Pogledajte upozorenje na početku odjeljka Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora.
Sustav ubrizgavanja Multec-S
Prije nego što konačno utvrdite svoje mišljenje o kvaru mlaznica, pokušajte gorivu dodati bilo koji od aditiva koje su odobrili proizvođači automobila. Također provjerite je li spremnik goriva čist.
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (cm. Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora), zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Skinite poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite štitnik motora.
3. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), odvojite usisni kanal od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na modelima Zafira, uklonite brtvenu traku iz odjeljka motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Kako biste omogućili pristup kanalu za usisni zrak, uklonite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.
4. Odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice od poklopca razvodnog mehanizma.
5. Odspojite sve električne žice postavljene u plastičnom kanalu za rutu koji ide duž cijevi za gorivo - pokušajte zapamtiti redoslijed polaganja kabelskog svežnja. Sljedeće komponente moraju biti odvojene:
- Ventil za pročišćavanje adsorbera ugljika;
- senzor položaja radilice (CKP);
- Senzor tlaka ulja u nuždi;
- Koračni motor sustava stabilizacije brzine u praznom hodu;
- senzor temperature rashladne tekućine (ECT);
- Senzor položaja leptira za gas (TPS);
- Senzor položaja bregastog vratila (CMP);
- Senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (MAP);
- EGR ventil;
- modul paljenja;
- Lambda sonda;
- Gornji ECM konektor;
- Senzor kucanja (KS);
- Prigušivač smetnji na modulu paljenja;
- Dvije sabirnice za uzemljenje cjevovoda;
- Sivi konektor na blok za montažu releja na prednjem dijelu odjeljka motora.
6. Odvojite vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva u lijevom dijelu magistrale goriva.
7. Odspojite cijevi za gorivo od cijevi za gorivo - obratite pozornost na razliku u veličini spojnih spojeva.
8. Odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite cijev za gorivo zajedno s mlaznicama i plastičnim kanalom elektroprovodnika.
9. Ako je potrebno, mlaznice se mogu ukloniti iz cijevi za gorivo - otpustite odgovarajuće stezaljke. Brtveni prstenovi mlaznica moraju se bez greške zamijeniti prilikom ugradnje potonjih.
10. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- Podmažite nove O-prstenove s malom količinom motornog ulja prije ugradnje.
- Prilikom punjenja injektora u cjevovod pokušajte spriječiti pomicanje brtvenih prstenova. Pratite pouzdanost pričvršćivanja injektora.
- Prilikom postavljanja cijevi za gorivo pazite da ne oštetite mlaznice. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
- Na kraju, pokrenite motor i provjerite ima li na cjevovodu znakova curenja.
Kontrola tlaka goriva
1. Skinite čep otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite štitnik motora. Otpustite tlak u sustavu (cm. Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora) i odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora.
3. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite montažni prsten regulatora.
4. Pažljivo otpustite regulator iz cijevi za gorivo zajedno s elementima za brtvljenje.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti elemente za brtvljenje. Na kraju, pokrenite motor i provjerite ima li na cjevovodu znakova curenja.
Koračni motor sustava stabilizacije brzine u praznom hodu
1. Skinite čep otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite štitnik motora.
2. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), odvojite usisni kanal od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na Zafira modeli uklonite brtvenu traku prostora motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Kako biste omogućili pristup kanalu za usisni zrak, uklonite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.
3. Odvojite električno ožičenje od koračnog motora.
4. Odvijte dva pričvrsna vijka i skinite elektromotor s kućišta leptira za gas.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Kako biste provjerili ispravno funkcioniranje sustava stabilizacije brzine u praznom hodu, izmjerite količinu izbočenja klipa (A) od elektromotora, - rezultat mjerenja trebao bi biti ne više od 33 mm, - ako je potrebno, ispravite položaj klipa. Podmažite navojni dio pričvrsnih vijaka anaerobnim brtvilom prije ugradnje.
Senzor položaja leptira za gas (TPS)
1. Skinite čep otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite štitnik motora.
2. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT), odvojite usisni kanal od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na Zafira modeli uklonite brtvenu traku prostora motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Kako biste omogućili pristup kanalu za usisni zrak, uklonite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.
3. Provjerite je li paljenje isključeno, a zatim odspojite ožičenje s TPS senzora montiranog na kućište leptira za gas.
4. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite mjerač.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li potenciometar ispravno spojen s osovinom leptira za gas. Prije uvrtanja pričvrsnih vijaka, njihov navojni dio namažite anaerobnim brtvilom. Nakon zatezanja vijaka potrebnim momentom, spojite električno ožičenje na senzor.
6. Provjerite radi li zaklopka ispravno, zatim ponovno spojite ožičenje i ponovno postavite usisni kanal.
Senzor temperature rashladne tekućine (ECT)
Osjetnik temperature rashladne tekućine uvijen je u kućište termostata. Za upute o tome kako ukloniti i instalirati senzor, pogledajte Provjera ispravnosti rada, uklanjanja i ugradnje električnih komponenti lanca upravljanja sustavom hlađenja motora.
Senzor temperature usisnog zraka (IAT)
Senzor je ugrađen u usisni kanal koji povezuje kućište pročistača zraka s usisnom granom.
1. Provjerite je li paljenje isključeno i odspojite ožičenje od senzora.
2. S najvećom pažnjom pažljivo uklonite sklop senzora, pazeći da ne oštetite zračni kanal. Uklonite brtveni element senzora koji se mora zamijeniti.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li prirubnica senzora ispravno poravnata s rupom u kanalu za dovod zraka.
Senzor apsolutnog tlaka u cjevovodu (MAP)
MAP senzor postavljen je na pregradu odjeljka motora, lijevo od usisne grane.
1. Isključite paljenje, odvojite električno ožičenje i vakuumsko crijevo od senzora. Senzor se sada može ukloniti iz nosača.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Senzor položaja radilice (CKP)
1. Senzor je instaliran s desne strane na stražnjoj strani bloka cilindra i može mu se pristupiti ispod vozila. Zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na nosače dizalica. Ako je u opremi, uklonite zaštitu kućišta radilice.
2. Hodajte duž električnog ožičenja od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i pamteći rutu njegovog polaganja. Odvojite konektor - senzor se uklanja zajedno s dijelom kabelskog svežnja.
3. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li pričvrsni elementi zategnuti ispravnim momentom. Provjerite je li brtva ispravna i je li pojas siguran.
5. Na kraju izmjerite udaljenost između senzora i zubaca rotora senzora na remenici radilice - ako rezultat prelazi 1,0±0,7 mm, zamijenite montažni nosač senzora.
Senzor položaja bregastog vratila (CMP)
1. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma (vidi poglavlje Motor).
2. Hodajte duž električnog ožičenja od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i pamteći rutu njegovog polaganja. Odspojite konektor.
3. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite mjerač u spoju s elektroprovodnikom iz glave cilindra.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Podmažite navojni dio montažnih vijaka anaerobnim brtvilom prije uvrtanja. Zategnite vijke potrebnim momentom. Slijedite ispravnu instalaciju i pouzdanost pričvršćivanja električnih ožičenja.
Senzor kucanja (KS)
Senzor detonacije montiran je na stražnjoj stijenci bloka cilindra.
1. Za pristup, povucite parkirnu kočnicu, podignite vozilo i postavite ga na dizalice. Senzor se može ukloniti ispod vozila.
2. Uvjerite se da je paljenje isključeno, zatim hodajte duž ožičenja od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i pamteći rutu njegovog polaganja. Odspojite konektor.
3. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine potpuno čiste i suhe. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom. Provjerite ispravnost ožičenja.
Elektronički upravljački modul motora (ECM)
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora i otvorite poklopac bloka za montažu releja koji se nalazi u odjeljku motora.
2. Odvijte dva pričvrsna vijka, uklonite čep otvora za ulje i zaštitno kućište motora.
3. Otpustite stezaljke i odvojite od ECM elektroprovodnika. Odvijte tri pričvrsna vijka i uklonite modul.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li električno ožičenje pravilno spojeno.
Kod zamjene bloka izvršite kodiranje njegove prilagodbe motoru vašeg automobila u Opel autoservisu.
Relej za ubrizgavanje
Relej sustava ubrizgavanja nalazi se u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru.
1. Uklonite poklopac s montažnog bloka. Relej sustava je magenta boje. Provjerite je li paljenje isključeno, zatim otpustite relej iz bloka.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Prekidač klima uređaja
Senzor-prekidač klimatizacijskog sustava je uvrnut u jedan od vodova rashladnog puta i ne može se ukloniti bez prethodnog pražnjenja sustava (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja). S obzirom na gore navedeno, zamjenu senzora-prekidača treba izvršiti u uvjetima auto servisne radionice.
Sustav ubrizgavanja Simtec-70
Cijev za gorivo s mlaznicama za ubrizgavanje
Prije nego što konačno utvrdite svoje mišljenje o kvaru mlaznica, pokušajte gorivu dodati bilo koji od aditiva koje su odobrili proizvođači automobila. Također provjerite je li spremnik goriva čist.
1. Otpustite tlak u opskrbnom sustavu (cm. Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora), zatim odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Skinite poklopac otvora za punjenje ulja, uklonite pričvrsne vijke i uklonite štitnik motora.
3. Odspojite električno ožičenje od senzora mase zraka (MAF), odvojite usisni kanal od pročistača zraka i kućišta leptira za gas. Na modelima Zafira, uklonite brtvenu traku iz odjeljka motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Kako biste omogućili pristup kanalu za usisni zrak, uklonite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.
4. Odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice od poklopca razvodnog mehanizma i kućišta leptira za gas.
5. Odspojite sve električne žice postavljene u plastičnom kanalu za rutu koji ide duž cijevi za gorivo - pokušajte zapamtiti redoslijed polaganja kabelskog svežnja. Otpustite podvezu iz žlijeba.
6. Odvrnite pričvrsne vijke i odvojite gume uzemljenja od elektroprovodnika desno od ulaznog cjevovoda i ECM lijevo od cjevovoda.
7. Izvrnite vijak za pričvršćivanje rova.
8. Odvojite vodove za gorivo od dovoda za gorivo - obratite pozornost na razliku u veličini spojnih spojeva.
9. Odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite cijev za gorivo zajedno s mlaznicama i plastičnim kanalom elektroprovodnika. Uklonite i bacite donje O-prstenove - oni se moraju zamijeniti prilikom ponovnog sastavljanja bez greške.
10. Otpustite zasune i pažljivo uklonite žlijeb električnog ožičenja s mlaznica - konektori su ugrađeni u žlijeb i ne mogu se zasebno mijenjati.
11. Otpustite odgovarajuće stezaljke i uklonite mlaznice iz cijevi za gorivo. Uklonite gornje brtvene prstene; prilikom postavljanja prstena morate ga zamijeniti bez greške.
12. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- Podmažite nove O-prstenove s malom količinom motornog ulja prije ugradnje.
- Prilikom punjenja injektora u cjevovod pokušajte spriječiti pomicanje brtvenih prstenova. Pratite pouzdanost pričvršćivanja injektora.
- Prilikom postavljanja cijevi za gorivo pazite da ne oštetite mlaznice. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
- Prilikom postavljanja oluka provjerite jesu li priključci injektora pravilno spojeni.
- Na kraju, pokrenite motor i provjerite ima li na cjevovodu znakova curenja.
Kontrola tlaka goriva
1. Uključeno modeli 1,8 l tlak goriva regulira modul pumpe za gorivo smješten u spremniku goriva, - regulator je ugrađen ispod poklopca pumpe, ne isporučuje se pojedinačno na tržišta rezervnih dijelova, a u slučaju kvara, cijeli sklop pumpe mora se zamijeniti (Za opis postupaka uklanjanja i postavljanja sklopa pumpe, pogledajte Demontaža i ugradnja pumpe za gorivo - benzinski modeli). Odvojite vodove za gorivo od regulatora, odvojite električno ožičenje, odvojite električno ožičenje ispod poklopca pumpe. Na motori 2.0 l skinite poklopac motora. Oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (cm. Otpuštanje tlaka u sustavu napajanja benzinskih motora) i odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora (1).
3. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite montažni prsten (2) regulator.
4. Pažljivo otpustite regulator iz cijevi za gorivo zajedno s elementima za brtvljenje.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti elemente za brtvljenje. Na kraju, pokrenite motor i provjerite ima li na cjevovodu znakova curenja.
Kontrola gasa - 1.8L modeli
Na modeli 1,8 l brzinu motora kontrolira ECM pomoću kontrole gasa. Senzor položaja (potenciometar) prigušni ventil (TPS) ugrađen u regulator, koji je sastavni dio kućišta leptira za gas. U slučaju kvara u radu bilo kojeg elementa, tijelo leptira za gas mora se zamijeniti kao sklop (cm. Demontaža i ugradnja kućišta leptira za gas - modeli na benzin).
Koračni motor za stabilizaciju u praznom hodu - 2.0L modeli
1. Odvojite ožičenje od senzora mase zraka (MAF). Otpustite stezaljku i odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice sa stražnje strane poklopca razvodnog mehanizma, zatim odvojite kanal za dovod zraka. Na Zafira modeli uklonite brtvenu traku prostora motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Kako biste omogućili pristup kanalu za usisni zrak, uklonite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.
2. Odspojite ožičenje od koračnog motora.
3. Uklonite dva pričvrsna vijka i uklonite električni motor s kućišta leptira za gas - brtvena brtva se mora zamijeniti bez greške.
A - Odspajanje konektora ožičenja koračnog motora
B - Vijci za pričvršćivanje koračnog motora
A.
B.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti brtvu. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
Senzor položaja (potenciometar) prigušni ventil (TPS)
1. Uključeno motori 1.8 l Senzor je ugrađen u regulator gasa. Na motori 2.0 l uklonite tijelo leptira za gas (cm. Demontaža i ugradnja kućišta leptira za gas - modeli na benzin).
2. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite mjerač s kućišta leptira za gas.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li potenciometar ispravno spojen s osovinom leptira za gas.
Senzor temperature rashladne tekućine (ECT)
Senzor temperature rashladne tekućine pričvršćen je na stražnji dio usisnog razvodnika. Za upute o tome kako ukloniti i instalirati senzor, pogledajte Provjera ispravnosti rada, uklanjanja i ugradnje električnih komponenti lanca upravljanja sustavom hlađenja motora.
Senzor temperature usisnog zraka (IAT)
Funkcije IAT senzora obavlja senzor mase zraka (MAF), - Pogledaj ispod.
Senzor mase zraka (MAF)
1. Isključite paljenje i odvojite ožičenje od senzora.
2. Otpustite pričvrsne prstenove, odvojite dovodne cijevi zraka i uklonite mjerač s motora. Na Zafira modeli uklonite brtvenu traku prostora motora i poklopac oplate postavljen ispod donjeg ruba vjetrobranskog stakla. Kako biste omogućili pristup kanalu za usisni zrak, uklonite pričvrsne matice/vijke i uklonite gornji poklopac prednje ploče.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li zračni kanali pravilno spojeni.
Senzor položaja radilice (CKP) - modeli od 1,8 l
1. Senzor je postavljen na nosač s desne strane na stražnjoj strani bloka cilindra, može mu se pristupiti ispod automobila. Za pristup, povucite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje dizalice te uklonite kućište radilice.
2. Udaljite se od senzora duž kabelskog svežnja, otpuštajući ga iz srednjih stezaljki. Odvojite konektor - senzor se uklanja zajedno s dijelom ožičenja montiranim u njemu.
3. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač iz bloka cilindara.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora potrebnim momentom. Slijedite ispravnu instalaciju i pouzdanost pričvršćivanja električnih ožičenja.
Senzor položaja radilice (CKP) - modeli od 2,0 l
1. Uklonite pročistač zraka (cm. Uklanjanje i ugradnja komponenti ulaznog puta zraka).
2. Uključeno opremljeni modelima klima uređaja odvrnite pričvrsni vijak i uklonite cijev za vođenje mjerne šipke s prednje strane bloka cilindra.
3. Udaljite se od senzora duž kabelskog svežnja, otpuštajući ga iz srednjih stezaljki. Odvojite konektor - senzor se uklanja zajedno s dijelom ožičenja montiranim u njemu.
4. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač iz bloka cilindara, - brtveni prsten mora se zamijeniti bez greške.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti brtveni prsten, zategnite montažni vijak senzora potrebnom silom. Slijedite ispravnu instalaciju i pouzdanost pričvršćivanja električnih ožičenja.
Senzor položaja bregastog vratila (CMP)
1. Uključeno motori 1.8 l skinite čep otvora za punjenje ulja, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora. Na motori 2.0 l Uklonite pričvrsne vijke i uklonite poklopac svjećice s vrha glave cilindra.
2. Isključite paljenje i odspojite ožičenje od osjetnika.
3. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma (vidi poglavlje Motor).
4. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite mjerač s glave cilindra.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Podmažite navojni dio montažnih vijaka anaerobnim brtvilom prije uvrtanja. Zategnite vijke potrebnim momentom.
Senzor kucanja (KS)
1. Senzor detonacije ugrađen je na stražnju stijenku bloka cilindra. Zategnite parkirnu kočnicu, podignite vozilo dizalicom i poduprite ga na postolje dizalice kako biste mogli pristupiti. Senzor se može ukloniti ispod vozila.
2. Uključeno motori 2.0 l uklonite starter (vidi poglavlje Električna oprema motora).
3. Uvjerite se da je paljenje isključeno, zatim hodajte duž ožičenja od senzora, otpuštajući kabelski svežanj iz srednjih stezaljki i pamteći rutu njegovog polaganja. Odspojite konektor.
4. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje provjerite jesu li spojne površine potpuno čiste i suhe. Zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom. Provjerite ispravnost ožičenja. Na motori 2.0 l instalirajte starter (vidi poglavlje Električna oprema motora).
Elektronički upravljački modul motora (ECM)
ECM nosač na 2.0L modelima
1 - Zemaljska sabirnica
2 - Kontrolni modul (ECM)
3 — kontaktna utičnica električnog ožičenja
4 - kontaktna utičnica elektroprovodnika
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora. Otvorite poklopac bloka za montažu releja koji se nalazi u odjeljku motora.
2. Uključeno motori 1.8 l ECM je pričvršćen vijcima na lijevu stranu usisnog razvodnika. Na motori 2.0 l modul je montiran iza baterije.
3. Otpustite stezaljke i odvojite od ECM elektroprovodnika. Odvojite šipku za uzemljenje od okvira modula. Na motori 1.8 l, bez odspajanja, oslobodite konektor električnog ožičenja iz potpornog nosača na ECM okviru.
4. Uklonite tri pričvrsna vijka i uklonite ECM iz vozila, imajte na umu da se donji pričvrsni vijak modula također koristi za pričvršćivanje potpornog nosača konektora električnog ožičenja (pogledajte ilustraciju ECM nosač na 2.0L modelima).
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li električno ožičenje pravilno spojeno.
Kod zamjene bloka izvršite kodiranje njegove prilagodbe motoru vašeg automobila u Opel autoservisu.
Relej za ubrizgavanje
Relej sustava ubrizgavanja nalazi se u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru.
1. Uklonite poklopac s montažnog bloka. Relej sustava je magenta boje. Provjerite je li paljenje isključeno, zatim otpustite relej iz bloka.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Prekidač klima uređaja
Senzor-prekidač klimatizacijskog sustava je uvrnut u jedan od vodova rashladnog puta i ne može se ukloniti bez prethodnog pražnjenja sustava (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja). S obzirom na gore navedeno, zamjenu senzora-prekidača treba izvršiti u uvjetima auto servisne radionice.
Preklopni ventil solenoida za upravljanje funkcijama ulaznog razvodnika
Solenoid za upravljanje radom preklopnog ventila cjevovoda ugrađen je na lijevoj strani potonjeg.
1. Isključite paljenje i odvojite ožičenje od ventila.
2. Odvojite oba vakuumska crijeva, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite elektromagnet.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Sklop dijafragme za kontrolu rada preklopnog ventila usisne grane
Sklop dijafragme ugrađen je na lijevoj strani usisnog razvodnika.
1. Uključeno motori 1.8 l uklonite ECM (vidi gore). Na motori 2.0 l uklonite usisnu granu (cm. Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
2. Uključeno motori 1.8 l odvojite vakuumsko crijevo, odvojite šipku dijafragme od šarke, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite sklop membrane iz cjevovoda. Na motori 2.0 l odvrnite maticu koja pričvršćuje stablo dijafragme na polugu ventila, uklonite klin koji pričvršćuje kućište dijafragme na usisnu granu i odvojite vakuumsko crijevo.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Komentari posjetitelja