Sustav protiv proklizavanja (ESP plus)
Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, ESP sustav povećava stabilnost vozila tijekom vožnje i istovremeno osigurava automatsku kontrolu vučne sile agregata u svim načinima rada. Ako postoji opasnost od proklizavanja automobila na naredbu iz upravljačkog modula ESP-a, snaga koju razvija motor se automatski smanjuje, istovremeno se otpuštaju kotači koji počinju proklizavati ili se kotači kontroliraju da koče na previsoku brzina njihove rotacije, koja sprječava proklizavanje i povećava upravljivost vozila. Aktivacija ESP-a događa se automatski svaki put kada se uključi paljenje nakon što se odgovarajući indikator na instrument tabli isključi (vidi odjeljak 16).
Kada vozite cestom sa slabim prianjanjem ili oštrim manevrima, ESP se automatski aktivira - dok se indikator proklizavanja na ploči s instrumentima aktivira u treperi. Rad sustava prati pulsiranje papučice nožne kočnice i buka (vibracija) u prostoru ispod motora.
Pažnja: Zapamtite da kada ESP radi, automobil se kreće na granici trakcije, što graniči s gubitkom kontrole - budite posebno oprezni kada vozite dalje!
Uključivanje svjetla u kontinuiranom načinu rada tijekom vožnje ukazuje na kvar u sustavu (vidi odjeljak 16).
Na modelima odgovarajuće konfiguracije moguće je prisilno isključiti ESP kada je uključen sportski način pomoću tipke «SPORT» (vidi odjeljak 17).
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Pažnja: ABS poboljšava svojstva kočenja automobila, ali neće moći spriječiti sudare tijekom neoprezne i opasne vožnje, posebno na skliskim cestama! Izbjegavajte nemar u vožnji, oslanjajući se na pomoćne sustave automobila - odgovornost za sigurnost u prometu u potpunosti leži na vozaču!
ABS sprječava prerano blokiranje kotača kontinuiranom kontrolom brzine kotača tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakoj od kočnica.
Sustav se sastoji od elektroničkih senzora, električnih pumpi i solenoidnih ventila hidrauličkog kočionog sustava, a njime upravlja elektronički uređaj. Provjeru, podešavanje i servisiranje ABS sustava trebaju obavljati samo stručnjaci u servisu.
Ako tijekom kočenja elektronički senzori otkriju da je jedan ili više kotača blizu potpune blokade, upravljački modul aktivira aktuator koji će modulacijom tlaka hidrauličke tekućine držati kotače na rubu potpune blokade. Dovoljno zamjetne pulsacije papučice nožne kočnice, karakteristična buka i lagane vibracije u motornom prostoru povezani su s aktivacijom ABS-a i ne bi trebali izazvati zabrinutost - nastavite pritiskati papučicu. Automobil ostaje upravljiv kada je papučica kočnice pritisnuta do kraja, a čak i u slučaju kočenja u nuždi ostaje moguće zaobići prepreku. Svaki put kada se motor pokrene, poseban upravljački modul dijagnosticira sve uređaje uključene u ABS sustav - u ovom slučaju se čuje karakterističan tupi zvuk i dolazi do primjetnog pulsiranja papučice nožne kočnice. Ako se otkrije kvar u sustavu, upravljački modul onemogućuje ABS - odgovarajući indikator svijetli na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 16). Sustav radne kočnice nastavit će raditi normalno - kada je papučica potpuno pritisnuta, kotači se ne mogu okretati - budite oprezni!
Pažnja: Ako se indikator ABS-a upali nakon provjere sustava ili dok motor radi, kontaktirajte Opel servis što je prije moguće!
Rad ABS-a se automatski prekida kada brzina padne na 5+10 km/h.
Sustav dinamičke kontrole prigušenja (CDC)
Sustav CDC automatski prilagođava krutost ovjesa vozila na temelju uvjeta vožnje i karakteristika površine ceste. Sustav kontinuirano prati kretanje kotača i vozila te mijenja krutost svakog amortizera, osiguravajući da šasija bude optimalno prilagođena uvjetima vožnje i svojstvima površine ceste.
Kada je aktiviran sportski način rada, kontrola amortizera prilagođava se za sportskiji stil vožnje («tvrd» suspenzija). U slučaju kvara sustava, odgovarajuća lampica upozorenja na instrumentnoj ploči svijetli (vidi odjeljak 16).
Komentari posjetitelja