Komponente ovjesa i upravljača treba redovito provjeravati jer istrošenost ili oštećenje mogu skratiti životni vijek guma, smanjiti upravljivost vozila i povećati potrošnju goriva. Detaljan ilustrativni materijal također je prikazan u ovjesu glave i upravljaču.
Provjera stanja amortizera
1. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće asfaltiranoj. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu i provjerite tlak u gumama.
2. Gurnite prema dolje jedan od uglova automobila. Kada se ugao oslobodi, tijelo bi se trebalo vratiti u prvobitni položaj, ne čineći više od jedne ili dvije oscilacije.
3. Njihanje karoserije vrlo vjerojatno ukazuje na istrošenost ili slabljenje odgovarajućeg amortizera.
4. Ponovite postupak, naizmjence prelazeći na preostale kutove automobila.
5. Podignite auto dizalicom i stavite ga na postolje.
6. Pažljivo pregledajte ima li na amortizerima znakova curenja tekućine. Prisutnost tankog uljnog filma ne bi trebalo zabrinjavati. Svakako provjerite je li amortizer izvor curenja, ako je potrebno, zamijenite amortizere u kompletu (sprijeda i straga).
7. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja amortizera na nosač. Zamijenite amortizere ako se utvrdi da su neispravni (također uključeni).
8. Opis postupka zamjene amortizera dan je u poglavlju Ovjes i upravljanje.
Provjera stanja ovjesa i komponenti upravljanja
1. Vizualno provjerite komponente ovjesa i upravljača na deformacije i mehanička oštećenja. Procijenite stanje brtvenih prstenova, zaštitnih poklopaca i gumeno-metalnih čahura - pokušajte ne propustiti znakove curenja.
2. Očistite donju površinu zgloba upravljača od tragova prljavštine, zamolite pomoćnika da uhvati donji rub kotača i povuče ga u poprečnom smjeru. Pokušajte vizualno procijeniti zračnost u kuglastim zglobovima spoja šake s upravljačkom polugom ovjesa. Ako postoji zračnost, istrošenu šarku morate zamijeniti.
3. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača, zatim gurnite prednji rub i povucite stražnji. Ako se pronađe zračnost u spojevima dijelova prijenosnika upravljača, provjerite stanje krajeva spone. Istrošenost vanjskih vrhova može se otkriti vizualno, unutarnjih - dodirom kroz zaštitni poklopac mehanizma za upravljanje (dok kotrlja kolo). Prijeđite na drugu stranu automobila i ponovite postupak povlačeći suprotni kotač.
4. Za više informacija o dizajnu komponenti ovjesa, pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje.
5. Spustivši automobil na tlo, procijenite zračnost upravljača. Ispod automobila vizualno procijenite inerciju upravljača kada se okreće upravljač (potrebna pomoć pomoćnika).
Provjera stanja ležajeva kotača
1. Povucite gornji i donji rub prednjeg kotača s obje ruke, svaki primjetan zazor ukazuje na labav/oštećen ležaj kotača ili komponente ovjesa. Zamolite pomoćnika da snažno pritisne papučicu nožne kočnice i ponovite provjeru - ako zračnost nestane ili je smanjena na minimalnu razinu, treba se pozabaviti ležajem, inače provjerite stanje spojeva komponenti ovjesa.
2. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača i ponovite gore opisanu provjeru - ako zračnost nestane kada pritisnete papučicu kočnice, trebate zategnuti ili zamijeniti ležaj kotača, u suprotnom provjerite stanje komponenti upravljača (vidi gore Provjera stanja ovjesa i komponenti upravljanja, str. 3).
Provjera stanja zaštitnih poklopaca pogonskih vratila
1. Valoviti gumeni poklopci ugrađeni na oba kraja svake pogonske osovine dizajnirani su za zaštitu zglobova konstantne brzine (CV zglobovi) od oštećenja uzrokovanih ulaskom prljavštine. Ulje i masnoća na površini poklopaca mogu dovesti do prijevremenog kvara. Preporučljivo je s vremena na vrijeme oprati navlake otopinom sapunaste vode. Zbog stalnog savijanja pri okretanju kotača, vanjske spojnice CV zgloba se brže troše i treba ih češće i redovitije provjeravati.
2. Pažljivo provjerite ima li poklopaca posjekotina, pukotina i drugih oštećenja, procijenite pouzdanost pričvršćivanja zavojnim trakama. U slučaju otkrivanja nedostataka ili tragova curenja maziva, oštećeni poklopac mora se zamijeniti (vidi poglavlje Spojka i poluosovine).
Komentari posjetitelja