Također pogledajte informacije navedene u poglavlju Priručnik.
Opće informacije
Svi modeli o kojima se govori u ovom priručniku opremljeni su dodatnim sigurnosnim sustavom (SRS). Sustav uključuje zračne jastuke (jedan ili dva prednja zračna jastuka [vozačevo sjedalo standardno na svim modelima], dva bočna zračna jastuka, dva nadglavna zračna jastuka [opcija] i zatezači sigurnosnih pojaseva u nuždi). Sustav pruža dodatnu zaštitu vozaču i suvozaču u slučaju jakih frontalnih i bočnih sudara, kao i pri prevrtanju automobila (ovisno o konfiguraciji). Mozak sustava je SRS upravljačka jedinica, koja uključuje samodijagnostiku i povratne veze, živčani završeci su usmjereni senzori preopterećenja i kontrolni senzor u jedinici. Jedinica se nalazi ispod ploče s instrumentima, neposredno ispred središnje konzole. Usmjereni senzori g-sile i moduli zračnih jastuka montirani su u središnjem dijelu upravljača i desnoj strani ploče s instrumentima vozila (izravno iznad kutije za pohranu).
Princip rada
Preduvjet za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa je rad senzora usmjerenog preopterećenja i kontrolnog senzora. Rad senzora dovodi do strujnog kruga modula i trenutnog punjenja zračnih jastuka plinom, kao i do aktiviranja zatezača za hitne slučajeve. U slučaju kvara baterije, rad elemenata sustava događa se zahvaljujući energiji koju stvara povratni čvor ugrađen u SRS jedinicu.
Prednji zračni jastuci i zatezači pojaseva za slučaj opasnosti aktiviraju se samo u slučaju frontalnih sudara unutar sektora od 30 stupnjeva i pri relativnoj brzini od najmanje 30 km/h.
Sustav samodijagnostike kvarova SRS
SRS sustav samodijagnostike uključuje lampicu upozorenja na ploči s instrumentima vozila kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON. Ako sustav ne otkrije nikakve abnormalnosti, lampica bi se trebala ugasiti nakon otprilike 6 sekundi. Ako se indikatorska lampica ne ugasi ili se lampica upali dok se vozilo kreće, tada je detektiran kvar u SRS sustavu. Odgovarajući dijagnostički kodovi bilježe se u memoriju ugrađenog procesora i mogu se očitati pomoću posebnog čitača tipa skenera spojenog na DLC konektor automobila (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Da biste provjerili sustav i uklonili uzroke utvrđenih kvarova, automobil treba odvesti na servis. Za popis najčešćih SRS kodova problema, pogledajte Tehnički podaci.
Održavanje čvorova koji se nalaze u blizini SRS komponenti
Ako je potrebno ukloniti upravljač ili servisirati radio ili druge komponente koje se nalaze u blizini ploče s instrumentima, pokušajte ne dopustiti da se električni konektori kruga SRS odspoje. Nikada ne spajajte nikakvu dijagnostičku opremu na SRS krug! UVIJEK ISKLJUČITE SRS PRIJE SERVISIRANJA SVIH KOMPONENTI U BLIZINI ZRAČNOG JASTUKA (Pogledaj ispod).
Ožičenje kruga SRS lako se prepoznaje po svijetlo žutoj boji izolacije.
Onemogućavanje SRS sustava
SRS sustav mora biti deaktiviran svaki put kada izvodite postupke održavanja komponenti koje se nalaze u blizini zračnih jastuka!
1. Isključite paljenje i sve potrošače električne energije u vozilu. Najprije odvojite negativni kabel od akumulatora, a zatim pozitivni. Prije servisiranja komponenti pričekajte najmanje 1 minutu da se kondenzator SRS napajanja za hitne slučajeve isprazni.
Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
Mjere opreza
Opće mjere opreza
Sljedeće mjere opreza moraju se poduzeti prije izvođenja bilo kakvih servisnih radova na vozilima opremljenim SRS-om.
- Nemojte odspajati akumulator dok motor radi;
- Prije početka radova u blizini mjesta SRS elemenata, uklanjanja bilo koje komponente sustava, izvođenja radova zavarivanja na vozilu, svakako deaktivirajte sustav (vidi gore);
- Ne pokušavajte dijagnosticirati sustav pomoću testera, multimetara ili drugih mjernih instrumenata;
- Ako se upali svjetlo upozorenja SRS-a ili se posumnja na neispravnost sustava, odmah odvezite vozilo u radionicu na detaljnu dijagnostiku SRS-a pomoću posebne opreme. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte sami dijagnosticirati ili rastaviti bilo koju komponentu sustava!
Mjere opreza za rukovanje zračnim jastucima
- Kada nosite modul zračnog jastuka, držite ga okrenutim od sebe. zračni jastuk podignut;
- Ne prekrivajte rukama modul izvađen iz vozila;
- Pokušajte ne ispustiti ili protresti modul - ako padne s visine veće od 50 cm, modul se mora zamijeniti;
- Ne pokušavajte rastaviti modul;
- Nemojte dopustiti da elektronički uređaji dođu u dodir s bilo kojom električnom komponentom SRS modula;
- Ne dopustite da otapala ili sredstva za čišćenje dođu u kontakt s modulom zračnog jastuka - ako je potrebno, obrišite površinu modula blago vlažnom krpom.
Mjere opreza za pohranu zračnog jastuka
- Spremite modul zračnog jastuka licem prema gore u zatvorenu policu;
- Temperatura skladištenja modula ne smije prelaziti 90°S;
- Nemojte prilaziti modulu zračnog jastuka s otvorenim plamenom;
- Zračni jastuci moraju se odlagati u skladu s lokalnim propisima;
- Nikada ne postavljajte zračni jastuk na vozilo ako niste apsolutno sigurni da je u dobrom stanju.
Komentari posjetitelja