Prilikom rada automobila u uvjetima povećane napetosti (cm. Raspored tekućeg održavanja) mijenjajte motorno ulje/filtar ulja svakih 5000 km.
Komplet alata potreban za promjenu motornog ulja i filtera ulja
1 — Drenažni spremnik treba biti plitka i dovoljno široka kako bi se smanjila mogućnost izlijevanja ulja na tlo
2 — Rukavice od lateksa pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina ako ulje neizbježno dospije na njih dok odvrnete ispusni čep posude za ulje
3 — kapija: ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva znatnu silu prilikom izvlačenja
4 — Izmjenjiva utičnica koji se koristi u kombinaciji s vratima ili pogonom opremljenim čegrtaljkom kada se ispušta čep za odvod, mora odgovarati potonjem po veličini
5 — Ključ benda omogućuje vam da odvrnete filter ulja s punim protokom u uvjetima ograničenog pristupa njemu
6 — Specijalni ključ postavlja se na kraj filtra i zatim se može rotirati pomoću vitla ili čegrtaljke, mora odgovarati veličini kućišta filtra
Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih preventivnih postupaka održavanja automobila koji spada u vještinu prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje u njegovom postupnom razrjeđivanju i onečišćenju, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Unatoč činjenici da neki izvori preporučuju promjenu filtra ulja tek svake druge izmjene motornog ulja, sastavljači ovog Vodiča vjeruju da zbog relativne beznačajnosti cijene zamjenske komponente i važnosti njezinog stanja za ispravan rad motora / izlazna učinkovitost, ima smisla mijenjati filter svaki put kada mijenjate ulje.
1. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja (pogledajte ilustraciju Komplet alata potreban za promjenu motornog ulja i filtera ulja). Također, pripremite dovoljno krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja.
2. Kako biste omogućili slobodan pristup koritu ulja i filteru ulja, podignite automobil pomoću vitla, odvezite ga na nadvožnjak ili ga podignite dizalicom i postavite na podupirače.
Nikada nemojte izvoditi nikakve radove ispod automobila, poduprtog samo branikom ili držeći ga u podignutom položaju samo dizalicom!
3. Popnite se ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje. Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati dovoljno vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o shemi sigurnog rukovanja rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
4. Provjerite je li vozilo ravno na postolju/liftu. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu - vruće ulje je tekućinije i bolje ispire talog i naslage. Iskoristite prisilni zastoj kako biste na prikladan način rasporedili sve potrebne alate i materijale. Zaustavite motor i skinite čep s grla za punjenje motornog ulja.
5. Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
6. Budite oprezni (vidi stavku 3), popnite se ispod auta i postavite posudu za ispuštanje ispod korita ulja, tako da će u prvom trenutku mlaz proteći kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Ovisno o temperaturi ulja, u završnoj fazi okretanja čepa možete koristiti gumene rukavice ili ih odbiti.
7. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj potonjeg u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.
8. Nakon što ulje prestane teći iz kućišta motora, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom - sitne metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja.
9. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep na mjesto i zategnite potrebnom snagom.
A - Zatezanje čepa za ispuštanje uljnog korita (motori 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D i 1.7D (Y17DT)
B - Pritezanje čepa za ispuštanje uljnog korita (motori 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)
A.
B.
10. Pomaknite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
Benzinski modeli
Zamjena filtera ulja na modelima od 1.8L
1. Uključeno modeli 1.4, 1.6 i 1.8 l Filtar se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra 2,0 l modeli - na desnoj strani stražnje strane bloka, gdje je uvrnut u kućište pumpe za ulje.
2. Uključeno modeli 1.4, 1.6 i 2.0 l Otpustite filtar posebnim ključem, a zatim ga odvrnite rukom. Ispustite ulje iz starog filtera u posudu. Na motori 1.8 l uklonite poklopac kućišta filtra za ulje zajedno s elementom filtra, - brtveni prsten (2) mora se bez greške zamijeniti.
3. Čistom krpom pažljivo obrišite površinu bloka cilindra koja se spaja s filtrom. Na modeli 1,8 l, Ako je potrebno, kućište filtra za ulje može se ukloniti iz bloka nakon uklanjanja pričvrsnog vijka. Kućište treba isprati i obrisati. Prilikom postavljanja kućišta na blok, ne zaboravite zamijeniti brtveni prsten - provjerite je li pričvrsni vijak zategnut potrebnom snagom.
4. Uključeno modeli 1.4, 1.6 i 2.0 l provjerite je li novi filtar iste veličine kao onaj koji je skinut s vozila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja i zavrnite novi filtar na njegovo originalno mjesto, slijedeći smjer vrtnje označen strelicom na kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtera ulja. Nakon što je filtar brtvom pritisnut na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta. Na modeli 1,8 l stavite novi filtarski element u poklopac kućišta filtra, stavite novi brtveni prsten i zavrnite poklopac u kućište potrebnom snagom (pogledajte ilustraciju Zamjena filtera ulja na modelima od 1.8L).
Diesel modeli
Motor 1.7 l SOHC
Na dizelskim modelima sa 1.7L SOHC motorom filter ulja se mijenja na isti način kao i na benzinskim motorima od 1.4, 1.6 i 2.0L (vidi gore).
Motori 1.7 l DOHC i 2.0 l
1. Na 1.7L DOHC motorima filter se nalazi na stražnjoj strani bloka cilindra, na 2.0L motorima nalazi se na vrhu ispred glave.
2. Kako biste omogućili pristup filtru ulja na modelima od 2,0 l, uklonite gornje plastično kućište agregata.
3. Pomoću prikladnog odvijača otpustite čep i uklonite ga s kućišta filtera.
4. Uklonite filterski element s poklopca i zamijenite ga novim, ne zaboravite zamijeniti i O-prstenove.
5. Ugradite poklopac (s ugrađenim filtarskim elementom) postavite na mjesto i zategnite potrebnim momentom.
6. Na 2.0L modelima ponovno postavite plastični poklopac motora (provjerite pouzdanost zatezanja pričvrsnih vijaka).
Svi modeli
1. Ponovno postavite kućište radilice ako je u opremi. Sakupite tragove prolivenog ulja, uklonite posudu za pražnjenje i alat ispod automobila. Spustite auto na tlo.
2. Uklonite sav alat i materijale ispod vozila - pokušajte ne prevrnuti spremnik za pražnjenje. Spustite auto na tlo.
3. Ulijte svježe ulje u usisni otvor motora - koristite lijevak kako biste smanjili rasipanje. Nakon što ste napunili otprilike polovicu potrebne količine, pričekajte nekoliko minuta, dopustite da ulje iscuri u korito, a zatim provjerite njegovu razinu na mjernoj šipki (cm. Provjera razine tekućine). Ako je razina iznad donje oznake, pokrenite motor sa cirkulirajućim svježim uljem (lampica indikatora tlaka ulja pri prvom pokretanju može se ugasiti s određenim kašnjenjem povezanim s potrebom punjenja volumena filtarskog elementa).
Za podizanje razine ulja od dna (MIN) oznake na mjernoj šipki do vrha (MAKS) potrebno je nešto manje od jedne litre ulja.
4. Nakon što je motor radio otprilike minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod vozila, provjeravajući curenje iz čepa za ispuštanje i filtra punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
5. Tijekom kruženja ulja kroz motor (oko 1 minute), novi filter ulja se puni. Sada je potrebno ponovno provjeriti razinu ulja i po potrebi dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nekoliko minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u uljnu posudu).
6. Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, provjeravajte razinu ulja što je češće moguće.
7. Iskorišteno ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Ni u kojem slučaju ne ispuštajte rudarstvo u zemlju ili u kanalizaciju - ulijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.
Komentari posjetitelja