Pažnja: Ne dopustite da antifriz dođe u kontakt s izloženim dijelovima karoserije i obojenim površinama automobila. Isprati slučajno prskanje s puno vode bez odlaganja. Ne zaboravite da je antifriz vrlo otrovna tekućina i da je unošenje u tijelo, čak iu malim količinama, prepuno je najtežih posljedica, čak i smrti. Nikada nemojte ostavljati antifriz pohranjen u labavo zatvorenoj posudi, odmah skupite prolivenu rashladnu tekućinu po podu. Upamtite da slatki miris antifriza može privući pozornost djece i životinja. Posavjetujte se s lokalnim vlastima o načinima odlaganja iskorištene rashladne tekućine - u mnogim regijama svijeta postoje posebna mjesta za prihvat različitih vrsta otpada. Nikada ne ispuštajte staru rashladnu tekućinu u odvod i na zemlju!
14. Svi modeli automobila opisani u ovom priručniku opremljeni su rashladnim sustavom kompenzacijskog tipa koji radi pri pretlaku. Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava, izrađen od prozirne plastike, nalazi se s lijeve strane (u smjeru vožnje) stražnji dio motornog prostora blizu akumulatora i spojen preljevnim crijevom na hladnjak rashladnog sustava. Kako se motor zagrijava tijekom rada, višak rashladne tekućine koja se širi se potiskuje u spremnik. Prilikom hlađenja, rashladna tekućina automatski teče natrag u rashladni sustav, čime se osigurava održavanje njene razine na konstantnoj vrijednosti.
15. Razina rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi provjerava se redovito i kada je motor hladan (cca +20°S) ne smije pasti ispod oznake KALT/COLD na stijenci spremnika (vidi odoljeti. ilustracija). Na univerzalnim modelima odgovarajuća poruka upozorenja prikazuje se na zaslonu višenamjenskog informacijskog zaslona kada razina tekućine padne ispod dopuštene razine. Ako je potrebno, napravite odgovarajuću prilagodbu dodavanjem potrebne količine svježe mješavine u spremnik.
Napomena: Dodavanje hladne rashladne tekućine mora se obaviti nakon što se motor ohladi.
Oprez: Za podešavanje razine koristite samo tekućine ispravnog sastava - pažljivo pročitajte Tehnički podaci ovom poglavlju! Imajte na umu da bi boja tekućine trebala biti svijetlo narančasta (s produljenom uporabom, može se malo promijeniti i postati žut). Upotreba antifriza različitih marki kao rashladnog sredstva (tekućina ima karakterističnu plavo-zelenu boju - «morski val») neprihvatljivo! Imajte na umu da često dopunjavanje pitke / destilirane vode u rashladnom sustavu dovodi do postupnog razrjeđivanja antifriza i gubitka otpornosti na smrzavanje i antikorozivnih svojstava mješavine.
16. Sa zatvorenim sustavom hlađenja praktički nema gubitka tekućine. Stalni pad razine rashladne tekućine obično ukazuje na razvoj curenja u sustavu. Provjerite ima li na hladnjaku, spojnim crijevima, čepu za punjenje, odvodnim čepovima i kućištu pumpe za vodu znakova curenja.
17. Ako je potrebno skinuti poklopac ekspanzijskog spremnika, pričekati da se motor potpuno ohladi, zatim omotati vrat debelim slojem krpe i polako odvrnuti poklopac do prvog zastoja. Ako se pritom stvara para, pustite motor da se još malo ohladi, tek tada potpuno uklonite poklopac.
Pažnja: Nikada ne skidajte čep s ekspanzijske posude dok je motor vruć!
18. Osim razine, uvijek provjerite stanje rashladne tekućine, njezinu koncentraciju (cm. Tehnički podaci ovom poglavlju). Koncentracija tekućine provjerava se hidrometrom s posebnom ljestvicom - može se kupiti u prodaji ili provjeriti u servisu. Čak i ako se tekućina ne mijenja izvana, inhibitori korozije koji se nalaze u njenom sastavu s vremenom se potroše, pa stanje rashladne tekućine treba redovito provjeravati u skladu s rasporedom održavanja vozila (vidi odjeljak 1).
Komentari posjetitelja