1. Položite sklopove klipnjače i klipa sa setovima prstenova na radnu površinu radnog stola. Od sada će svaki set prstenova biti težak «vezan» na svoj klip. Sada možete početi mjeriti praznine u bravama prstenova.
2. Napunite vrh (№ 1) kompresijski prsten unutar prvog cilindra motora i poravnajte ga okomito gurajući prema dolje krunu klipa. Prsten treba biti u području donje granice radnog hoda prstenova u cilindru.
3. Odredite razmak u prstenastom zatvaraču pomoću mjerne mjerne oštrice. Oštrica (ja) sonda bi trebala čvrsto kliziti u bravi. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima (cm. Tehnički podaci). Ako je razmak izvan raspona u bilo kojem smjeru, prije poduzimanja bilo kakvih korektivnih radnji (Pogledaj ispod), još jednom pazite da ne pomiješate prstenove.
4. Ako je razmak premali, može se povećati bušenjem fino nazubljenom turpijom. Stegnite pravokutnu turpiju u škripac, zatim zaključajte prsten oko turpije tako da kraj turpije bude unutar kruga. Polako povucite prsten prema sebi, uklanjajući višak metala s njegovih krajeva u bravi. Kada dođete do kraja turpije, skinite prsten, ponovo provjerite razmak, po potrebi ponovite postupak.
Ni u kojem slučaju ne gurajte prsten od sebe na turpiju, jer će se rubovi brave spojiti, a rizik od uništenja metala se povećava!
5. Prekomjerno carinjenje nije kazneno djelo ako ne prelazi vrijednost 1,02 mm. Još jednom se uvjerite da kupljeni setovi prstenova svojim karakteristikama zadovoljavaju potrebe motora vašeg automobila.
6. Ponovite postupak za preostale prstenove (druga kompresija i strugač ulja) klip prvog cilindra, zatim za karike svih ostalih klipova. Upamtite da je sada svaki set prstenja jedinstven «vezan» na njegov klip, na koji ga treba ugraditi.
7. Nakon što ste provjerili i ispravno ispravili praznine u bravama prstenova, možete ih početi stavljati na svoje klipove.
8. Na klip se prvo stavlja strugač ulja (dno) prsten. Prsten za struganje ulja sastoji se od tri odvojena dijela. Prvo napunite ekspander opruge u donji žlijeb klipa. Ako je razvrtalo opremljeno jezičkom protiv rotacije, uvjerite se da je potonji u protusvrdlu u utoru klipa.
9. Sada ugradite donji radni dio prstena u utor. Kako biste izbjegli slučajno oštećenje radnih dijelova prstena za struganje ulja, nemojte koristiti nikakav alat za njihovu ugradnju - samo umetnite jedan kraj dijela u utor ispod / iznad ekspandera, čvrsto ga pritisnite prstom i, krećući se duž opseg prstena, ispunite ostatak. Na kraju se postavlja gornji radni dio prstena.
10. Nakon što ste namjestili sve tri komponente prstena za struganje ulja u donji utor klipa, provjerite slobodu rotacije (skliznuti u utor) gornji i donji radni dio.
11. Sljedeći je drugi (dno) kompresijski prsten. Prsten mora biti postavljen s oznakom prema gore (do dna klipa).
Strogo se pridržavajte uputa proizvođača prstena, koje su obično otisnute na pakiranju kompleta. Nemojte brkati drugi kompresijski prsten s prvim (vrh) - imaju različite presjeke (na diesel motorima 1.7 l DOHC gornji kompresijski prsten označen je oznakom «T», niži - «T2» (oba moraju biti instalirana s oznakama prema gore).
12. Pomoću posebnog ekspandera i pazeći da je prsten okrenut s oznakom prema gore, stavite ga u srednji utor na klipu. Pokušajte ne raširiti bravu prstena više nego što je stvarno potrebno za glatko postavljanje na klip.
13. Postupajući na sličan način, instalirajte prvi (vrh) kompresijski prsten (obilježavanje). Pokušajte ne brkati gornji prsten s drugim.
Na nekim motorima, gornji kompresijski prsten nije označen i može se postaviti bilo kojom stranom prema gore.
14. Na sličan način zazvonite sve preostale klipove jedan po jedan.
Komentari posjetitelja