Prekidač lijeve poluge
Napomena: Prekidač na stupu upravljača ima dizajn osjetljiv na dodir, poluga se vraća u prvobitni položaj nakon svake manipulacije.
Prekidač lijeve poluge (vidi ilustracije 15.1, 17.1a, 17.1b) dizajniran za aktiviranje / deaktiviranje načina rada dugih svjetala, signalizacije dugih svjetala, upravljanje radom pokazivača smjera, a na modelima odgovarajuće konfiguracije - također za upravljanje tempostatom (Pogledaj ispod).
Način rada kratkih svjetala se aktivira kada je kontakt uključen postavljanjem okretnog prekidača na ploči s prekidačima lijevo od stupa upravljača (Pogledaj ispod)
Za uključivanje dugih svjetala, gurnite ručicu prekidača od sebe, odgovarajuća indikatorska lampica na ploči s instrumentima trebala bi svijetliti (vidi odjeljak 16). Prebacivanje na način rada kratkih svjetala dogodit će se kada se poluga ponovno odmakne od vas ili kada se povuče prema vama. Uključivanje dugih svjetala vrši se povlačenjem ručice prema sebi (do volana) i može se izvršiti na bilo kojem položaju okretnog prekidača.
Odgovarajući pokazivači smjera aktiviraju se guranjem poluge gore ili dolje u ravnini upravljača, svladavajući točku otpora (kada se otpusti, poluga će se automatski vratiti u neutralni položaj dok indikatori nastavljaju raditi) - mogućnost aktivacije potvrđena je treptanjem odgovarajućeg od dva zelena indikatorska svjetla ugrađena u instrument ploču (vidi odjeljak 16). Pokazivači se gase automatski kada se kolo upravljača vrati u ravan položaj, a po potrebi se može prisiliti ponovnim pritiskom poluge prekidača. Postoji i mogućnost kratkog spoja (3x) aktiviranje pokazivača jednostavnim (bez prevladavanja točke otpora) pritiskom poluge u odgovarajućem smjeru, što je vrlo zgodno, na primjer, kada mijenjate trake na cestama s višetračnim oznakama.
Ako je potrebno, kada parkirate automobil, možete aktivirati prednji i stražnji razmak s jedne strane automobila. Okretni prekidač na ploči s prekidačima lijevo od stupa upravljača (Pogledaj ispod) mora biti na poziciji «OKO» ili «AUTO», isključite paljenje i gurnite ručicu na najviše (desni razmak) ili na najniže (lijevi razmak) položaj. Upotrebljivost funkcije potvrđuje se zvučnim gongom i kratkim uključivanjem pokazivača smjera na ploči s instrumentima (vidi gore). Pozadinsko osvjetljenje se isključuje kada se uključi paljenje ili kada se poluga pritisne u suprotnom smjeru.
Prekidač na lijevom stupu upravljača također aktivira funkciju «Osvjetljavanje puta kući» (uz odgovarajuću opremu). Za aktiviranje je potrebno izvaditi ključ iz brave, otvoriti vozačeva vrata i povući ručicu prema sebi – kratka svjetla i svjetla za vožnju unatrag aktiviraju se 30 sekundi. Funkcija će se deaktivirati ranije od navedenog razdoblja kada se ključ umetne u bravu za paljenje ili kada se poluga ponovno povuče.
Kada je vozilo opremljeno sustavom adaptivnih prednjih svjetala, njegovo se aktiviranje/deaktiviranje izvodi povlačenjem poluge prema sebi - detalje pogledajte u nastavku.
Kontrola tempostata
Kada je opremljen, sustav za kontrolu brzine (tempostat) omogućuje vam automatsko održavanje odabrane brzine krstarenja automobila bez utjecaja na papučicu gasa. Minimalna podržana brzina krstarenja je 30 km/h. Korištenje tempostata postaje posebno zgodno kada se dugo vozite na malo opterećenim izravnim prigradskim autocestama. Iz sigurnosnih razloga ne preporuča se uključivanje tempomata u gradskoj vožnji, na zavojitim cestama punim zavoja, na skliskoj podlozi, po jakoj kiši i drugim nepovoljnim vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti, kao ni u drugim prometnim situacijama. koji zahtijevaju česte promjene brzine. U gore navedenim slučajevima vozač mora biti u mogućnosti u potpunosti kontrolirati način kretanja automobila.
Pažnja: nepismena uporaba tempostata može uzrokovati nesreću!
Na vozilima s AT, tempostat bi se trebao aktivirati samo kada je ručica mjenjača postavljena u položaj D, a ako je dostupan Easytronic sustav, samo u automatskom načinu rada. Rad tempostata kontrolira se prekidačem s tipkama ugrađenim u krajnji dio lijevog prekidača na stupu upravljača (vidi sliku 17.1b). Tempostat se aktivira pritiskom na tipku prekidača, a zatim na tipku (1) - odgovarajući indikator na ploči s instrumentima trebao bi svijetliti (vidi odjeljak 16). Pri brzinama iznad 30 km/h, trenutna vrijednost kada se pritisne tipka (1) pohranjeno u memoriji uređaja - otpustite papučicu gasa. kratkotrajno ubrzanje vozila (primjerice kod pretjecanja) može se učiniti pritiskom na papučicu gasa bez isključivanja tempostata - nakon otpuštanja papučice, brzina će se automatski smanjiti na vrijednost krstarenja upisanu u memoriju tempostata. Vrijednost brzine krstarenja može se povećati ubrzavanjem automobila i nakon postizanja željene brzine, pritiskom na tipku upisati novu vrijednost u memoriju sustava (1). Povećanje vrijednosti putne brzine bez utjecaja na papučicu gasa može se izvršiti kratkim pritiskom ili držanjem tipke (1) - nakon svakog pritiska (dok drži) tipka će povećati vrijednost odabrane brzine krstarenja u koracima od 2 km/h, kada se otpusti, nova vrijednost će se unijeti u memoriju. Brzina se smanjuje pritiskom ili držanjem gumba (sljedeći - gumb (2). Nakon svakog pritiska (dok drži) gumb će smanjiti odabranu brzinu krstarenja u koracima od 2 km/h. Kada se tipka otpusti, nova vrijednost se upisuje u memoriju uređaja.
Za izlaz iz automatskog načina rada za regulaciju brzine i deaktiviranje tempostata pritisnite tipku «OKO» - odgovarajući indikator će se ugasiti. Pritisak na papučicu kočnice ili smanjenje brzine vozila ispod 30 km/h imat će sličan rezultat. Osim toga, na modelima s AT/Easytronic, automatska kontrola brzine vozila će prestati kada se poluga mjenjača pomakne na «N», a na modelima s ručnim mjenjačem - kada pritisnete papučicu spojke.
Nakon što vozilo ubrza iznad 30 km/h, posljednja odabrana brzina krstarenja može se pozvati iz memorije sustava kratkim pritiskom na tipku (2).
Napomena: Memorirana vrijednost brzine se briše nakon isključivanja kontakta.
Pažnja: Aktivirajte pozivanje brzine krstarenja iz memorije sustava samo ako se sjećate njene zadnje vrijednosti i spremni ste za kretanje u odgovarajućem režimu brzine!
Desni prekidač
Napomena: Prekidač na stupu upravljača ima dizajn osjetljiv na dodir - poluga se vraća u prvobitni položaj nakon svake manipulacije.
Napomena: Kako biste izbjegli oštećenje pogonskog mehanizma, nemojte uključivati brisače kada je staklena površina suha, a također pomičite četke rukama. Nemojte dopustiti da benzin ili druga otapala dođu u kontakt s gumenim brisačima. Kako biste spriječili rizik od kvara pumpi tekućine za pranje, pokušajte ih ne aktivirati kada je spremnik prazan.
Napomena: Opskrba tekućinom za pranje oba stakla, kao i leća prednjih svjetala, vrši se iz jednog rezervoara.
Desni prekidač (vidi sliku 17.2) dizajniran za kontrolu rada brisača/perača vjetrobranskog i stražnjeg stakla, kao i leća prednjih svjetala. Brisači se mogu pokrenuti samo kada je kontakt uključen.
Pomicanjem poluge prekidača gore-dolje u ravnini upravljača možete odabrati načine rada brisača vjetrobrana.
- O U ovom načinu rada prekidača, brisači su isključeni;
- -- Intervalni način rada brisača;
- - Konstantan način rada brisača s normalnom frekvencijom hodova;
- = Način rada brisača velike brzine.
Za prebacivanje na sljedeći/prethodni način, lagano gurnite ručicu gore/dolje. Ako ručicu držite u pritisnutom položaju, automatski će se mijenjati između načina rada. U ovom slučaju, u trenutku prelaska na mod «OKO» oglasit će se zvučni signal.
Prilikom potiskivanja poluge prema dolje iz položaja «OKO» kratkoročni (2-3 udarca) aktiviranje brisača. Trajanje pauze između rada brisača vjetrobrana u intervalnom načinu rada može se podesiti od 2 do 15 sekundi. Za podešavanje potrebnog intervala rada brisača s uključenim kontaktom, pritisnite ručicu prekidača prema dolje i držite željeni vremenski period, zatim ručicu prebacite u položaj intervalnog načina rada - trajanje pauze pohranjuje se u memoriju uređaja do sljedeće promjene ili dok se ne isključi paljenje.
Napomena: Svaki put kada se uključi paljenje, vrijeme pauze se automatski postavlja na 4 sekunde.
Za nanošenje tekućine za pranje vjetrobranskog stakla, povucite polugu prekidača prema sebi. Međutim, ako je prekidač u položaju «OKO» (vidi gore), istovremeno s dovodom tekućine, aktivirat će se brisači, čiji će rad prestati nakon još 2-3 poteza nakon otpuštanja ručice.
Na modelima odgovarajuće konfiguracije, s uključenim prednjim svjetlima, tekućina za pranje dovodi se do njihovih leća istovremeno s dovodom do vjetrobranskog stakla automobila. Uređaj za pranje prednjih svjetala radi u intervalnom načinu rada - nakon kratke opskrbe tekućinom, isključuje se na oko 2 minute.
Na modelima opremljenim automatskim upravljanjem brisačima sa senzorom za kišu, automatski način rada aktivira se laganim pritiskom ručice prema gore - senzor za kišu detektira količinu vode na vjetrobranskom staklu i automatski prilagođava brzinu brisača, a po potrebi i dovod tekućine za pranje.
Pažnja: Održavajte prozor senzora za kišu čistim, redovito ga čistite od prašine i prljavštine!
Radom brisača stražnjeg stakla i dovodom tekućine za pranje stražnjeg stakla automobila upravlja se pritiskom desnog prekidača na stupu upravljača od vas. Kada se poluga pritisne prvi put, brisač stražnjeg stakla se aktivira u intervalnom načinu rada. Kada se poluga drži u pritisnutom položaju, dovodi se tekućina za pranje. Onesposobljavanje stražnjeg brisača vrši se opetovanim kratkotrajnim stiskanjem poluge.
Napomena: Brisač stražnjeg stakla se uključuje/isključuje automatski kada se uključi/isključi brzina za vožnju unatrag ako su brisači vjetrobrana aktivirani.
Podesiva poluga za otpuštanje brave stupa upravljača
Stup upravljača mora biti podešen tako da je glavčina upravljača uz prsa vozača. Položaj u kojem je glavčina upravljača nasuprot vozačevom licu nije ispravan, jer smanjuje zaštitne funkcije zračnog jastuka ugrađenog u njega.
Pažnja: Nemojte podešavati nagib stupa upravljača tijekom vožnje!
Za otpuštanje zasuna, pomaknite polugu koja se nalazi na lijevoj strani stupa upravljača u donji položaj (vidi sliku 17.3). Dok pomičete kolo upravljača, prilagodite položaj stupa prema potrebi, a zatim ga ponovno zaključajte vraćanjem poluge za otpuštanje brave u gornji položaj - kako biste provjerili je li brava dobro zaključana, povucite kolo upravljača.
Prekidač za trubu
Za aktiviranje zvučnog signala pritisnite ukrasnu ploču glavčine upravljača (vidi sliku 17.4) u području gdje se nalazi piktogram
Prekidač paljenja/brava stupa upravljača
Prekidač paljenja/brava stupa upravljača (uz odgovarajuću opremu) pristaje na desnu stranu stupa upravljača i može biti u jednom od sljedeća četiri položaja (vidi sliku 17.5).
A - Ključ za paljenje se može umetnuti ili izvaditi iz brave samo u ovom položaju. Na modelima opremljenim AT, ključ se može izvaditi iz brave za paljenje samo nakon pomicanja poluge AT mjenjača u položaj «R» i otpuštanje papučice nožne kočnice.
Napomena: Sve dok ključ nije umetnut u bravu za paljenje i papučica nožne kočnice nije pritisnuta, poluga mjenjača se pomiče iz položaja «R» nemoguće.
Na modelima s ručnim mjenjačem ne zaboravite uključiti prvu brzinu i zategnuti ručnu kočnicu prije nego napustite vozilo. Ako je ključ u položaju O, kada pokušate okrenuti upravljač, stup upravljača će se automatski zaključati.
1 - Kada se ključ za paljenje okrene iz položaja O u položaj 1, stup upravljača je otključan, dok je potrebno lagano okrenuti upravljač u jednom ili drugom smjeru (kako bi se uklonio teret sa zasuna).
2 - U ovom položaju ključ za paljenje je stalno dok se automobil kreće, kao i kada motor radi u praznom hodu. Na dizelskim modelima, okretanjem ključa u položaj 2 prije pokretanja motora po hladnom vremenu aktivira se sustav predgrijanja. Istodobno se električnom energijom napajaju svi sustavi i dodatna oprema ugrađena u vozilo. Kada se ključ okrene u položaj 2, neke od kontrolnih lampica koje se nalaze na kontrolnoj ploči automobila nakratko se upale, potvrđujući da odgovarajući sustavi ispravno funkcioniraju (vidi odjeljak 16).
3 - U ovom položaju brave, starter je aktiviran. Nakon pokretanja motora, ključ treba pustiti i on se automatski vraća u položaj 2. Ako je automobil opremljen sustavom za imobilizaciju, pokretanje motora će biti blokirano ako protuprovalni sustav ne identificira šifru ključa.
Komentari posjetitelja