Pažnja: Prije početka rada na skidanju zupčastog remena / lanca, ne zaboravite odvojiti kabel od minus pola akumulatora!
Opće informacije
Osnovna namjena zupčastog remena/lanca je pogon mehanizma za distribuciju plina, pri čemu osigurava koordinirano otvaranje/zatvaranje ventila, ovisno o trenutnom hodu radnog ciklusa u svakom od cilindara motora. Osim toga, na različitim modelima motora, neke pomoćne jedinice, kao što su visokotlačne pumpe za gorivo, pokreću se pomoću zupčastog remena/lanca (dizelski modeli), pumpa za vodu, a na nekim motorima i pumpa za ulje. Prije skidanja remena preporuča se nacrtati dijagram njegove napetosti. Redoslijed operacija za uklanjanje i ugradnju razvodnog remena gotovo je isti za većinu motora, a razlike su određene konstrukcijskim značajkama motora. Ako neke operacije zamjene remena nisu u potpunosti prikazane, u pravilu nisu posebno teške i zahtijevaju samo minimalno znanje o vodovodu - pogledajte opis postupka zamjene remena na motoru Z16XEP.
Preporuča se zamijeniti remen svaki put kada se skine s motora. Ako planirate ponovno upotrijebiti remen, označite ga markerom prije skidanja s remenica (u obliku strijele) za određivanje smjera vrtnje tijekom naknadne instalacije.
Napomena: remen se okreće u smjeru kazaljke na satu gledajući motor sa strane remenskog pogona.
lančani pogon (modeli Z14XEP, Z22YH, Z13DTH) komplicira postupak podešavanja vremena ventila i značajno se razlikuje od izvođenja istog s zupčastim remenom. U tom slučaju obratite se servisu tvrtke ili kupite poseban alat od službenih predstavnika Opela.
Tijekom rada, kao rezultat slabljenja remena / lanca, povećanja duljine ili s nekim oštećenjem remena, on / ona može preskočiti jedan ili više zuba na zupčanicima / zupčanicima bregastog vratila, što će dovesti do kršenja ventila vrijeme, smanjenje učinkovitosti motora, au nekim slučajevima i kvar ventila ili klipova cilindara. Razvod ventila se podešava s uklonjenim zupčastim remenom/lancem poravnavanjem oznaka na remenicama bregastog vratila i radilice motora prilikom postavljanja položaja TDC-a za odgovarajući klip (vidi odjeljak 6).
Pažnja: Kada okrećete bregaste osovine sa skinutim zupčastim remenom/lancem, niti jedan klip ne smije biti u GMT položaju - inače će ventili nalijegati na klip, što može oštetiti ventile i/ili klipove. Okrenite radilicu motora za približno 60°od GMT! Radilica se može ostaviti neokrenuta ako je potreban samo mali pomak bregaste osovine.
Napomena: Nakon zamjene zupčastog remena, preporuča se zalijepiti naljepnicu na gornji poklopac razvodnog kućišta s trenutnom kilometražom i datumom zamjene.
Z16XEP motor
Povlačenje
1. Postavite klip prvog cilindra u položaj TDC takta kompresije (vidi odjeljak 6) - Provjerite ugradnju razvoda ventila.
2. Uklonite remen s više rebra (vidi odjeljak 7).
3. Uklonite desni prtljažnik motora i odvojite remenicu radilice (vidi odjeljak 5).
4. Uklonite višerebrasti zatezač remena odvrtanjem vijka koji ga pričvršćuje na blok motora kada je uređaj u pričvršćenom položaju.
5. Skinite donji poklopac pogona razvodnog remena (vidi odoljeti. ilustracija), otpuštanjem pričvrsnih vijaka.
6. Ponovno namjestite TDC položaj za klip prvog cilindra motora. provjerite odgovaraju li sve oznake (vidi sliku 8.6, I i III) i popraviti položaj bregastih osovina pomoću posebnih alata (vidi sliku 8.6, I i II).
8.6 Skidanje/postavljanje zupčastog remena (Z16XEP motor)
I Provjera poravnanja oznaka na kotačima bregastog vratila (strijele), ugradnja uređaja KM-6340-lijevo
II Ugradnja KM-6340 armature-desno
III Oznake za postavljanje TDC na zupčaniku radilice (sa skinutom remenicom)
IV Instalacija sa KM-6333 armaturom (strijela)
Napomena: Ako se oznake na zupčanicima ne podudaraju, nije potrebno popraviti bregaste osovine.
Prilikom skidanja zupčastog remena, zatezni valjak se pritisne nasadnim ključem u smjeru kazaljke na satu i fiksira KM-6333 učvršćenjem (vidi sliku 8.6, IV).
7. Ako se zupčasti remen ponovno koristi, obavezno označite smjer vrtnje prije uklanjanja. Uklonite remen pazeći da ga ne oštetite kada ga provlačite kroz nosač motora. Remen koji ima karakteristične znakove istrošenosti, savijanja i oštećenja mora se zamijeniti bez greške.
8. Ako se prilikom provjere podešavanja razvoda ventila oznake na zupčanicima razvodnog mehanizma ne podudaraju, nakon skidanja remena poravnajte oznake okretanjem bregaste osovine u skladu s tim i popravite osovine od okretanja uz pomoć alata (vidi sliku 8.6, I i II).
Montaža
9. Prije ugradnje zupčastog remena morate ga umetnuti u poseban alat za montažu koji je priložen uz remen (vidi odoljeti. ilustracija). Sprječava savijanje remena kada se provuče kroz nosač motora.
Pažnja: savijanje može uzrokovati pucanje remena tijekom rada i ozbiljno oštetiti motor!
10. Uklonite alat i montirajte zupčasti remen na remenice sljedećim redoslijedom: zupčanik ispušne bregaste osovine, zupčanik usisne bregaste osovine, pomoćni i vodeći valjci, remenica radilice.
11. Uklonite držač sa zateznog valjka - zatezanje zupčastog remena se događa automatski.
12. Otključajte zamašnjak ako ostane zaključan nakon ugradnje remenice radilice (vidi odjeljak 5), okrenite radilicu za 2 okretaja u smjeru vrtnje motora (u smjeru kazaljke na satu) i ponovno namjestite položaj TDC za klip prvog cilindra. Provjerite vrijeme - ako je potrebno, uklonite i ponovno postavite zupčasti remen.
13. Ugradnja svih ostalih uklonjenih komponenti vrši se redoslijedom, povratak na redoslijed uklanjanja.
Z18XE motor
Povlačenje
14. Postavite klip prvog cilindra u položaj TDC kraja takta kompresije (vidi odjeljak 6) - Provjerite ugradnju razvoda ventila.
15. Uklonite remen s više rebra (vidi odjeljak 7).
16. Skinite desni prednji kotač (vidi Uvod) i desni prtljažnik motora (vidi odjeljak 5).
17. Uklonite višerebrasti zatezač remena uklanjanjem iz nosača alternatora (vidi odoljeti. ilustracija).
18. Uklonite remenicu radilice (vidi odjeljak 5).
19. Uklonite donji poklopac razvodnog mehanizma (vidi odoljeti. ilustracija), odvrtanjem 1 pričvrsnog vijka.
20. Ugradite alate za uklanjanje desnog nosača motora (vidi odjeljak 5).
21. Zavrnite vijak koji pričvršćuje remenicu radilice i razvodni zupčanik na mjesto (u koljenasto vratilo).
22. Odvojite osjetnik bregastog vratila od glave cilindra odvrtanjem 2 vijka i uklonite desni nosač motora odvrtanjem 6 pričvrsnih vijaka (vidi odoljeti. ilustracija).
23. Ponovno namjestite TDC položaj za klip prvog cilindra motora, provjerite odgovaraju li sve oznake (vidi sliku 8.23, I i III) i popravite položaj bregastih osovina posebnim alatom (vidi sliku 8.23, II).
Napomena: Ako se oznake na zupčanicima ne podudaraju, nije potrebno popraviti bregaste osovine.
24. Otpustite pričvrsni vijak i okrenite zatezač zupčastog remena (vidi odoljeti. ilustracija) iza ekscentra za podešavanje u smjeru suprotnom od strelice (u smjeru kazaljke na satu) zategnite vijak sve dok pokazivač zateznog valjka ne bude ispred lijevog graničnika. Ako je potrebno, označite smjer vrtnje remena i uklonite ga.
25. Ako se prilikom provjere podešavanja razvoda ventila oznake na zupčanicima razvodnog mehanizma ne podudaraju, nakon skidanja remena postavite oznake u željeni položaj okretanjem bregastih osovina i pričvrstite ih posebnim alatom (vidi sliku 8.23, II).
Montaža
26. Postavite remen na kotače i valjke tako da grana za povlačenje (pravo) je zategnut, svakako provjerite smjer vrtnje remena.
27. Nakon zamjene / skidanja remena, potrebno je podesiti njegovu napetost. Da biste to učinili, otpustite pričvrsni vijak i okrenite zatezač zupčastog remena (vidi sliku 8.24) iza ekscentra za podešavanje u smjeru strelice tako da pokazivač zateznog valjka bude ispred desnog graničnika, zategnite vijak.
28. Uklonite alat KM-852, glatko okrenite radilicu 2 puna okreta u smjeru kazaljke na satu i postavite klip prvog cilindra u položaj GMT. Za kontrolu položaja ponovno postavite KM-852 učvršćenje; ako podešavanje nije potrebno, uklonite ga. Kada oznake ne odgovaraju (vidi sliku 8.23) uklonite i ponovno postavite zupčasti remen.
29. Lagano otpustite vijak zateznog valjka zupčastog remena, okrenite ekscentar za podešavanje u smjeru kazaljke na satu i postavite pokazivač zateznog valjka kao što je prikazano na otporu. ilustracije. Zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice na potrebni moment.
30. Još jednom glatko okrenite radilicu 2 puna kruga i namjestite položaj TDC-a. Ako se nakon pokretanja koljenastog vratila oznake razvoda ne podudaraju, ponovno postavite remen, ako je pokazivač zateznog valjka odstupio od standardnog položaja, ponovite postupak zatezanja zupčastog remena.
31. Ugradnja ostalih uklonjenih komponenti vrši se redoslijedom, povratak na redoslijed uklanjanja.
Z20LE motori (L/R/H)
Povlačenje
32. Postavite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak 6) - Provjerite ugradnju razvoda ventila.
33. Uklonite remen s više rebra (vidi odjeljak 7).
34. Skinite prtljažnik motora, iscijedite zatezni valjak višerebrastog remena i pričvrstite ga odgovarajućom iglom.
35. Izvrnite 2 pričvrsna vijka (vidi odoljeti. ilustracija) i uklonite zatezni valjak.
36. Uklonite remenicu radilice tako da odvrnete 4 pričvrsna vijka, držeći osovinu da se ne okrene nasadnim ključem (vidi odoljeti. ilustracija). Uklonite 2 pričvrsna vijka i uklonite donji poklopac razvodnog mehanizma.
37. Instalirajte desni alat za uklanjanje nosača motora (vidi odjeljak 5) i uklonite nosač tako da odvrnete 6 pričvrsnih vijaka (vidi sliku 8.22).
38. Provjerite položaj TDC bregastog vratila i radilice (vidi odoljeti. ilustracija) Sve oznake moraju odgovarati. Popravite položaj zupčanika bregastog vratila alatom KM-853.
Napomena: Ako oznake na kotačima ne odgovaraju, nije potrebno popraviti bregaste osovine.
39. Otpustite zupčasti remen, da biste to učinili, otpustite pričvrsni vijak zateznog valjka i okrenite ekscentar za podešavanje nasadnim ključem u smjeru strelice (vidi sliku 8.38) tako da pokazivač zateznog valjka bude blizu lijevog graničnika, zategnite vijak. Ako je potrebno, označite smjer vrtnje remena i uklonite ga.
40. Ako prilikom provjere podešavanja razvoda ventila oznake na zupčanicima razvodnog mehanizma nisu odgovarale, nakon skidanja remena poravnajte oznake okretanjem bregaste osovine u željeni položaj i učvrstite ih posebnim alatom KM -853.
Montaža
41. Postavite remen na zupčanike i valjke tako da grana za povlačenje (pravo) je zategnut, svakako provjerite smjer vrtnje remena.
42. Nakon zamjene / skidanja remena, potrebno je podesiti njegovu napetost. Podešavanje se provodi slično kao ista operacija za motor Z18XE (vidi paragrafe 27-30). Ovisno o konfiguraciji, na motore se mogu ugraditi dvije vrste uređaja za podešavanje (vidi odoljeti. ilustracija). U prvoj verziji, prilikom postavljanja novog remena, pokazivač treba postaviti na središnju oznaku (izrezati), a pri ugradnji već korištenog - 4 mm lijevo od ove oznake. U drugoj verziji obje pozicije imaju odgovarajuće oznake - «NEW» /USED» («NOVI» / «KORIŠTENO»).
43. Ugradnja preostalih uklonjenih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Z17DT motori (L/H)
Povlačenje
44. Izvršite radnje opisane u paragrafima 45-49, odjeljak 6. Nakon uklanjanja pročistača zraka, uklonite višerebrasti remen (vidi odjeljak 7).
45. Uklonite zaštitu kućišta motora i postavite alat za uklanjanje desnog nosača motora (vidi odjeljak 5).
46. Uklonite remenicu radilice uklanjanjem 4 pričvrsna vijka dok držite remenicu da se ne okreće središnjim klinom radilice šesterokutnim ključem.
47. Uklonite desni nosač motora tako da odvrnete 6 pričvrsnih vijaka (vidi odoljeti. ilustracija) i demontirajte nosač za pričvršćivanje desnog nosača.
48. Uklonite pogonsku remenicu pumpe vode za hlađenje motora odvijanjem 3 vijka (vidi poglavlje 3).
49. Skinite donji poklopac razvodnog remena (vidi odoljeti. ilustracija).
50. Postavite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak 6).
51. Označite smjer vrtnje zupčastog remena, otpustite pričvrsni vijak zateznog valjka (vidi odoljeti. ilustracija) i koristeći otvoreni ključ, pritisnite valjak u smjeru strelice, olabavite remen i zategnite pričvrsni vijak valjka u pritisnutom položaju. Uklonite remen.
Montaža
52. Ugradite zupčasti remen pazeći na smjer vrtnje na zupčanicima pogona prema redoslijedu prioriteta označenom strelicom (vidi odoljeti. ilustracija). Napomena: Pumpa za ubrizgavanje i pogonski kotači razvodnog mehanizma moraju biti pričvršćeni vijcima, oznake na montažnoj prirubnici radilice i kućištu pumpe za ulje moraju odgovarati.
53. Otpustite pričvrsni vijak zateznog valjka i otpustite valjak - remen će se zategnuti. Odvijte vijke za podešavanje zupčanika pumpe za ubrizgavanje i vremena.
54. Okrenite radilicu za 60°suprotno od smjera vrtnje osovine (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu) (vidi sliku 8.52) i zategnite montažni vijak zateznog valjka potrebnim momentom.
55. Glatko okrenite radilicu 2 puna kruga u smjeru kazaljke na satu i postavite klip prvog cilindra u TDC položaj - oznake na prirubnici radilice i kućištu pumpe za ulje moraju odgovarati. Uvrnite vijke za podešavanje u remenice pumpe za ubrizgavanje i razvodnog pogona - ako barem jedan od vijaka nije zavrnut (rupe na remenici i kućištu motora nisu odgovarale), ponovno postavite zupčasti remen.
56. Ugradnja uklonjenih i odspojenih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže. Prilikom ugradnje remenice radilice, potrebno je poravnati os montažne prirubnice s rupom na remenici (vidi odoljeti. ilustracija), ne zaboravite zamijeniti pričvrsne vijke remenice. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom (pogledajte specifikacije). Po završetku rada provjerite razinu rashladne tekućine i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja.
Motor Z19DTH
57. Kod ugradnje zupčastog remena, postavite ga na zupčanike tako da njegova vučna strana bude zategnuta (vidi odoljeti. ilustracija). Pritom se pridržavajte navedenog smjera vrtnje zupčastog remena (u smjeru kazaljke na satu).
58. Zatezanje zupčastog remena vrši se uz pomoć pomoćnika, za koji zavrtanj uvijte vijak da ga koristite kao oslonac (vidi odoljeti. ilustracija), i pritisnite polugu za podešavanje pomoću odvijača u smjeru strelice tako da pokazivač zateznog valjka bude nasuprot otvoru. Zategnite montažni vijak.
59. Okrenite radilicu 2 puna kruga u smjeru kazaljke na satu i postavite TDC položaj za klip prvog cilindra. Otpustite pričvrsni vijak pomoćne remenice i ponovno namjestite napetost zupčastog remena. Nakon toga zategnite pričvrsni vijak valjka silom od 25 Nm.
Z14XEP motor
Povlačenje
60. Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora (vidi poglavlje 3) i uklonite korito motornog ulja (vidi odjeljak 12).
61. Uklonite remen s više rebra i zatezač remena s više rebra (vidi odjeljak 7).
62. Uklonite generator, za što odvojite vodove ožičenja i odvrnite pričvrsne vijke (vidi odoljeti. ilustracija). (Vidi također Poglavlje 5).
63. Odvojite cijev sustava hlađenja od kućišta termostata i uklonite termostat (vidi poglavlje 3). Odvojite cijev od pumpe za vodu i konektor ožičenja od osjetnika tlaka ulja (vidi odoljeti. ilustracija.
64. Odspojite sve naznačeno na otporniku. ilustracije konektora, kanala i grana cijevi.
65. Uklonite remenicu pumpe za vodu i uklonite pumpu za vodu (vidi poglavlje 3). Provjerite jesu li dvije vodilice ostale na mjestu.
Pažnja: pričvrsni vijci pumpe za vodu imaju različite duljine - označite položaje tri kratka vijka!
66. Postavite klip prvog cilindra u položaj GMT (vidi odjeljak 6) nakon provjere položaja bregastog vratila, uklonite alate KM-953 i KM-954.
67. Uklonite remenicu radilice tako da odvrnete 6 vijaka, držeći vratilo da se ne okrene glavom središnjeg vijka.
68. Otpustite središnji vijak prirubnice za pričvršćivanje radilice, za što ugradite poseban alat (vidi odoljeti. ilustracija) da se vratilo ne okreće.
Napomena: Prilikom izvođenja ove operacije koristite pomoć pomoćnika. Učvršćenje KM-952 mora se ukloniti iz montažne rupe.
69. Ponovo instalirajte KM-952 alat, potpuno odvrnite središnji vijak i uklonite montažnu prirubnicu.
70. Izvrnite 15 pričvrsnih vijaka (vidi odoljeti. ilustracija) i uklonite poklopac razvodnog mehanizma.
71. Povucite unatrag i popravite zatezač lanca pomoću alata KM-355-1 (vidi odoljeti. ilustracija). Uklonite vodilice (naizmjenično - (3), (5), (7)) i skinite lanac s pogonskog lančanika radilice. Skinite brtvu poklopca razvodnog mehanizma. čiste spojne površine.
72. Pažljivo uklonite prednju uljnu brtvu radilice sa sjedišta poklopca razvodnog mehanizma pomoću prikladnog alata - nemojte oštetiti sjedeće površine.
Napomena: uljna brtva se mora zamijeniti svaki put kada se razvodni lanac zamijeni/ukloni.
Montaža
73. Podmažite vanjske površine nove uljne brtve silikonskom mašću (bijela) i ugradite uljnu brtvu pomoću alata KM-960 (vidi odoljeti. ilustracija) u sjedište poklopca razvodnog mehanizma.
74. Uklonite ostatke starog s poklopca razvodnog mehanizma i postavite novu brtvu vodene pumpe na očišćenu površinu - provjerite jesu li čahure za vođenje ispravno postavljene (vidi odoljeti. ilustracija). Ugradite pumpu za vodu na poklopac pogona, pričvrstivši je s 3 kratka vijka.
75. Uklonite elastomerne jastučiće (vidi odoljeti. ilustracija) spojeve glave bloka s blokom cilindra i zamijeniti novima, prethodno ih podmazati silikonskim brtvilom (siva boja), nanošenjem sloja brtvila debljine približno 2 mm. U nedostatku elastomernih brtvi, spojevi spojnih površina mogu se ispuniti brtvilom bez ugradnje brtvila.
Pažnja: Ugradnja poklopca razvodnog mehanizma mora biti dovršena unutar 10 minuta nakon nanošenja brtvila!
76. Ugradite novu brtvu poklopca razvodnog mehanizma na motor - provjerite jesu li vodeće čahure pravilno postavljene (vidi sliku 8.74).
77. Ugradite pogonski lančanik radilice na osovinu i na njega postavite razvodni lanac na lančanike bregastog vratila - povlačenjem (pravo) grana lanca mora biti zategnuta. Ugradite vodilice obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja (vidi paragraf 71).
78. Ugradite poklopac razvodnog mehanizma i zategnite ga naizmjenično, u skladu s onim naznačenim na otporniku. ilustracije numeriranjem, pričvrsni vijci.
79. Uklonite uređaje za podešavanje KM-952 i KM-953 s motora. Uz pomoć posebnih uređaja (vidi gore) ugradite montažnu prirubnicu radilice - oznaku poravnanja (vidi sliku 8.68) treba biti na vrhu.
80. Provjerite i namjestite razvod ventila (vidi odjeljak 6) i ponovno instalirajte preostale komponente koje su uklonjene obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja. Ulijte ulje u sustav za podmazivanje i rashladnu tekućinu u sustav hlađenja motora, provjerite sustave za propuštanje.
Komentari posjetitelja