sustava goriva, posebnu opasnost predstavlja ulazak bauda u cilindre motora. Diesel motori imaju vrlo visok omjer kompresije, dok je voda praktički nestlačiva fizikalna tvar - čak i mala količina vode koja uđe u cilindre motora koji radi može dovesti do kvara motora kao posljedice vodenog udara. Potrebno je pravovremeno ispustiti vodu / talog iz filtera goriva (vidi Poglavlje 1, odjeljak 8).
Napomena: Spremnici za skladištenje dizel goriva (uključujući i velike spremnike i spremnike goriva za vozila) su osjetljiviji na stvaranje vlage od spremnika za skladištenje benzina, budući da je tlak pare kod potonjih znatno viši. Kako biste smanjili ulazak kondenzata u gorivo, pokušajte uvijek držati spremnik punim i izbjegavajte duga razdoblja zastoja vozila.
4. Ako sitne čestice prljavštine ili prirodno razvodnjavanje goriva dospiju, dovoljno je pravovremeno izvršiti radove na održavanju. U slučaju teške kontaminacije sustava goriva kao rezultat bilo kakvih posebnih okolnosti (ispustio komad krpe u spremnik, natočio pun spremnik goriva vrlo loše kvalitete, jak razvoj korozije, nepravovremeni prijelaz na zimsko gorivo i kao rezultat - parafin u putevima goriva itd.) potrebno je potpuno čišćenje sustava.
5. Potpuno ispraznite i uklonite spremnik goriva.
Napomena: ispušteno gorivo ne smije se ponovno koristiti.
Temeljito operite spremnik, isperite ga iznutra čistim dizel gorivom. Istaknuvši se svjetiljkom, uvjerite se da su unutarnji zidovi spremnika potpuno čisti. Ako nije moguće potpuno ukloniti sve naslage ispiranjem, pribjegnite čišćenju parom - nakon što postignete zadovoljavajući rezultat, ponovno isperite spremnik čistim dizelskim gorivom.
6. Ako se u dizelskom gorivu stvori parafin, odvojite dovod i povrat goriva, uklonite filtar goriva i isperite vodove goriva čistim gorivom.
7. Zamijenite filtar za gorivo, ponovno postavite spremnik, ponovno spojite vodove za gorivo na izvorne i napunite spremnik čistim dizel gorivom. Uklonite zrak iz sustava (vidi odjeljak 4). U prvoj fazi rada vozila provjerite je li sustav napajanja u potpunosti obnovljen.
8. Ako postoji sumnja da je pumpa za ubrizgavanje prljava, potrebno ju je također temeljito očistiti. Ne pokušavajte samostalno provesti ovaj postupak - povjerite njegovu provedbu stručnjacima autoservisa.
9. Posebni aditivi uvijek su dostupni u trgovinama automobilske opreme za sprječavanje mikroorganizama i kondenzacije vode - provjerite s Opelovim službenicima koji su aditivi odobreni za korištenje na određenom vozilu. Proizvođači visokokvalitetnih goriva sami dodaju ovu vrstu aditiva u dizelsko gorivo.
Komentari posjetitelja