U komoru za izgaranje svakog cilindra uvrnuta je žarnica. Svjećice se zagrijavaju električnom strujom prije paljenja, tijekom paljenja i neko vrijeme nakon paljenja motora. Napajanje žarnica kontrolira modul za grijanje (motori 1,7 l i 2,0 l Y20DTL) ili ECM (2.0L motori osim Y20DTL).
Na ploči s instrumentima svijetli odgovarajuća kontrolna lampica (vidi poglavlje Priručnik), - nakon što se signal isključi, motor se može pokrenuti kako bi se pokrenuo motor. Napon napajanja nastavlja se opskrbljivati svijećama još nekoliko sekundi nakon što se kontrolna lampica ugasi. Ako nije bilo pokušaja pokretanja motora, poseban mjerač vremena prekida napajanje svijeća kako bi se spriječilo pražnjenje baterije i pregrijavanje svijeća.
Sustav također ima funkciju naknadnog zagrijavanja koja daje napajanje svijećama još neko vrijeme nakon pokretanja motora - trajanje odgode gašenja svijeća regulira upravljački modul, ovisi o temperaturi motora i može se do 6 minuta.
Filtar goriva također je opremljen sustavom grijanja koji optimizira proces izgaranja sprječavanjem «depilacija» dizel gorivo. Grijaći element je ugrađen između filtra goriva i njegovog kućišta. Napajanje za zagrijavanje goriva dobiva se naredbama iz upravljačkog modula preko senzora-prekidača osjetljivog na temperaturu ugrađenog u kućište filtera. Napon se dovodi na grijaći element filtera na temperaturama ispod 5°C i isključuje se na temperaturama iznad 16°C.
Komentari posjetitelja