Sustavi grijanja, ventilacije i klimatizacije
Uz pravilno korištenje mogućnosti sustava grijanja i ventilacije u automobilu, osigurani su ugodni uvjeti i isključeno je zamagljivanje prozora.
Ako automobil nije bio opremljen klimatizacijskim sustavom u trenutku kupnje, može se montirati i instalirati u bilo koje vrijeme pogodno za vlasnika, instalirajte ovaj sustav na svoj automobil u bilo kojem trenutku - obratite se Opel servisu.
Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja)
Upravljačka ploča za rad sustava grijanja i ventilacije (modeli bez klima uređaja)
1 - ručka regulatora temperature zraka
2 - Gumb za odabir brzine ventilatora
3 — Ručka za promjenu smjera dovoda zraka
4 — Prekidač načina zatvorene cirkulacije zraka
5 - prekidač grijanja stražnjeg stakla
Gumb za kontrolu temperature zraka
Okretanje gumba u smjeru kazaljke na satu povećava temperaturu zraka koji ulazi u putnički prostor.
Gumb za odabir brzine ventilatora
Okretanjem gumba u smjeru kazaljke na satu povećava se brzina ventilatora, a time i intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost vozila. Pomicanjem ručke u krajnji lijevi položaj isključuje se ventilator.
Prekidač zatvorenog kruga zraka
Ovom tipkom uključuje se režim zatvorene cirkulacije zraka u putničkom prostoru. Tipka je opremljena ugrađenom kontrolnom lampicom. Kada je mod uključen, unutrašnjost automobila je izolirana od atmosfere i prestaje dotok svježeg zraka u nju. Ventilator cirkulira zrak u zatvorenom krugu. Ponovnim pritiskom tipke (kontrolna lampica bi se trebala ugasiti), dovod svježeg zraka u putnički prostor će se nastaviti.
Pri odabiru smjera distribucije zraka za puhanje vjetrobranskog stakla (vidi dolje P. Ručica za prebacivanje smjera distribucije zraka) zatvoreni režim cirkulacije zraka se automatski isključuje kako bi se ubrzao proces uklanjanja kondenzata sa prozora.
Prekidač za grijanje stražnjeg stakla
Tipka prekidača također je opremljena ugrađenom kontrolnom lampicom koja svijetli kada je grijanje uključeno. Kako bi se baterija zaštitila od pražnjenja, u strujni krug grijača ugrađen je tajmer visokog energetskog intenziteta koji automatski isključuje grijanje stakla nakon 15 minuta neprekidnog rada.
Ručka za promjenu smjera distribucije zraka
Opća shema raspodjele protoka zraka
1 - Bočni rukavci za dovod zraka na prednju razinu / bočni prozori za puhanje
2 - Središnje crijevo za dovod zraka do prednje razine
3 - Mlaznice crijeva za dovod zraka za puhanje vjetrobranskog stakla
4 - Rukavi za dovod zraka u otvore prednjih nogu
5 — Rukavi za dovod zraka u otvore za stražnja stopala
Shema distribucije zraka
1 - Na vjetrobranskom staklu
2 - Razvodna zaklopka
3 - Do prednje razine
4 - Upravljačka ploča
5 - U stražnjim prostorima za noge
6 - U udubljenja za stopala
7 - Razvodna zaklopka
8 - Izmjenjivač topline
9 - Razvodna zaklopka
10 — Elektromotor pogona ventilatora grijača
Prilikom dovoda zraka na prednju razinu ne zaboravite otvoriti deflektore.
Ručka je dizajnirana za odabir načina distribucije zraka u kabini.
Dovod zraka kroz bočne deflektore ploče s instrumentima provodi se u svim načinima rada. Dijagram opće distribucije zraka - pogledajte slike Dijagram opće distribucije zraka i Dijagram distribucije zraka.
Vanjski zrak dovodi se do vjetrobranskog stakla kroz mlaznice montirane na kontrolnoj ploči odozgo blizu donjeg ruba stakla.
Pri odabiru smjera distribucije zraka za puhanje vjetrobranskog stakla (vidi gore) zatvoreni režim cirkulacije zraka (ako je odabrano, pogledajte gore str. Prekidač načina rada zatvorene cirkulacije zraka) automatski se isključuje kako bi se ubrzao proces uklanjanja kondenzata sa prozora.
Vanjski zrak ulazi u putničku kabinu istovremeno kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla postavljene na kontrolnoj ploči odozgo blizu donjeg ruba stakla, te kroz donje ventilacijske otvore prostora za noge.
Vanjski zrak dovodi se samo do prostora za noge vozača i suvozača.
Vanjski zrak ulazi u kabinu istovremeno do prednje razine (kroz središnje i bočne ventilacijske otvore na upravljačkoj ploči), kao i kroz donje ventilacijske otvore koji osiguravaju zrak u prostor za noge vozača i suvozača.
Vanjski zrak ulazi u putnički prostor na prednjoj razini kroz središnje i bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima.
Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja (modeli s klimatizacijskim sustavom)
1 - ručka regulatora temperature zraka
2 - Gumb za odabir brzine ventilatora
3 — Ručka za promjenu smjera dovoda zraka
4 — Prekidač načina zatvorene cirkulacije zraka
5 - Prekidač klima uređaja
6 - prekidač grijanja stražnjeg stakla
Gumb za kontrolu temperature zraka
Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.
Gumb za odabir brzine ventilatora
Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.
Prekidač zatvorenog kruga zraka
Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.
Prekidač za grijanje stražnjeg stakla
Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.
Ručka za promjenu smjera distribucije zraka
Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.
Prekidač klima uređaja
Pomoću gumba , K / V se uključuje i isključuje (odabir načina hlađenja zrakom).U ovom slučaju, intenzitet puhanja je smanjen, ali po želji se može povećati. Tipka je opremljena ugrađenom kontrolnom lampicom.
Kontrola deflektora ventilacijske rešetke
Deflektori mlaznica središnjih zračnih kanala ploče s instrumentima opremljeni su posebnim deflektorima s rešetkama koji vam omogućuju podešavanje otklona dovedenog protoka zraka u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Deflektorima se upravlja pomoću prstenastih ručkica smještenih sa strane (0 = blokiran dovod zraka) i poluge ugrađene u rešetku mlaznice.
Deflektori bočnih zračnih kanala ploče s instrumentima imaju sličan dizajn (1), osim toga, neregulirane mlaznice za puhanje stakla na vratima nalaze se malo više (2).
Upute za korištenje sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije
U nastavku su detaljne upute za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije u različitim klimatskim uvjetima. Čitatelju su na raspolaganju informacije o tome kako osigurati učinkovitu ventilaciju, grijanje i hlađenje zraka u automobilu, kao i kako brzo ukloniti kondenzaciju i inje sa stakala.
Svi sustavi koji se razmatraju rade samo kada motor radi. Rashladna tekućina motora koristi se kao radna tekućina izmjenjivača topline grijača. Ako motor nije zagrijan na normalnu radnu temperaturu, proći će nekoliko minuta prije nego što se topli zrak upuhne u putnički prostor.
Rad klimatizacijskog sustava je neovisan o temperaturi rashladnog sredstva motora.
U velikoj većini slučajeva najbolje performanse sustava koji osiguravaju ugodnu mikroklimu postižu se u načinu dovoda vanjskog zraka u putnički prostor. Dugotrajna aktivacija zatvorenog režima cirkulacije, posebno kada klima uređaj ne radi, dovodi do zamagljivanja stakala i povećanja zagušljivosti zraka, stoga se preporučuje uključivanje ovog načina rada samo ako je potrebno i za kratko vrijeme. relativno kratko vrijeme, na primjer, pri vožnji kroz područja sa zadimljenom ili zagađenom atmosferom. Čim više nije potrebno izolirati putnički prostor, mora se nastaviti dovod svježeg zraka u putnički prostor.
Vanjski atmosferski zrak ulazi u sustave grijanja i klimatizacije kroz usisne rešetke smještene ispred vjetrobranskog stakla i opremljene oblogom. Povremeno očistite otvore usisne rešetke od lišća i drugih ostataka koji ometaju prolaz zraka.
Ventilacija unutrašnjosti vozila
Sustav dovoda i ispušne ventilacije osigurava stalnu izmjenu zraka u automobilu. Svježi vanjski zrak koji ulazi kroz prednju usisnu rešetku cirkulira kroz putnički prostor i zatim se izbacuje kroz otvore koji se nalaze u kutijama za odlaganje u prtljažniku.
1. Okrenite regulator temperature zraka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Provjerite je li klima uređaj isključen.
2. Postavite gumb za promjenu smjera zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen.
3. Pomoću gumba za odabir brzine ventilatora namjestite potreban dovod zraka u unutrašnjost vozila.
Hlađenje zraka u automobilu
Način hlađenja može se odabrati samo kada motor radi. Pri niskim vanjskim temperaturama, način hlađenja se automatski isključuje.
Unutarnje hlađenje provodi se na sljedeći način:
1. Uključite klima uređaj pritiskom na tipku «klima uređaj», - kontrolna lampica ugrađena u prekidač trebala bi svijetliti.
2. Provjerite je li gumb za kontrolu temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj.
3. Postavite prekidač smjera zraka u položaj .
4. Pri visokoj vlažnosti vanjskog zraka uključite režim zatvorene cirkulacije, pri niskoj vlažnosti uključite način unosa svježeg zraka.
5. Pomoću birača brzine puhala postavite željenu brzinu protoka zraka u putnički prostor.
Ako je vozilo dugo bilo izloženo suncu i zrak u putničkom prostoru je vrlo vruć, brzo smanjite temperaturu u putničkom prostoru na sljedeći način:
1. Pokrenite motor.
2. Uključite klima uređaj (dugme «klima uređaj»). Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj.
3. Pomoću birača brzine puhala postavite maksimalni protok zraka u putnički prostor.
4. Djelomično otvorite prozore i okrenite prekidač smjera raspodjele zraka u položaj .
5. Uključite način zatvorene cirkulacije, nakon nekog vremena zatvorite prozore.
Rad sustava klimatizacije dovodi do povećanja opterećenja motora automobila, stoga, kada vozite s čestim zaustavljanjima i malom brzinom u prometnom gradskom ciklusu, ili prevladavajući duge uspone značajne strmine, trebali biste pažljivo pratiti strelicu mjerača temperature rashladne tekućine (cm. Nadzorna ploča). Kada se kazaljka približi crvenom području skale, privremeno isključite klima uređaj dok se temperatura motora ne vrati na normalu.
Grijanje unutrašnjosti automobila
Kako biste podigli temperaturu zraka u putničkom prostoru, izvršite sljedeće manipulacije.
1. Pokrenite motor.
2. Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen.
3. Pomoću birača brzine puhala postavite željenu brzinu protoka zraka u putnički prostor.
4. Okretanjem gumba regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru namjestite željeni stupanj zagrijavanja zraka.
Grijanje interijera uz istovremeno odvlaživanje s klima uređajem
Kada klima uređaj radi, vlaga u unutrašnjosti automobila se smanjuje, što omogućava da se, uz istovremeno uključivanje sustava grijanja i klimatizacije, zrak u unutrašnjosti automobila zagrije i osuši.
1. Uključite ventilator.
2. Uključite klima uređaj.
3. Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Režim recirkulacije zraka mora biti isključen.
4. Okretanjem gumba regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru, postavite željeni stupanj zagrijavanja zraka koji ulazi u putnički prostor. U ovom načinu rada, hladni zrak iz klima uređaja se miješa s toplim zrakom iz grijača.
Zajedničko uključivanje sustava grijanja i klimatizacije može se koristiti u svim uvjetima vožnje kada je temperatura okoline iznad 0°C.
Uklanjanje kondenzacije i inja sa prozora
Unutarnje površine stakla možete očistiti od kondenzirane vlage na sljedeći način:
1. Uključite ventilator.
2. Ako je vozilo opremljeno odgovarajućom opremom, uključite klima uređaj.
3. Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Pojedine izvedbe automobila predviđaju mogućnost automatskog uključivanja režima dovoda svježeg zraka i njegovog klimatiziranja postavljanjem ručice za promjenu smjera distribucije zraka u položaj .
4. Okrenite gumb za kontrolu temperature zraka tako da topli zrak ulazi kroz mlaznice za odleđivanje vjetrobranskog stakla.
5. Uključite odleđivač stražnjeg stakla kako biste brže uklonili kondenziranu vlagu s njegove površine. Na nekim verzijama vozila, ako je gumb prekidača smjera distribucije zraka u bilo kojem položaju osim , klima uređaj ostaje uključen. Za isključivanje klima uređaja pritisnite tipku A/C.
Da biste uklonili mraz ili led s vanjske površine vjetrobranskog stakla i bočnih prozora, nastalih nakon što je automobil bio parkiran na ulici po hladnom vremenu, izvršite sljedeće manipulacije:
1. Uključite paljenje okretanjem ključa u bravi u položaj «ON» (II).
2. Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Pojedine izvedbe automobila predviđaju mogućnost automatskog uključivanja režima dovoda svježeg zraka i klimatizacije postavljanjem ručice za prebacivanje načina distribucije u položaj .
3. Okrenite regulator temperature zraka u krajnji desni položaj (maksimalno zagrijavanje zraka) i uključite ventilator na najveću brzinu.
4. Pokrenite motor automobila.
Kako biste ubrzali uklanjanje inja ili leda s vjetrobranskog stakla po vrlo hladnom vremenu, preporuča se prvo uključiti zatvorenu cirkulaciju zraka. Nakon što se vjetrobransko staklo očisti od leda, nastavite s dovodom svježeg zraka kako biste spriječili zamagljivanje prozora.
U načinu puhanja vjetrobranskog stakla, sav zrak koji se dovodi u putnički prostor ulazi kroz mlaznice s prorezima smještene na vrhu ploče s instrumentima u podnožju vjetrobranskog stakla, kao i kroz bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima. Temperatura puhanja stakla i brzina čišćenja vjetrobrana rastu kako se motor zagrijava. Kako biste ubrzali proces uklanjanja kondenzacije, inja ili leda s vjetrobranskog stakla, možete zatvoriti bočne ventilacijske otvore (položaj 0, - vidi gore str. Kontrola deflektora ventilacijske rešetke). U tom će slučaju sav zrak ići isključivo na puhanje vjetrobranskog stakla.
Iz sigurnosnih razloga, nemojte započinjati vožnju dok se sa svih prozora vozila ne očisti kondenzacija i dok vozač nema odgovarajuću vidljivost.
Isključivanje sustava grijanja i ventilacije
Za privremeno isključivanje sustava grijanja i ventilacije, okrenite gumbe za kontrolu brzine ventilatora i temperature zraka u njihov krajnji lijevi položaj.
Potreba za isključivanjem sustava javlja se u prvih nekoliko minuta nakon pokretanja motora po hladnom vremenu, jer se na taj način osigurava brže zagrijavanje motora na temperaturu dovoljnu za učinkovit rad grijača. U svim drugim slučajevima, kako biste izbjegli stagnaciju zraka u kabini, držite ventilator stalno uključenim.
Sustav kontrole klime
Sustav kontrole klime može biti standardan na nekim modelima i automatski upravlja ventilacijom, grijanjem i klimatizacijom u kabini. Grijač i klima uređaj održavaju zadanu temperaturu zraka. Osim toga, sustav kontrole klime automatski odabire potrebnu brzinu ventilatora i raspoređuje distribuciju zraka ovisno o postavljenoj temperaturi.
Smjer protoka zraka koji ulazi u putnički prostor iz središnjih i bočnih ventilacijskih mlaznica može se ručno podesiti pomoću pomičnih deflektorskih rešetki (vidi gore str. Kontrola deflektora ventilacijske rešetke).
Rad sustava u automatskom načinu rada
Dizajn upravljačkog sustava K / V omogućuje aktivaciju automatskog načina rada kada motor ne radi (tijekom prisilnog dugog zaustavljanja, na primjer, prije željezničkog prijelaza). Uključite paljenje i pritisnite gumb «AUTO», — postavljena razina temperature bit će prikazana na zaslonu (podešavanje se može izvršiti pomoću odgovarajućeg regulatora). Trajanje rada sustava kontrole klime s isključenim motorom je ograničeno. Za prisilno isključivanje načina ponovno pritisnite gumb «AUTO».
Upravljačka ploča HVAC rada na modelima opremljenim kontrolom klime
1 - LCD zaslon
2 - ručka regulatora temperature zraka
3 - Gumb za uključivanje načina uklanjanja kondenzata
4 - Gumb za uključivanje automatskog načina rada sustava kontrole klime
5 - Tipka za uključivanje načina ekonomične potrošnje goriva
6 — Tipka za uključivanje grijanja stražnjeg stakla i vanjskih retrovizora
7 — Ručka za upravljanje radom ventilatora/isključivanje K/V
8 — Prekidač za odabir načina zatvorene cirkulacije zraka
9 - Prekidači za odabir smjera distribucije zraka
Prebacivanje sustava kontrole klime na automatski rad pritiskom tipke «AUTO» na ploči s instrumentima. Postavite željenu temperaturu zraka okretanjem lijevog gumba. Trebao bi se prikazati zaslon sustava «AUTO».
Sustav automatski stvara optimalnu kombinaciju protoka zraka koji ulaze kroz klima uređaj i/ili izmjenjivač topline grijača, osiguravajući najbrže zagrijavanje ili hlađenje zraka u kabini na zadanu temperaturu, rad automatski pokrenutih kontrola prati prikazom odgovarajućih simboličkih slika na ekranu.
Kako biste brzo zagrijali ili ohladili zrak u kabini, uključite način rada zatvorene cirkulacije zraka i okrenite regulator temperature u jednu od krajnjih stupnjeva (lijevo ili desno) položaja, - ovo postavlja gornji (32°C) ili dno (18°C) temperaturna granica. Ako se regulator temperature zraka okrene u jedan od krajnjih položaja, sustav će raditi kontinuirano bez gašenja i grijanja/hlađenja zraka što učinkovitije. Istovremeno, sustav ne kontrolira trenutnu temperaturu zraka u unutrašnjosti vozila. Ako je gumb regulatora postavljen na jedan od međupoložaja, sustav će automatski održavati zadanu temperaturu zraka u putničkom prostoru.
Za hladnog vremena ventilator se automatski uključuje tek nakon što je motor neko vrijeme radio i grijač je spreman za zagrijavanje zraka.
Sustav kontrole klime se isključuje okretanjem gumba za kontrolu rada ventilatora u krajnji lijevi položaj - indikator na ekranu trebao bi se ugasiti.
Sustav ne bi trebao biti u stanju onemogućeno bilo koje vrijeme. Kako bi se izbjegla stagnacija zraka u kabini i pojava neugodnih mirisa, preporuča se da ventilator stalno bude uključen.
Rad sustava u poluautomatskom načinu rada
Moguće je ručno uključiti bilo koju od funkcija sustava kontrole klime kada je potonji u automatskom načinu rada. Istodobno se održava automatska kontrola upravljanja svim ostalim funkcijama sustava. Stiskanje bilo kojeg od upravljačkih gumba postavlja sustav u poluautomatski način rada, - kontrolna lampica ugrađena u gumb «AUTO», a odgovarajući tekst na zaslonu trebao bi nestati.
Kako bi se potrošnja goriva svela na najmanju moguću mjeru, moguće je prisilno isključiti načine hlađenja/odvlaživanja pritiskom na tipku «ECO», — na zaslonu se prikazuje natpis odgovarajućeg sadržaja. Povratak u način rada klima uređaja vrši se ponovnim pritiskom tipke (odgovarajuća indikacija bi se trebala ugasiti).
Aktivacija načina za uklanjanje kondenzata / leda sa prozora i izbor smjera distribucije zraka vrši se pomoću odgovarajućih tipki na upravljačkoj ploči za rad sustava (pogledajte ilustraciju Upravljačka ploča HVAC rada na modelima opremljenim kontrolom klime). Na zaslonu će se prikazati simboličke slike odgovarajućeg sadržaja.
Odabir potrebnih smjerova dovoda zraka provodi se kombiniranom uporabom tri kontrolna gumba.
Lijevom rotirajućom ručkom na ploči s instrumentima postavlja se željeni temperaturni režim, desna ručka omogućuje odabir brzine ventilatora grijača, kao i isključivanje klima sustava.
Značajke funkcioniranja sustava kontrole klime s otvorenim kabrioletom na modelima Cabriolet
Otvaranje kabrioleta automatski isključuje klimatizacijski sustav, onemogućujući sljedeće načine rada:
1. Automatska kontrola klime;
2. Zatvorena cirkulacija zraka;
3. Uklanjanje kondenzata i leda sa čaša;
4. Grijani stražnji prozor.
Sve ostale kontrole nastavljaju raditi, temperatura će se podešavati u koracima od nula do deset razina.
Senzori sunčevog zračenja i temperature zraka
Sustav kontrole klime uključuje dva informacijska senzora: senzor sunčevog zračenja postavljen na vrhu ploče s instrumentima, između mlaznica za puhanje vjetrobranskog stakla s prorezima i senzor temperature zraka smješten pored kola upravljača. Izbjegavajte postavljanje predmeta na senzore i ne dopustite da tekućina dođe u kontakt s njima.
Komentari posjetitelja