Ne otvarajte poklopac hladnjaka i ne vadite termostat dok se motor potpuno ne ohladi! Vidi također upozorenje na početku odjeljka Antifriz - opće informacije.
Povlačenje
Benzinski modeli
Modeli sa SOHC motorima
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis).
Ako nećete dodavati novu tekućinu u sustav, sačuvajte ispuštenu tekućinu za kasniju upotrebu.
3. Uklonite sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
4. Olabavite montažne stezaljke i odvojite gornje crijevo hladnjaka od poklopca termostata instaliranog na desnoj strani glave cilindra.
5. Uklonite razvodni remen s pomoćnom remenicom, lančanikom bregastog vratila i stražnjim poklopcem razvodnog mehanizma.
6. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite poklopac termostata.
7. Izvadite termostat iz kućišta, uklonite brtveni prsten - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje komponenti.
Modeli s DOHC motorima
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora (vidi poglavlje Električna oprema motora).
2. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis).
Ako nećete dodavati novu tekućinu u sustav, sačuvajte ispuštenu tekućinu za kasniju upotrebu.
3. Otpustite stezaljke i odvojite gornje crijevo hladnjaka od poklopca termostata.
Na modelima od 1,4 i 1,6 litara, poklopac je montiran na kućište pričvršćeno vijcima na desnu stranu motora. Na modelima od 1,8 i 2,0 litara, poklopac je pričvršćen izravno na glavu cilindra - ovdje ćete morati odvojiti još jedno malo crijevo.
4. Uključeno motori 1.8 l odspojite električno ožičenje s senzora temperature postavljenog na kućište termostata.
5. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite kućište zajedno s termostatom koji je ugrađen u njega.
A - Kućište termostata (3) motor 1.6 l DOHC
B - Kućište termostata motora 1.8L DOHC
2 - crijevo
3 — Ožičenje mjerača temperature rashladne tekućine
4 - Kućište termostata
6. Uključeno motori 1.4 i 1.6 l uklonite brtveni prsten. Na motori 2.0 l poklopac je postavljen na brtvu, na motori 1.8 l - za brtvilo.
4. S uključenom odgovarajućom opremom modeli 1.4 i 1.6 l odspojite električno ožičenje od senzora temperature i uklonite vijke koji pričvršćuju glavno tijelo termostata na glavu cilindra. Uklonite brtvu. Ako je potrebno, odvrnite senzor iz kućišta.
5. Ako je potrebno, modeli 1,8 l odvrnite senzor temperature.
2 - crijevo
3 — Ožičenje mjerača temperature rashladne tekućine
4 - Kućište termostata
Diesel modeli
Modeli s 1.7L motorima
1. Uklonite bateriju s potpornim nosačem (vidi poglavlje Električna oprema motora).
2. Zategnite parkirnu kočnicu, podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica. Ako je u opremi, uklonite zaštitu kućišta radilice.
3. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis).
Ako nećete dodavati novu tekućinu u sustav, sačuvajte ispuštenu tekućinu za kasniju upotrebu.
4. Otpustite montažne stezaljke i odvojite gornje crijevo hladnjaka od poklopca instaliranog s desne strane (SOHC motori) / lijevo (DOHC motori) na glavi cilindra termostata.
5. Odvrnite pričvrsne vijke i skinite poklopac termostata s kućišta.
6. Uklonite ventil termostata (2) iz kućišta i uklonite O-prsten.
Modeli s 2.0L motorima
1. Uklonite pročistač zraka, usisni kanal i senzor mjerača mase zraka (cm. Sustav opskrbe).
2. Zategnite parkirnu kočnicu, podignite vozilo dizalicom i postavite ga na nosače dizalica. Ako je u opremi, uklonite zaštitu kućišta radilice.
3. Ispraznite rashladni sustav (vidi poglavlje Trenutni servis).
Ako nećete dodavati novu tekućinu u sustav, sačuvajte ispuštenu tekućinu za kasniju upotrebu.
4. Ako je u opremi, odvojite električno ožičenje od senzora temperature postavljenog na kućište termostata.
5. Otpustite stezaljke i odvojite gornje i donje crijevo, kao i crijevo za odzračivanje od kućišta termostata - termostat je ugrađen na desnoj strani glave motora.
6. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite kućište zajedno s termostatom koji je ugrađen u njega. Uklonite podlogu.
Ispitivanje
1. Prije nego što konačno utvrdite svoje mišljenje o kvaru termostata, provjerite razinu rashladne tekućine u sustavu, stanje i napetost pogonskog remena (vidi poglavlje Trenutni servis), kao i ispravnost rada mjerača temperature.
2. Jedan od mogućih razloga presporog zagrijavanja motora (prema očitanju brojila) je li termostat ostao u otvorenom položaju. Zamijenite termostat novim.
3. Ako se motor pregrije, opipajte rukom gornje crijevo hladnjaka. Ako crijevo nije vruće, termostat je možda zatvoren, prekidajući cirkulaciju rashladne tekućine kroz hladnjak. Zamijenite termostat.
Nikada nemojte upravljati vozilom s uklonjenim termostatom! To može prekinuti povratnu vezu ugrađenog procesora, što će dovesti do povećane toksičnosti ispušnih plinova i pretjeranog povećanja potrošnje goriva.
4. Ako je gornje crijevo vruće, to znači da rashladna tekućina ispravno cirkulira kroz hladnjak, tj. termostat je otvoren. Pogledajte odjeljak o dijagnostici problema sa sustavom hlađenja (cm. Rješavanje problema).
5. Najtočniji rezultati se postižu provjerom termostata na radnom stolu.
6. Skinite termostat s motora (vidi poglavlje Motor).
7. Zavežite komad žice za sklop termostata i spustite ga u posudu napunjenu vodom. Stavite termometar tamo.
Pazite da toplomjer i termostat ne dođu u dodir sa stijenkama i dnom posude!
8. Počnite polako zagrijavati vodu, promatrajući promjenu očitanja termometra - termostatski ventil trebao bi se aktivirati točno u skladu sa zahtjevima Tehnički podaci.
9. Procijenite vrijednost punog otvaranja ventila, - nazivna vrijednost je b - a = 8 mm.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće točke.
1. Temeljito očistite spojne površine i zamijenite brtve/brtvilo.
2. Postavite termostat u kućište, pravilno ga usmjerivši.
3. Zategnite zavrtnje na potrebni moment.
4. Vratite izvorni spoj svih crijeva i električnog ožičenja (ako je potrebno, zamijenite uklonjene senzore).
5. Napunite sustav rashladnom tekućinom (vidi poglavlje Trenutni servis).
6. Pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu i provjerite ima li curenja.
Komentari posjetitelja