Modeli 1.7L SOHC
Senzor mase zraka (MAF)
senzor temperature usisnog zraka (IAT) ugrađen u MAF senzor.
1. Isključite paljenje i odvojite ožičenje od senzora.
2. Otpustite stezaljke, odvojite električno ožičenje od senzora i uklonite senzor iz vozila.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li senzor i zračni kanali dobro pričvršćeni.
Senzor položaja papučice gasa
1. U vrijeme pisanja ovog priručnika, sklop pedala proizveden je kao monolitni sklop i, u slučaju kvara, podlijegao je zamjeni kao sklop.
2. U putničkom prostoru odvrnite pričvrsne elemente i, kako biste omogućili pristup sklopu papučice, uklonite lijevi donji dio obloge ploče s instrumentima (vidi poglavlje Tijelo).
3. Stavite pričvrsne matice i uklonite sklop papučice gasa s pregrade pogonskog odjeljka.
4. Otpustite stezaljku i odvojite ožičenje od senzora.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li električno ožičenje pravilno spojeno i jesu li pričvrsni elementi zategnuti potrebnom snagom.
6. Ne zaboravite ugraditi završni dio ploče s instrumentima.
Senzor položaja radilice (CKP)
1. Senzor je instaliran u prednjem dijelu bloka cilindra, - odspojite električno ožičenje, pokušajte zapamtiti redoslijed njegovog polaganja.
2. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li pričvrsni elementi zategnuti ispravnim momentom.
Senzor temperature rashladne tekućine (ECT)
1. Osjetnik temperature rashladne tekućine ugrađen je u kućište termostata na desnoj strani glave cilindra, - odspojite električno ožičenje.
2. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis), pripremite se za skupljanje prolivenog rashladnog sredstva.
3. Odvijte senzor iz kućišta termostata, - prvo otvorite poklopac ekspanzijske posude kako biste oslobodili višak tlaka na putu, zatim vratite poklopac i čvrsto ga zategnite. Nakon što odvrnete senzor, odmah začepite otvor za njegovu ugradnju gumenim čepom kako biste smanjili gubitak rashladne tekućine.
4. Podmažite navojni dio senzora brtvilom prije ugradnje. Uvrnite senzor u montažnu utičnicu i zategnite ga potrebnom snagom.
5. Spojite ožičenje na senzor.
6. Napunite rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis).
Senzor tlaka prednabijanja
1. Senzor tlaka prednabijanja ugrađen je s desne strane u usisnu granu, - odspojite električno ožičenje.
2. Uklonite pričvrsni vijak i uklonite senzor iz cjevovoda.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li pričvrsni elementi zategnuti ispravnim momentom.
Senzor pritiska ulja u nuždi
1 - priključak za električno ožičenje
2 - senzor tlaka ulja u nuždi
Senzor je pričvršćen na stražnju stranu kućišta pumpe za ulje. Signale koje generira senzor koristi ECM za kontrolu rada indikatorske lampice koja se nalazi na ploči s instrumentima.
1. Postavite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na nosače, ako postoji, uklonite zaštitu kućišta radilice.
2. Odspojite ožičenje sa senzora.
3. Odvijte senzor, - pripremite se za skupljanje prolivenog ulja, odmah začepite otvor za ugradnju senzora odgovarajućim čepom.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Uz odgovarajuću konfiguraciju, ne zaboravite zamijeniti brtveni element, provjerite je li senzor zategnut potrebnom silom.
Elektronički upravljački modul motora (ECM)
Prije uklanjanja ECM-a, dekodirajte ga u servisnoj radionici.
1. ECM je instaliran ispod lijevog prednjeg ormarića luka kotača. Uključite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje dizalice, uklonite kotač.
2. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite osigurač.
3. Odspojite električno ožičenje i uklonite ECM iz potpornog nosača.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li ožičenje pravilno spojeno i sigurno učvršćeno.
Elektronički upravljački modul pumpe za ubrizgavanje
Upravljački modul pumpe za ubrizgavanje ugrađen je u sklop pumpe. Sastavljači ovog Vodiča ne preporučuju pokušaj rastavljanja modula.
Senzor temperature goriva
Senzor je ugrađen u sklop pumpe. Sastavljači ovog vodiča ne preporučuju pokušaj rastavljanja senzora.
Senzor položaja osovine pumpe za ubrizgavanje
Senzor je ugrađen u sklop pumpe. Sastavljači ovog vodiča ne preporučuju pokušaj rastavljanja senzora.
Senzor za početak ubrizgavanja
Senzor je ugrađen u sklop pumpe. Sastavljači ovog vodiča ne preporučuju pokušaj rastavljanja senzora.
Solenoidni ventil za zatvaranje
Senzor je ugrađen u sklop pumpe. Sastavljači ovog vodiča ne preporučuju pokušaj rastavljanja senzora.
Modeli 1.7L DOHC
Senzor mase zraka (MAF)
senzor temperature usisnog zraka (IAT) ugrađen u MAF senzor.
Vidi gore Modeli 1.7L SOHC, odgovarajući pododjeljak.
Senzor položaja papučice gasa
Vidi gore Modeli 1.7L SOHC, odgovarajući pododjeljak.
Senzor položaja radilice (CKP)
1. Uključite parkirnu kočnicu, podignite vozilo i postavite ga na postolje dizalice, uklonite kućište radilice ako postoji.
2. Senzor je ugrađen na stražnjoj strani bloka cilindra, ispod startera. Popnite se ispod automobila i odvojite električno ožičenje od senzora - pokušajte zapamtiti redoslijed njegovog polaganja.
3. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač, - brtveni prsten mora se zamijeniti bez greške.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti brtveni prsten, provjerite jesu li pričvrsni elementi zategnuti potrebnom snagom.
Senzor temperature rashladne tekućine (ECT)
Vidi gore Modeli 1.7L SOHC, odgovarajući pododjeljak.
Senzor tlaka prednabijanja
1. Uklonite zračni kanal pročistača zraka instaliran u stražnjem dijelu odjeljka motora (cm. Uklanjanje i ugradnja komponenti ulaznog puta zraka).
2. Uklonite EGR ventil iz usisne grane (cm. Sustavi ispuštanja i smanjenja toksičnosti iskorištenih plinova).
3. Odvojite ožičenje od senzora pričvršćenog desno na ulaznom cjevovodu.
4. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite mjerač.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li pričvrsni elementi zategnuti ispravnim momentom.
Senzor pritiska ulja u nuždi
1. ECM koristi signale koje generira senzor za kontrolu rada indikatorske lampice koja se nalazi na ploči s instrumentima.
2. Uklonite bateriju s potpornim nosačem (vidi poglavlje Električna oprema motora).
3. Mjerač se nalazi lijevo na bloku cilindara, odvojite od njega elektroprovodnik.
4. Odvijte senzor iz bloka - pripremite se za skupljanje prolivenog ulja.
5. Lagano podmažite navojni dio senzora brtvilom. Uvrnite senzor i zategnite ga potrebnim momentom.
6. Spojite ožičenje, a zatim zamijenite bateriju potpornim nosačem.
7. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja.
Elektronički upravljački modul motora (ECM)
Prije uklanjanja ECM-a, dekodirajte ga u servisnoj radionici.
1. ECM je postavljen na vrhu motora, iznad EGR ventila.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Otpustite opružne stezaljke i odvojite dvije kontaktne utičnice elektrovodljivog ECM-a, - pokušajte ne oštetiti utičnice.
4. Odvrnite pričvrsne vijke/matice i uklonite ECM.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Provjerite je li ožičenje pravilno spojeno i sigurno učvršćeno. Konektori se međusobno razlikuju po dizajnu, kabelski svežanj spojen je na stražnju utičnicu koja dolazi s lijeve strane odjeljka motora.
Elektronički upravljački modul pumpe za ubrizgavanje
Upravljački modul pumpe za ubrizgavanje nalazi se na stražnjoj strani sklopa pumpe.
1. Postavite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na nosače, ako postoji, uklonite zaštitu kućišta radilice.
2. Popnite se ispod vozila i odspojite električno ožičenje s upravljačkog modula.
3. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite upravljački modul.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Sigurnosni solenoidni ventil sustava turbo punjenja
1. Postavite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na nosače, ako postoji, uklonite zaštitu kućišta radilice.
2. Postupajući u skladu s gornjim uputama (cm. Elektronički upravljački modul pumpe za ubrizgavanje), uklonite upravljački modul pumpe za ubrizgavanje.
3. Odvojite vakuumsku cijev i ožičenje od ventila.
4. Odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite elektromagnetski ventil.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Pratite pouzdanost zatezanja pričvrsnih vijaka. Obratite pozornost na razliku u debljini vakuumskih cijevi - manja je spojena na ulazni priključak.
Senzor atmosferskog tlaka (BARO)
Senzor je ugrađen na stražnjoj strani bloka cilindra, između pumpe za ubrizgavanje i startera.
1. Postavite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na nosače, ako postoji, uklonite zaštitu kućišta radilice.
2. Odspojite ožičenje sa senzora.
3. Podignite senzor prema gore i iz potpornog nosača.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Senzor temperature goriva
Komponente pumpe za ubrizgavanje (1.7L DOHC modeli)
1 - Odvodni ventil
2 - Povratni vod goriva
3 - Senzor temperature goriva
4 - Cijev za dovod goriva
5 - Programabilni memorijski blok
6 - elektromagnetski ventil za upravljanje trenutkom ubrizgavanja (PROM)
7 - Pumpa za ubrizgavanje senzora položaja osovine
Senzor je ugrađen u gornjem desnom dijelu sklopa pumpe za ubrizgavanje (pogledajte ilustraciju Komponente pumpe za ubrizgavanje (1.7L DOHC modeli)).
1. Odspojite električno ožičenje i odvrnite senzor od sklopa pumpe.
2. Nakon zamjene brtvenog elementa, uvrnite senzor u pumpu za ubrizgavanje i čvrsto zategnite maticu.
3. Vratite izvornu vezu ožičenja.
Senzor položaja osovine pumpe za ubrizgavanje
Senzor je smješten sa strane sklopa pumpe za ubrizgavanje (pogledajte ilustraciju Komponente pumpe za ubrizgavanje (1.7L DOHC modeli)) i pojedinačno, rezervni dijelovi se ne isporučuju na tržište, ako je potrebno, potražite savjet od stručnjaka servisne postaje marke Opel.
Senzor za početak ubrizgavanja
Senzor se nalazi ispod pumpe za ubrizgavanje, bliže zamašnjaku / pogonskom disku i ne isporučuje se pojedinačno na tržište rezervnih dijelova, ako je potrebno, obratite se Opelovim servisnim stručnjacima za savjet.
Solenoidni zaporni ventil
Ventil je ugrađen u gornjem dijelu visokotlačne pumpe za gorivo, bliže zamašnjaku / pogonskom disku i ne isporučuje se pojedinačno na tržište rezervnih dijelova, ako je potrebno, obratite se stručnjacima servisne postaje marke Opel za savjet.
Modeli od 2,0 litre
Senzor mase zraka (MAF)
senzor temperature usisnog zraka (IAT) ugrađen u MAF senzor.
Vidi gore Modeli 1.7L SOHC, odgovarajući pododjeljak.
Senzor položaja papučice gasa
Vidi gore Modeli 1.7L SOHC, odgovarajući pododjeljak.
Senzor položaja radilice (CKP)
1. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite plastično zaštitno kućište s gornjeg dijela glave cilindra i plastični poklopac iznad glave cilindra.
2. Kako biste osigurali odgovarajući pristup senzoru, povucite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na podupirače, ako postoji, uklonite zaštitu kućišta radilice.
3. Hodajte uz kabelski svežanj od senzora do priključka električnog ožičenja. Otpustite konektor iz potpornog nosača i odvojite ga.
4. Obrišite površinu motora oko senzora, zatim uklonite montažni vijak i uklonite senzor s prednje strane bloka cilindra, uklonite brtveni prsten.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti brtveni prsten, provjerite je li pričvrsni vijak zategnut potrebnom snagom.
Senzor temperature rashladne tekućine (ECT)
Senzor je uvrnut u prednji dio glave cilindra s desne strane, pogledajte upute za uklanjanje i ugradnju senzora. Provjera ispravnosti rada, uklanjanja i ugradnje električnih komponenti lanca upravljanja sustavom hlađenja motora.
Senzor tlaka prednabijanja
1. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite plastični zaštitni omotač motora.
2. Odvrnite vijke za pričvršćivanje kanala za usmjeravanje elektroprovodnika na gornji dio ulaznog cjevovoda i odvojite ga od elektroprovodnika mjerača.
3. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite mjerač s gornjeg dijela ulaznog cjevovoda, - obratite pozornost na brtveni prsten postavljen na osovinu.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite zamijeniti brtveni prsten, provjerite je li pričvrsni vijak zategnut potrebnom snagom.
Senzor temperature ulja
1. Postavite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na nosače, ako postoji, uklonite zaštitu kućišta radilice.
2. Ispustite motorno ulje (vidi poglavlje Trenutni servis), - na kraju postupka ne zaboravite zavrnuti odvodni čep posude s novom brtvenom podloškom i zategnuti je potrebnom snagom.
3. Odspojite električno ožičenje i odvrnite senzor s prednje strane kućišta radilice.
4. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
5. Na kraju napunite motor svježim uljem (vidi poglavlje Trenutni servis).
Elektronički upravljački modul motora (ECM)
Prije uklanjanja ECM-a, dekodirajte ga u servisnoj radionici.
Vidi gore Modeli 1.7L SOHC, Senzor tlaka ulja u nuždi.
Elektronički upravljački modul pumpe za ubrizgavanje
Upravljački modul pumpe za ubrizgavanje ugrađen je u sklop pumpe. Sastavljači ovog Vodiča ne preporučuju pokušaj rastavljanja modula.
Elektromagnetski ventil za uključivanje usisne grane
Dijagram usmjeravanja vakuumskog voda na 2.0L visokotlačnim turbo modelima
1 - Solenoidni ventil za kontrolu tlaka prednabijanja
2 - Regulacija tlaka prednabijanja aktuatora
3 - Vakuumska pumpa
4 - EGR ventil
5 - Elektromagnet za upravljanje radom preklopnog ventila usisne grane
6 - ventil za uključivanje ulaznog cjevovoda
7 - EGR ventil
Motor ima dva ventila: EGR ventil (EGR) i preklopni ventil usisne grane. Potonji je postavljen bliže prednjem dijelu automobila (pogledajte ilustraciju Dijagram usmjeravanja vakuumskog voda na 2.0L visokotlačnim turbo modelima).
1. Odspojite električno ožičenje i vakuumska crijeva s ventila, uklonite pričvrsne vijke i uklonite ventil s potpornog nosača.
2. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Solenoidni sigurnosni ventil za sustav turbo punjenja
Elektromagnetski ventil ugrađen je u desnom stražnjem kutu odjeljka motora.
1. Da biste pristupili ventilu, uklonite usisni kanal (u kompletu s MAF senzorom), koji vodi od pročistača zraka do turbopunjača.
2. Odvojite elektroprovodna i vakuumska crijeva ventila, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite ventil s temeljne ruke.
3. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Komentari posjetitelja