Uklanjanje i ugradnja antera motora i zaštite kartera motora
2. Prilikom izvođenja mnogih operacija, kako bi se omogućio slobodan pristup relevantnim jedinicama, potrebno je ukloniti desni prtljažnik motora na benzinskim modelima i zaštitu kućišta motora na dizelskim modelima.
3. Prvo morate podići auto na dizalicu i postaviti ga na postolje ili ga podići na dizalicu.
4. Za uklanjanje desne čizme (vidi odoljeti. ilustracija) odvrnuti 4 vijka i skinuti 2 zakovice.
Napomena: U nekim slučajevima može biti potrebno ukloniti desni prednji kotač.
5. Zaštita kućišta radilice ima servisni poklopac dizajniran za oslobađanje pristupa čepu za ispuštanje na kućištu radilice za ispuštanje motornog ulja - ako je potrebno, odvrnite 4 vijka i uklonite poklopac.
6. Na modelima Astra prvo morate osloboditi odvodno crijevo iz držača na desnoj strani odjeljka motora (vidi sliku 5.6a). Zatim, s obje strane automobila, odvrnite pričvrsne vijke, uklonite 2 zakovice (vidi ilustraciju 5.6b) i odvojite stranice odjeljka motora od lukova kotača. Uklonite 8 pričvrsnih vijaka (vidi ilustraciju 5.6c) i uklonite zaštitu kartera.
7. Na modelima Zafira prvo morate skinuti donje bočne poklopce motornog prostora, za što s lijeve strane odvrnuti pričvrsni vijak i skinuti 2 zakovice, a s desne strane skinuti samo 2 distantne zakovice (vidi odoljeti. ilustracija). Daljnje operacije izvode se na isti način kao i na modelima Astra.
8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Ugradnja skidača desnog/lijevog nosača motora
9. Dizajn prednjeg ovjesa i položaj pogonskih jedinica na motorima su dizajnirani na način da je zupčasti remen / lanac, au nekim slučajevima i rebrasti remen, postavljen oko desnog nosača motora. Prilikom izvođenja radova s uklanjanjem remena moguće je rastaviti desnu potporu kako se ne bi uklanjao motor iz automobila. Za zamjenu, kao i kod skidanja motora, potrebno je uklanjanje lijeve pore (vidi odjeljak 19) odnosno prijenosa (vidi poglavlja 6 i 7).
10. Za izvođenje radova potreban je uređaj za podizanje (dizalica) s odgovarajućom dizalicom motora ili univerzalnom (za sve motore opisane u ovom priručniku) set alata iz Opela za držanje motora na prednjem podokviru automobila tijekom uklanjanja / zamjene nosača. Korištenje dizalice manje je prikladno, a ponekad čak i neprihvatljivo. U nekim slučajevima, dizalica se može koristiti za podupiranje motora postavljanjem drvenog bloka odgovarajuće veličine između glave dizalice i motora.
11. Postupak postavljanja/uklanjanja univerzalnog alata opisan je u nastavku.
12. Podignite i postavite auto na postolje ili ga podignite na dizalo. Uklonite, ako je potrebno, desni prtljažnik ili zaštitu kućišta radilice (vidi gore).
13. Otpustite 4 vijka KM-6173 alata (vidi odoljeti. ilustracije) i ugradite alat na prednji podokvir. Odvijte potporni nosač uređaja dok ne nalegne na blok cilindra, dok os nosača treba ući u rupu u bloku. Zategnite vijke.
14. Pripremite KM-6001-A učvršćenje (vidi odoljeti. ilustracija) za ugradnju na odgovarajući model motora, za što otpustite 3 vijka za podešavanje i podesite veličinu učvršćenja. Postavite alat na prednji podokvir tako da osovine nosača alata stanu u rupe za vođenje na podokviru i zategnite 3 vijka za podešavanje. Podesite visinu prednjeg i stražnjeg graničnika okretanjem prema gore dok ne nalegnu na blok motora - uređaj bi trebao biti čvrsto fiksiran na podokvir bez zazora.
15. Demontaža uređaja provodi se obrnutim redoslijedom.
Demontaža i ugradnja remenice radilice
16. Remenica je montirana izravno na osovinu ili na zupčanik radilice. Na većini motora remenica djeluje kao prigušivač torzijskih vibracija.
17. Prije skidanja remenice, s nje se mora skinuti pogonski remen (vidi odjeljak 7) i prednji štitnik prtljažnika/motora ako već nisu uklonjeni.
Napomena: U nekim slučajevima može biti potrebno ukloniti desni prednji kotač.
18. Uklanjanje remenice nije osobito teško. Ovisno o modelu, potrebno je odvrnuti jedan središnji ili nekoliko vijaka koji se nalaze oko perimetra montažne prirubnice. Da biste odvrnuli vijke, prvo morate blokirati okretanje zamašnjaka motora, za što uklonite čep na kupoli zamašnjaka i ugradite specijalni alat Ore1-KM-91 (vidi odoljeti. ilustracija). Na nekim modelima motora radilica se može zadržati od okretanja središnjim šesterokutom pomoću nasadnog ključa (u ovom slučaju, vijci za pričvršćivanje remenice nalaze se duž njegovog oboda).
19. Ako je mjenjač prethodno bio odvojen od motora, zamašnjak je blokiran posebnim čepom postavljenim na kućište motora (vidi sliku 15.2 ovog poglavlja).
20. Da biste otklonili kvar prilikom dugog putovanja, kada nije moguće podići auto i sl., kako biste blokirali okretanje radilice, zamolite pomoćnika da uključi najviši stupanj prijenosa i pritisne papučicu nožne kočnice cijelim putem (na modelima s ručnim mjenjačem).
21. Ne zaboravite ukloniti uređaje za zaključavanje ako će nakon odvajanja remenice biti potrebno okretati radilicu.
22. Prije uklanjanja, ako nema posebnih oznaka ili pričvrsnih klinova / ključeva za ugradnju remenice u strogo definiran položaj, morate zapamtiti njegov položaj na prirubnici za pričvršćivanje / osovini radilice - označite se jezgrom ili markerom.
23. Ugradnja remenice vrši se redoslijedom, povratak na njegovo uklanjanje. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (pogledajte specifikacije). Prilikom postavljanja koristite samo nove vijke.
Demontaža i ugradnja zupčanika bregastog vratila
Povlačenje
24. Ovaj pododjeljak opisuje postupak skidanja zupčanika bregastog vratila za motore s pogonom razvodnog remena - prvo morate ukloniti zupčasti remen (vidi Odjeljak 8).
25. Ugradite alate KM-6347 i KM-956-1 na zupčanik bregastog vratila (vidi odoljeti. ilustracija) tako da utori alata KM-6347 zahvate kotač i okrećući alat u smjeru kazaljke na satu, zategnite 2 pričvrsna vijka.
Napomena: Obično se prvo uklanja kotač ispušne bregaste osovine.
26. Uz pomoć pomoćnika spriječite okretanje kotača uz pomoć ugrađenog uređaja, odvrnite pričvrsni vijak kotača i skinite kotač. Skinite alat s remenice.
27. Ponovite postupak za uklanjanje drugog (na odgovarajućim modelima) zupčanik.
Montaža
28. Postavite kotače naizmjenično na njihova mjesta - zategnite vijke za pričvršćivanje kotača rukom.
Napomena: Zupčanici usisne i ispušne bregaste osovine razlikuju se na nekim modelima - budite oprezni.
Zatim postavite učvršćenje (vidi gore) i držeći kotače da se ne okreću, zategnite pričvrsne vijke potrebnom snagom. Prilikom ugradnje, oznake poravnanja kotača i bregastog vratila moraju se podudarati - obično se izrađuju u obliku vodilica ili ključeva.
Komentari posjetitelja