Opće informacije
Pažnja: pokušaji samostalne intervencije u funkcioniranju elektroničkih sustava, kao i njihovo popravljanje, zajamčeno će dovesti do kvara sustava! Svi radovi na održavanju i popravcima moraju se obavljati samo na servisima s markom, od strane posebno obučenog osoblja uz korištenje odgovarajuće opreme za podešavanje i dijagnostiku!
Standardna oprema svih modela razmatranih u ovom priručniku predviđa ugradnju sustava protiv blokiranja kočnica, osim toga, ovisno o konfiguraciji, može se ugraditi još nekoliko elektroničkih sustava upravljanja kočenjem. Svi sustavi su međusobno usko povezani i nadopunjuju se. Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava prerano blokiranje kotača tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakom od kočionih mehanizama. Zahvaljujući tome, učinkovitost kočenja je gotovo udvostručena, a put kočenja skraćen. Osim toga, nepostojanje potpune blokade kotača osigurava da vozilo ostaje upravljivo. Na modelima Astra-H i Zafira-B, ABS integrira kontrolu kočenja u nuždi i kontrolu kočenja u zavojima (Kontrola kočenja u zavojima - CBC).
Sustav protiv klizanja
(Traction Control System — TCS) sprječava proklizavanje pogonskih kotača kada se papučica gasa oštro pritisne, na primjer, tijekom vožnje na mokroj cesti. Ako dođe do proklizavanja kotača, sustav vozila prisilno smanjuje snagu motora i po potrebi koči odgovarajući kotač - dok se na instrument ploči aktivira indikator pogoršanja vučnih svojstava kolnika (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada», Odjeljak 16).
Sustav protiv proklizavanja (ESP) zajedno s ABS-om smanjuje rizik od nekontroliranog proklizavanja, kako tijekom kočenja automobila, tako i prilikom raznih vrsta manevara i skretanja. ESP radi u tandemu sa sustavom kontrole proklizavanja (TCS). Prilikom skretanja pri velikim brzinama ili kada vozilo izvodi oštre manevre, ESP senzori prikupljaju informacije o kutu upravljanja i brzini skretanja vozila. U slučaju opasnosti od proklizavanja i nestabilnog položaja automobila, kočenjem pojedinih kotača i podešavanjem snage motora odabire se optimalan način vožnje, a vozilo se stabilizira tijekom kretanja odabranom putanjom - aktivira se odgovarajući indikator na ploči s instrumentima (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada»).
Pažnja: elektronički sustavi poboljšavaju upravljivost i svojstva kočenja automobila, ali neće moći spriječiti sudare tijekom neoprezne i opasne vožnje! Izbjegavajte nepažnju u vožnji, oslanjajući se na pomoćne sustave - odgovornost za sigurnost prometa u potpunosti leži na vozaču!
Upute za rad za vozila opremljena elektroničkim sustavima
Pažnja: Prije izvođenja radova električnog zavarivanja potrebno je odspojiti konektor električne žice od upravljačke jedinice elektroničkih sustava - odspajanje treba učiniti samo s isključenim kontaktom! Budite oprezni pri lakiranju karoserije - čak i kratkotrajno zagrijavanje upravljačke jedinice iznad + 80°C dovest će do njenog kvara!
Značajke vožnje automobila pomoću elektroničkih sustava upravljanja dane su u poglavlju «Kontrole i prima rad». Ugrađeni nadzorni sustav onemogućuje elektroničku kontrolu kočenja u slučaju bilo kakvog kvara ili kvara u električnim krugovima (npr. puknuće kabela) ili ako je napon napajanja prenizak (napon baterije ispod 10V). U nekim slučajevima do gašenja dolazi kada se otkriju nedostaci u šasiji i ovjesu automobila koji utječu na ispravan rad kočionog sustava. Kada se elektronički upravljački sustavi isključe, sustav radne kočnice nastavlja raditi normalno. Deaktivacija se potvrđuje aktivacijom odgovarajućeg indikatora na ploči s instrumentima (načini aktiviranja indikatora, kontrolnih lampica i poruka upozorenja opisani su u odgovarajućim odjeljcima poglavlja «Kontrole i metode rada»). Najčešći uzrok kvarova je pad napona u električnoj mreži vozila ili prekinuto ožičenje - provjerite pouzdanost žica na stezaljkama akumulatora, cjelovitost spojnih vodova senzora. Ako se žaruljice upale na početku kretanja i nakon nekog vremena ponovno ugase, to znači da je napon baterije u početku bio prenizak, a zatim povećan kao rezultat punjenja dok je generator radio - provjerite stanje baterije što je prije moguće i napunite ga u stacionarnim uvjetima.
Sve ostale provjere elektroničkih sustava moraju se obaviti na servisu pomoću dijagnostičke opreme.
Komentari posjetitelja