Povlačenje
Modeli s ručnim mjenjačem
1. Uklonite prijenos (vidi poglavlje Ručni mjenjač ili automatski prijenos) i kvačilo (vidi poglavlje Spojka i poluosovine).
2. Pomoću prikladnog alata blokirajte okretanje zamašnjaka. Bojom ili markerom označite položaj zamašnjaka u odnosu na radilicu.
1 - Zamašnjak je blokiran prstenastim zupčanikom pomoću naprave posebnog oblika
3. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite zamašnjak, ako je potrebno upotrijebite pomoć pomoćnika jer je zamašnjak dovoljno težak.
Modeli s AT
1. Uklonite prijenos (vidi poglavlje Ručni mjenjač ili automatski prijenos).
2. Koristite odgovarajući alat za blokiranje pogonskog diska (vidi gore).
3. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite pričvrsnu ploču i pogonski disk s prirubnice koljenastog vratila, - pokušajte zapamtiti položaj podešavanja komponenti.
Ispitivanje
1. Pregledajte ima li na zamašnjaku/pogonskoj ploči znakova istrošenosti ili krhotina krunskih zuba. Na modelima s ručnim mjenjačem, krunica se može zamijeniti ako je potrebno - da bi stala na zamašnjak, morat će se zagrijati na temperaturu od oko 180-230°C.
2. Ispitajte stanje radne površine zamašnjaka u kontaktu s diskom spojke. U slučaju otkrivanja dubokih utora ili ogrebotina, zamašnjak se može dati u utor, ali bilo bi pametnije zamijeniti ga.
3. U nedostatku povjerenja u procjenu stanja zamašnjaka, potražite savjet od stručnjaka za autoservis, ili bolje, zamijenite zamašnjak.
Montaža
Modeli s ručnim mjenjačem
Trebat će vam novi pričvrsni vijci zamašnjaka.
1. Očistite spojne površine zamašnjaka i koljenastog vratila - provjerite jesu li rupe s navojem na prirubnici vratila potpuno bez tragova starog brtvila.
2. Podmažite navojni dio pričvrsnih vijaka sredstvom za pričvršćivanje, postavite zamašnjak i pričvrstite ga vijcima. Prilikom postavljanja rabljenog zamašnjaka, provjerite jesu li oznake za slijetanje postavljene tijekom rastavljanja ispravno poravnate.
3. Blokirajte zamašnjak na isti način kao i za uklanjanje. Zategnite sve vijke ravnomjerno dijagonalno u nekoliko koraka do zakretnog momenta prvog stupnja.
4. Zategnite pričvrsne elemente na kutove 2., a zatim, gdje je potrebno, 3. faze zatezanja (cm. Tehnički podaci), - koristite mlaznicu goniometra ili prethodno nanesite referentne oznake bojom.
5. Ugradite kvačilo (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Uklonite alat za blokiranje zamašnjaka i ugradite prijenos (vidi poglavlje Ručni mjenjač ili automatski prijenos).
Modeli s AT
1. Očistite spojne površine pogonskog diska i koljenastog vratila, - provjerite jesu li rupe s navojem na prirubnici vratila potpuno bez tragova starog brtvila.
2. Podmažite navojni dio montažnih vijaka smjesom za zaključavanje, postavite pogonski disk s pločom za zaključavanje i pričvrstite komponente. Prilikom ugradnje rabljenog pogonskog diska, provjerite jesu li oznake za pristajanje primijenjene tijekom rastavljanja ispravno poravnate.
3. Blokirajte pogonski disk metodom korištenom pri uklanjanju. Zategnite sve vijke ravnomjerno dijagonalno u nekoliko koraka do zakretnog momenta prvog stupnja.
4. Zategnite pričvrsne elemente na uglove 2., zatim - 3. faze zatezanja (cm. Tehnički podaci), - koristite mlaznicu goniometra ili prethodno nanesite referentne oznake bojom.
5. Ugradite kvačilo (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Uklonite alat za blokiranje pogonskog diska i ugradite prijenos (vidi poglavlje Ručni mjenjač ili automatski prijenos).
Komentari posjetitelja