Povlačenje
Ne zaboravite da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim nosačem. Nemojte servisirati sustav u prostoriji koja je opremljena grijačima na prirodni plin i pilot plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je gorivo jedan od kancerogenih tvari koje pridonose razvoju raka. Pokušajte spriječiti da gorivo dospije u otvorena područja tijela - koristite zaštitne gumene rukavice, u slučaju slučajnog nepredviđenog kontakta, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Put klimatizacijskog sustava također je stalno pod pritiskom, stoga je prije odvajanja rashladnih vodova potrebno isprazniti sustav u specijaliziranoj radionici.
Svi moderni automobili standardno dolaze sa SRS sustavom, čija su glavna komponenta zračni jastuci. Uvijek isključite sustav prije obavljanja bilo kakvih radova u blizini mjesta gdje se nalaze SRS senzori usmjerene g-sile, u području stupa upravljača ili ploče s instrumentima, kako biste spriječili slučajno aktiviranje zračnih jastuka, što je prepuno ozbiljnih ozljeda.
Sastavljači ovog Vodiča preporučuju uklanjanje sklopa motora s mjenjačem. Sklop jedinice se spušta i uklanja ispod automobila, tako da biste trebali voditi računa o načinima sigurnog fiksiranja vozila u podignutom položaju.
1. Vozite automobil na ravnu, ravnu površinu s dovoljno tvrdom podlogom. Skinite poklopac motora (vidi poglavlje Tijelo). Postavite prednje kotače u ravnu liniju, izvadite ključ iz brave i zaključajte stup upravljača.
2. Uključeno dizelski modeli 1,7 l uklonite upravljačku jedinicu grijača s lijeve strane nosača baterije. Izvadite bateriju iz ladice (vidi poglavlje Električna oprema motora).
3. Poduprite stražnje kotače klinovima, čvrsto zategnite parkirnu kočnicu. Otpustite vijke prednjeg kotača. Podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Skinite prednje kotače. Ako je u opremi, uklonite zaštitu kućišta radilice.
4. Ako se motor uklanja radi remonta, ispustite ulje iz njega i uklonite filter ulja (vidi poglavlje Trenutni servis).
5. Izvedite sljedeće postupke (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi):
- Uklonite sklop pročistača zraka s kanalima za zrak;
- Uklonite prijemnu cijev i srednji dio sustava za ispuštanje plinova;
- Odspojite vodove elektroenergetskog sustava;
- Na dizelski modeli 1.7L DOHC odspojite vodove za gorivo od pumpe za ubrizgavanje, - na ostalim dizelskim modelima odspojite dovod i povrat goriva od filtra goriva;
- Odspojite i pomaknite u stranu sajle leptira za gas i (uz odgovarajuću opremu) tempostat kabel - pokušajte zapamtiti rute za polaganje kabela;
- Odspojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica - pokušajte zapamtiti rutu kabela;
- Na dizelski modeli otpustite montažne stezaljke, odvojite i maknite u stranu zračne čahure koje povezuju turbopunjač s međuhladnjakom i međuhladnjak s usisnim cjevovodom;
- Odvojite crijevo od vakuum pumpe i EGR ventila, - odvedite crijevo u stranu;
- Na benzinski modeli Odvojite crijevo odzračnog ventila spremnika za gorivo od kućišta leptira za gas.
6. Uključeno benzinski modeli uklonite prednji branik (vidi poglavlje Tijelo).
7. Uključeno dizelski modeli 1.7 l SOHC otpustite pričvršćivanje i odvojite od ogranaka crijeva hladnjaka ulja položena između bloka cilindra i hladnjaka.
8. Postupajući u skladu s uputama danim u Pogl Sustavi hlađenja, grijanja učini sljedeće:
- Ispraznite rashladni sustav;
- Otpustite stezaljke i skinite gornje i donje crijevo rashladne tekućine s hladnjaka. Odvojite sva crijeva rashladnog puta od motora;
- Na stražnjoj pregradi odjeljka motora, odvojite crijeva rashladnog puta od izmjenjivača topline grijača: stisnuvši stezaljku, gurnite prsten prema naprijed i otpustite crijevo iz priključka - imajte na umu da se crni prstenovi koriste u gornjim spojevima crijeva.
- Na klimatizirani modeli odvojite od motora i odvojite vodove rashladnog puta;
- Pomoću odgovarajućih vijaka ili šipki kroz rupe u potpornim nosačima pričvrstite radijator/kondenzator A/C sustava na mjesto.
9. Odspojite ožičenje:
Benzinski motori
1. Okrenite osigurač i odspojite veliki višepinski konektor ožičenja motora na prednjoj strani bloka za montiranje releja u motornom prostoru.
2. Konektori svih ostalih kabelskih svežnja u motornom prostoru spojeni na glavnu pletenicu električnog ožičenja.
Dizel motori
1. Okrenite osigurač i odspojite veliki višepinski konektor ožičenja motora na prednjoj strani bloka za montiranje releja u motornom prostoru.
2. Odvrnite vijke i odvojite petlju od priključka pozitivne žice akumulatora i dvije petlje od priključka negativne žice.
3. Otvorite poklopac montažnog bloka koji se nalazi u lijevom stražnjem kutu odjeljka motora i uklonite zeleni relej i osigurač s njihovim jastučićima.
4. Uključeno 1.7L DOHC motori podignite ručicu i odvojite se od upravljačke jedinice motora ugrađene iznad ulaznog cjevovoda (ECM) krajnji stražnji konektor.
5. Oslobodite kabelske snopove sa svih međukopča i postavite ih na vrh motora.
6. Uključeno 1.7L SOHC motori odspojite ožičenje sa sljedećih komponenti:
- EGR ventil;
- senzor temperature rashladne tekućine (ECT);
- Elektronički upravljački modul (ECM), - uklonite element za zaključavanje;
- žarnice;
- senzor položaja radilice (CKP);
- Senzor temperature ulja;
- Senzor-prekidač svjetala za vožnju unatrag.
7. Na kraju, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju električno ožičenje na stražnji dio poklopca razvodnog mehanizma i odvojite ožičenje od motora, također otpustite ožičenje iz stezaljki na prednjem dijelu bloka cilindra - uklonite sve kabelske snopove od motor.
10. Ispustite ulje mjenjača/ATF.
11. Na modelima s ručnim mjenjačem stegnite hidrauličko crijevo pogona puta kvačila stezaljkom odmah iza konektora spojnice (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Pomoću odvijača nježno odvojite pričvrsnu kopču konektora i odvojite crijevo od kupole kvačila.
12. Odvojite poluge mjenjača/kabel za odabir od mjenjača (vidi poglavlje Ručni mjenjač ili automatski prijenos).
13. Uključeno modeli s AT Odspojite elektroprovodnik prijenosa i crijeva rashladne staze ATF.
14. Pričvrstite opremu na ušice za podizanje i objesite paket snage.
15. Uklonite obje pogonske osovine (vidi poglavlje Spojka i poluosovine).
16. Uklonite prednji podokvir (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).
17. Još jednom provjerite da li sve komunikacijske linije i ništa ne ometaju uklanjanje pogonske jedinice iz odjeljka motora.
18. Označite položaje ugradnje komponenti nosača ovjesa pogonskog sklopa i ploče adaptera prijenosa. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje desnog nosača motora na krak na bloku cilindara, također postavite tri vijka za pričvršćivanje nosača na element karoserije. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju lijevi nosač na adaptersku ploču prijenosa. Na modeli opremljeni klima uređajem odspojite električno ožičenje, dajte pričvrsne elemente, uklonite i pričvrstite K / V kompresor na prednju ploču. Ako je potrebno, oslobodite crijeva rashladnog puta iz stezaljki iza desnog nosača ovjesa agregata.
Ni u kojem slučaju ne otvarajte rashladni put!
19. Postavite dizalicu ispod motora. Spustite pogonsku jedinicu, pazeći da ne priklještite crijeva ili žice ili oštetite hladnjak/ventilator. Ako je potrebno, potražite pomoć pomoćnika - jedinicu ćete možda morati lagano nagnuti kako biste je izvadili iz otvora odjeljka motora. Pričvrstite jedinicu na dizalicu.
20. Odvojite opremu za podizanje i izvucite ispod automobila dizalicu s jedinicom za napajanje pričvršćenom na nju.
Odvajanje motora od prijenosa
Modeli s ručnim mjenjačem
1. Nakon što uklonite agregat, položite ga na drvene blokove na radnom stolu ili na čisti pod garaže.
2. Na modelima s utisnutom čeličnom tavicom uklonite pričvrsne vijke i uklonite poklopac zamašnjaka s kućišta mjenjača.
3. Uklonite starter (vidi poglavlje Električna oprema motora).
4. Provjerite je li težina pogonskog paketa ravnomjerno raspoređena na podupirače. Odvrnite vijke pričvršćivanja prijenosa na motor, - pokušajte zapamtiti redoslijed ugradnje svih vijaka i nosača koji su pričvršćeni njima.
5. Pažljivo odvojite mjenjač od motora, sprječavajući da ulazno vratilo visi na kvačilu.
6. Uklonite labave čahure za vođenje i spremite ih na sigurno mjesto.
Modeli s AT
1. Nakon što uklonite agregat, položite ga na drvene blokove na radnom stolu ili na čisti pod garaže.
2. Uklonite starter (vidi poglavlje Električna oprema motora).
3. Kako biste omogućili pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta, otpustite gumeni poklopac s prirubnice korita (poklopci). Odvrnite vijak kojemu postoji pristup, a zatim, okrećući radilicu pomoću vijka remenice, redom odvrnite sve ostale vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk (na motori 1.4, 1.6 i 1.8 l koriste se tri pričvrsna vijka, na motori 2.0 l - šest).
Tijekom montaže, vijci se moraju zamijeniti bez greške.
4. Kako biste spriječili ispadanje pretvarača zakretnog momenta kada se mjenjač odvoji, gurnite ga duž osovine duboko u kućište radilice.
5. Zatim nastavite gore opisanim redoslijedom (cm. Modeli s ručnim mjenjačem).
Spajanje motora s mjenjačem
Svi modeli
Nastavite obrnutim redoslijedom da odspojite jedinicu napajanja.
Montaža
1. Nakon što ste se pravilno orijentirali, pokrenite agregat ispod motornog prostora automobila. Spojite opremu na ušice za podizanje motora. Ubacite blok u odjeljak motora i postavite ga na takav način da postane moguće ugraditi nosače ovjesa pogonske jedinice. Ugradite nosače i za sada lagano zategnite pričvrsne elemente.
2. Za skupljanje na nosačima, pomičite jedinicu u različitim smjerovima.
3. Spustite stroj i zategnite njegove ovjesne nosače potrebnim momentom. Odvojite opremu za podizanje i uklonite dizalicu ispod vozila.
4. Daljnja instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom (cm. Tehnički podaci odgovarajućim poglavljima priručnika);
- Pratite ispravno polaganje kabelskih svežnja i pouzdanost pričvršćivanja njihovih kontaktnih konektora. Provjerite je li ožičenje postavljeno na dovoljnoj udaljenosti od izvora topline;
- Vratite izvorni spoj svih crijeva i cijevi - provjerite jesu li pričvrsne stezaljke dobro zategnute;
- Na modelima s ručnim mjenjačem, provjerite podešavanje mjenjača mjenjača, ako je potrebno, napravite odgovarajuće podešavanje (vidi poglavlje Ručni mjenjač);
- Ponovno napunite rashladni sustav (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja);
- Napunite mjenjač svježim uljem (RKPP) ili ATF (NA) / ispravite razinu hidrauličke tekućine (vidi poglavlje Trenutni servis);
- Podesite sajle leptira za gas (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi) i (uz odgovarajuću opremu) tempostat;
- Nakon prvog pokretanja motora, pažljivo pregledajte cijelu površinu agregata i pregrade motornog prostora na znakove razvoja curenja radnih tekućina.
Ako je motor remontiran, prije pokretanja pogledajte Probni rad i uhodavanje motora nakon remonta.
Komentari posjetitelja