Pažnja: Dizalica koja se nalazi u standardnoj opremi automobila namijenjena je samo za kratkotrajno podizanje vozila prilikom promjene kotača! Prilikom izvođenja bilo kojeg drugog popravka ili održavanja, vozilo se mora podići pomoću hidraulike (ili kolica) dizalicu i obavezno instalirajte na posebne nosače namotane ispod točaka ležaja dna.
Pažnja: Nikad ne palite motor podignutog automobila – opasno je!
Parkirajte automobil na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom. Postavite upravljač u neutralni položaj - prednji kotači trebaju biti okrenuti duž uzdužne osi automobila. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» (modeli s AT) /uključite brzinu za vožnju unazad/naprijed (modeli s ručnim mjenjačem) i zaustavite motor.
Ako je potrebno, postavite znak za zaustavljanje u nuždi i izvršite druge radnje predviđene prometnim pravilima. Uklonite sve putnike iz vozila i osigurajte da ne ometaju promet ili da ne budu u opasnosti od ozljeda prilikom mijenjanja kotača.
Učvrstite kotač dijagonalno od kotača koji treba zamijeniti (vidi ilustraciju 6).
Pažnja: Ne izvodite zahvate na strminama, ledu i drugim skliskim površinama, a ako ne možete potpuno ukloniti automobil s kolnika, pričekajte dolazak stručnjaka prometne službe!
Pripremite potreban alat (dizalica, ključ za kotače) i rezervni kotač, - opis standardnih mjesta za skladištenje odgovarajućeg alata i rezervnog kotača dan je u poglavlju «Kontrole i metode rada», Odjeljak 17.
Napomena: Ovisno o opremi, umjesto rezervnog kotača pune veličine može se isporučiti rezervni kotač kompaktnog dizajna ili kit za popravak (vidi također Poglavlje 1, odjeljak 5).
Uklonite ukrasnu/zaštitnu kapicu diska pomoću posebne kuke (ako je dostupno) (vidi ilustraciju 7).
Napomena: Na nekim je modelima poklopac pričvršćen za naplatak vijcima kotača, koje u ovoj fazi treba samo otpustiti!
Na vozilima s aluminijskim naplatcima, izvucite odvijačem (pogledajte ilustraciju 8), skinite kapice vijaka kotača. Otpustite vijke kotača koji želite zamijeniti za 1 + 2 okretaja pomoću nosača kotača.
Prilikom izvođenja radova koristite samo običnu dizalicu. Postavite glavu dizalice ispod odgovarajuće točke ispod praga tijela (pogledajte ilustraciju 9), - provjerite je li utičnica postavljena strogo okomito (pogledajte sliku 10), a peta se cijelom površinom oslanjala na tlo. Pokušajte postaviti dizalicu na tvrdu podlogu, ako je potrebno, stavite ispod nje neku vrstu čvrste podloge s dovoljno razvijenom površinom (na primjer, komad daske, koji je korisno imati u autu). Glava dizalice mora biti postavljena točno ispod rebra praga, koje mora stati u utor na glavi dizalice.
Pažnja: Zapamtite da, bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica uvijek mora zauzimati strogo okomiti položaj!
Rotirajte dizalicu rukom sve dok udaljenost od tla do praga vozila nije potpuno odabrana. Zatim spojite ručku na vrata i pomoću ručke objesite oštećeni kotač.
Otpustite vijke kotača i zamijenite kotač. Prije ugradnje rezervnog kotača, očistite spojne površine. Zategnite vijke naizmjenično. Spustite dizalicu dok guma ne dotakne tlo i do kraja zategnite vijke kotača dijagonalno. Prvom prilikom zategnite vijke na servisu posebnim ključem s potrebnom snagom.
Provjerite tlak zraka u rezervnoj gumi, ispravite ga ako je potrebno (vidi poglavlje 1, odjeljak 5).
Ponovno postavite poklopac kotača od lake legure i poklopce vijaka (uz odgovarajuću opremu).
Napomena: Kod odgovarajućeg dizajna, poklopac se stavlja prije uvrtanja vijaka.
Nemojte pokretati motor dok se dizalica ne izvadi. Stavite uklonjeni kotač i alat na njihova originalna mjesta. Ako je u opremi, pokrenite sustav za nadzor tlaka u gumama (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada», Članak 27).
Komentari posjetitelja