Prije nego što nastavite s uklanjanjem klipnjače i sklopa klipa s motora, potrebno je ukloniti glavu cilindra, korito ulja i cijev za prikupljanje ulja, most kapica glavnih ležajeva / pregradnu ploču za ulje / sklop za balansiranje (ovisno o konfiguraciji) (cm. Postupci popravka SOHC benzinskih motora bez skidanja s vozila, Postupci popravka DOHC benzinskog motora u vozilu ili Postupci popravka diesel motora 1,7 l i 2,0 l bez skidanja s automobila).
1. U potpunosti uklonite stepenasto trošenje s vrha cilindara pomoću posebnog upuštača - postupite u skladu s uputama proizvođača priloženim na upuštaču. Korak se formira na granici hoda klipa, otprilike 6,4 mm ispod gornjeg reza cilindra zbog mehaničkog razvoja metala i stvaranja ugljika, njegova prisutnost može se odrediti dodirom noktom. Pokušaji uklanjanja sklopova klipnjače i klipa bez uklanjanja stepenastog trošenja puni su oštećenja klipova.
2. Kada ste završili s pripremom cilindara, okrenite motor naopako tako da je radilica na vrhu.
3. Prije uklanjanja klipnjača s koljenastog vratila, procijenite količinu aksijalne zračnosti njihovog prianjanja na odgovarajućim rukavcima potonjeg. Čvrsto umetnite oštricu (ja) mjernu sondu u razmak između bočne stijenke donje glave klipnjače i obraza poluge, potpuno odabirući zračnost klipnjače na vratu vratila. Ukupna debljina odabranih noževa sonde bit će jednaka vrijednosti aksijalne zračnosti klipnjače. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima (cm. Tehnički podaci). Ako vrijednost aksijalne zračnosti premašuje najveću dopuštenu vrijednost, ova klipnjača se mora zamijeniti. Aksijalni zazor nove klipnjače ili stare na novoj osovini može biti manji od donje dopuštene granice, u kojem slučaju se klipnjača može strojno obraditi - posavjetujte se sa stručnjacima autoservisa. Provjerite sve preostale klipnjače jednu po jednu.
4. Uvjerite se da donje glave klipnjača i njihovi poklopci imaju identifikacijske oznake koje pripadaju vašem cilindru, ako je potrebno, označite se malim središnjim probijačem ili markerom.
5. Okrenite radilicu tako da klipovi 1. i 4. cilindra budu u BDC položaju.
6. U nekoliko koraka (1/2 okreta po pristupu) otpustite matice/vijke koji pričvršćuju poklopac donje glave klipnjače prvog cilindra tako da ih je moguće ručno odvrnuti. Uklonite poklopac klipnjače zajedno s kućištem ležaja koji se nalazi u njemu - pokušajte da ne ispadne.
Na nekim motorima rez donje glave klipnjača nastaje lomljenjem izratka uz zadržavanje oblika loma posebnom obradom radi boljeg zgloba. Prilikom uklanjanja kapica s ove vrste klipnjača, budite izuzetno oprezni da ne oštetite spojne površine.
7. Kako biste zaštitili vrat osovine i zrcalo cilindra, povucite na klinove donje glave klipnjače nekoliko komada crijeva odgovarajuće veličine.
8. Uklonite ljusku ležaja s glave klipnjače, zatim, naslonivši drvenu ručku čekića na ležište ležaja u donjoj glavi, gurnite sklop klipnjače i klipa iz bloka kroz vrh cilindra. Ako se pojavi otpor, odmah prestanite s uklanjanjem sklopa i provjerite je li stepenasto trošenje na vrhu cilindra potpuno uklonjeno.
9. Na isti način, uklonite sklop klipnjače i klipa 4. cilindra iz motora, zatim okrenite motor za 180°u smjeru kazaljke na satu i uklonite sklopove 2. i 3. cilindra.
Nastavite s izvlačenjem tek nakon što je klipnjača postavljena strogo paralelno s osi cilindra!
10. Kako biste izbjegli slučajno mehaničko oštećenje ležajeva i gubitak komponenti, ponovno postavite kućište ležaja i pričvrstite poklopce ležaja na donje glave klipnjača tako što ćete ručno zategnuti pričvrsne vijke/matice.
11. Nemojte skidati klipove s klipnjača (vidi više detalja. Provjera stanja komponenti grupe klipnjače i klipa).
Komentari posjetitelja