Opće informacije
Sve komponente sustava napajanja odlikuju se visokim stupnjem pouzdanosti. Većina kvarova, u pravilu, povezana je s kršenjem kvalitete kontaktnih veza električnih ožičenja. Kvarovi eksplozivnih električnih instalacija najčešće se javljaju zbog onečišćenja, vlage ili kršenja cjelovitosti izolacije. Prije nego što konačno utvrdite svoje mišljenje o kvaru bilo koje komponente sustava, pažljivo provjerite stanje ožičenja odgovarajućeg kruga.
Sastavljači ovog Vodiča ne preporučuju provjeru stanja eksplozivnog ožičenja na tako popularan način kao što je odspajanje žica od svijeća i približavanje priključnog priključka površini bloka - takav postupak je prepun ne samo električnih ozljeda, već i električnih ozljeda. ali i s kvarom upravljačkog modula ili svitka paljenja. Ako je poremećena stabilnost broja okretaja motora, nemojte odvajati BB žice od svjećica!
Sljedeće provjere treba izvršiti u slučaju očitih problema kao što je kvar startera ili izostanak paljenja. Neki kvarovi nisu tako očiti i možda se uopće neće pojaviti zbog automatskog prijelaza upravljačkog sustava u hitni način rada. Takvi se neuspjesi obično osjete samo neizravno (povećati potrošnju goriva, narušiti stabilnost brzine u praznom hodu, smanjiti snagu koju razvija motor itd.), - potražite savjet od stručnjaka za auto servis.
Motor se ne pokreće
Neuspjeh pokretanja motora može biti posljedica kvara imobilizatora protuprovalnog sustava - isključite alarm i imobilizacijski sustav (vidi poglavlje Priručnik).
1. Ako se motor ne okreće kada je starter uključen ili se vrti vrlo sporo, provjerite starter i akumulator. Spojite voltmetar na stezaljke akumulatora i izmjerite napon dok okrećete koljenasto vratilo sa starterom.
Nemojte pokretati starter duže od 10 sekundi. Ako voltmetar zabilježi očitanje od 9,5 V ili manje, provjerite stanje akumulatora, startera i komponenti sustava za punjenje (cm. Sustavi punjenja i lansiranja).
2. Ako se motor ne pokrene unatoč ispravnosti okretanja starterom, provjerite stanje svih eksploziva u krugu sustava paljenja.
3. Prema uputama proizvođača spojite stroboskop i upalite motor starterom - ako lampica na stroboskopu svijetli, znači da je napon na svjećicama ispravan. Provjerite stanje svjećica (vidi poglavlje Trenutni servis).Ako lampica ne svijetli, provjerite stanje BB ožičenja (vidi poglavlje Trenutni servis).
4. Ako iskrenje ne radi ispravno, provjerite stanje svitka/modula paljenja tako da ga zamijenite onim za koje znate da je ispravan ili provjerite otpor namota. Ako se nakon zamjene zavojnice / modula motor počne pokrenuti, nemojte žuriti s bacanjem stare zavojnice - prvo provjerite stanje njegovih kontaktnih stezaljki i pouzdanost spajanja električnih žica na njih.
Ako je svitak u redu, uzrok kvara može biti u kvaru izlaznog stupnja snažnog međuspremnika uključenog u ECM, jednog od informacijskih senzora sustava upravljanja motorom ili bilo koje povezane jedinice. U takvoj situaciji, odgovarajući dijagnostički kod obično se unosi u memoriju ECM procesora - kodovi grešaka se čitaju pomoću posebne dijagnostičke opreme (vidi poglavlje Električna oprema motora).
Zatajenje paljenja
Uzrok neispravnog paljenja najčešće je kršenje kvalitete priključaka terminala električnog ožičenja zavojnice / modula paljenja ili bilo kojeg informacijskog senzora.
1. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja svih kontaktnih utičnica sustava paljenja.
2. Provjerite stanje električnog ožičenja, - procijenite pouzdanost pričvršćivanja žica svjećice u međustezaljke, pazite da žice ne dodiruju metalne dijelove jedinice napajanja. Ako žica dodirne metal i njezina izolacija je oštećena, tada kada motor radi, iskra se neće primijeniti na svijeću, već na zemlju. Ako postoje dokazi o čak i neznatnom oštećenju izolacije barem jedne žice, zamijenite cijeli set.
Najpouzdaniji način provjere je zamijeniti komplet ožičenja svjećice za poznato ispravan.
Zamijenite žice jednu po jednu kako biste izbjegli ometanje redoslijeda paljenja. Pazite da ne oštetite izolaciju ili konektor.
Ako je BB ožičenje dobro, neispravno paljenje može biti uzrokovano kvarom svitka/modula ili jedne od svjećica. Promijenite svjećice (vidi poglavlje Trenutni servis). Kvar ili onečišćenje senzora položaja radilice također može dovesti do izostanka paljenja (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Ako tijekom samoprovjere nije moguće utvrditi uzrok kršenja, automobil treba odvesti na servis kako bi se izvršila potpuna dijagnoza upravljačkog sustava pomoću posebne opreme (cm. OBD sustav - opće informacije i Primjena osciloskopa za promatranje rada upravljačkog sustava).
Komentari posjetitelja