Napomena: Ako se vozilo koristi u teškim uvjetima, intervali između sljedeće zamjene pogonskog ulja/filtra ulja trebaju se skratiti (vidi odjeljak 1).
1. Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih postupaka preventivnog održavanja automobila koji spada u okvire vještine prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje u njegovom postupnom razrjeđivanju i onečišćenju, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Unatoč činjenici da neki izvori preporučuju promjenu uljnog filtra tek nakon svake druge izmjene motornog ulja, sastavljači ovog Vodiča vjeruju da zbog relativne beznačajnosti cijene zamjenske komponente i važnosti njezina stanja za ispravno funkcioniranje motora / učinkovitost njegovog povrata, ima smisla mijenjati filtar svaki put kada mijenjate ulje.
2. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja (vidi odoljeti. ilustracija). Također, pripremite dovoljno krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja. Prije izmjene ulja motor je potrebno zagrijati na radnu temperaturu - vruće ulje je tečnije i bolje ispire mulj i talog.
3. Ulje iz motora može se ukloniti na dva načina: ispumpavanjem pomoću posebne štrcaljke (uređaja) kroz cijev mjerne šipke za mjerenje razine motornog ulja ili se ispušta kroz ispusni otvor u koritu motornog ulja. Ovisno o dostupnosti odgovarajuće opreme, možete odabrati bilo koji od njih - prvi je poželjniji za privatnu garažu, jer. ne zahtijeva posebnu opremu za podizanje ili otvor za gledanje. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, povucite ručicu ručne kočnice i ugasite motor.
4. Na motoru Z13DTH prvo morate ukloniti poklopac motora (vidi poglavlje 2). Za skidanje poklopca filtera ulja (vidi odoljeti. ilustracija) odvrnite dva pričvrsna vijka i šesterokutnu maticu. Ako je potrebno primijeniti značajnu silu za odvrtanje zaglavljenih vijaka, upotrijebite Torx T30 glavu s produžetkom i zapornim mehanizmom.
5.Ostali modeli filtera za ulje/poklopac kućišta filtera za ulje (vidi odoljeti. ilustracija) uklonite viljuškastim ključem ili posebnim alatom. Kada odvrnete čep filtra, ulje počinje istjecati u uljnu posudu motora, pričekajte dok svo ulje ne iscuri iz filtra i zatim uklonite filtarski element. Napomena: Ovisno o modelu motora, filter ulja je potpuno odvojen (vidi paragraf 15 u nastavku) ili se uklanja samo poklopac filtra sa zamjenjivim filtarskim elementom (motori Z14XEP/Z22YH/Z13DTH/ Z17DT (L/H) /Z19DT (J/H)). Zatim izvadite mjernu šipku iz cijevi (vidi odjeljak 4) i ispumpajte ulje.
6. Ako nema posebne štrcaljke/uređaja, motorno ulje se može ispustiti iz kartera, za što podići auto dizalicom, odvesti ga na nadvožnjak ili podići na dizalicu i postaviti na podupirače.
Pažnja: Nikada nemojte izvoditi nikakve radove ispod automobila, poduprtog samo branikom ili držanog u podignutom položaju samo dizalicom!
Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
7. Uđite ispod automobila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita (vidi odoljeti. ilustracija). Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati dovoljno vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o shemi sigurnog rukovanja rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
8. Provjerite je li vozilo ravno na postolju/liftu. Skinite čep s grla za punjenje motornog ulja (vidi odjeljak 4). Na dizelskim motorima s radnim volumenom od 1,7 i 1,9 litara prvo morate odvrnuti 4 pričvrsna vijka i ukloniti servisni poklopac na zaštitnom kućištu odjeljka motora. Osim toga, na dizelske motore obujma 1,9 litara, kako se ne bi oštetila fleksibilna cijev sustava ispušnih plinova vrućim mlazom motornog ulja koje izlazi, potrebno je ugraditi zaštitni zaslon i učvrstiti ga žicom.
9. Ugradite drenažnu posudu ispod posude za ulje, tako da će mlaz isprva teći kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Preporuča se nositi zaštitne gumene rukavice tijekom ovog postupka.
10. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj potonjeg u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.
11. Nakon što ulje prestane teći iz kartera, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom - male metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja.
12. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep na svoje mjesto i zategnite na potrebni moment (pogledajte specifikacije). Ne zaboravite zamijeniti bakrenu/aluminijsku brtvu na navojnom spoju odvodnog čepa.
Napomena: Brtva je ponekad uključena uz novu promjenu filtra ulja.
13. Ako postoji, uklonite zaštitni zaslon, ponovno postavite servisni poklopac. Sakupite tragove prolivenog ulja, uklonite posudu za pražnjenje i alat ispod automobila. Spustite auto na tlo. Uljni filtar je postavljen na mjesto i zategnut odgovarajućim momentom (Pogledaj ispod).
Komentari posjetitelja