Kako bi se spriječilo bočno povlačenje vozila tijekom kočenja, kočione pločice moraju se zamijeniti na obje prednje/stražnje kočnice u isto vrijeme. Ne zaboravite da prašina koja nastaje tijekom rada kočionih mehanizama može sadržavati azbest, koji je izuzetno štetan za ljudsko zdravlje. Nikada ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom niti je udišite - nosite zaštitnu masku ili respirator kada servisirate mehanizme. Nikada nemojte koristiti benzin ili otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočionog sustava - koristite samo sredstva za čišćenje robne marke ili metilni alkohol!
1. Zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Skinite prednje kotače.
2. Pomoću malog odvijača s prorezima uklonite senzor istrošenosti pločice iz rupe u čeljusti (1) i odvedite ga na stranu.
3. Uklonite veliku opružnu kopču sa čeljusti - pazite da ne skočite s opruge, pokrijte je krpom prije nego što je izvučete odvijačem.
A - Uklanjanje pričvrsne opruge s čeljusti prednje kočnice na modelima Astra
B - Uklanjanje pričvrsne opruge sa čeljusti prednje kočnice na modelima Zafira
A.
B.
4. Uklonite čepove otporne na prašinu s otvora usmjeravajućih prstiju nosača.
5. Odvrnite vijke vodilice i uklonite čeljust s jastučićima iz sidrenog nosača ili nosača glavčine (ovisno o načinu izvršenja). Zavežite čeljust komadom žice za nosač - nemojte je ostaviti da visi na crijevu.
6. Uklonite vanjsku podlogu s čeljusti, a zatim uklonite unutarnju podlogu koju drži metalna opruga pričvršćena za njegovu bazu.
1 - Unutarnji blok
2 - Vanjski blok
7. Očistite prašinu nakupljenu na površinama dijelova kočnice (pogledajte upozorenje na početku). Obrišite čeljust i čelo klipa čistom krpom. Uklonite hrđu s ruba diska kočnice.
8. Izmjerite debljinu svakog jastučića, ne uključujući metalnu podlogu. Ako je bilo koji jastučić oštećen ili istrošen preko dopuštene granice (cm. Tehnički podaci), zamijenite cijeli set pločica, oba prednja kotača. Uljni jastučići moraju se zamijeniti bez greške - prvo uklonite uzrok curenja. Kada indikator istrošenosti pločica dođe u kontakt s diskom (kontrolna lampica na instrument tabli), također ga treba zamijeniti.
9. Ako je stanje kočionih pločica zadovoljavajuće, pažljivo ih očistite od prljavštine mekom žičanom četkom, obraćajući posebnu pozornost na stražnju i bočne strane. Očistite utore u tarnim oblogama, potpuno uklanjajući strane inkluzije iz njih. Očistite sjedišta jastučića u čeljusti i nosaču sidra.
10. Vodilice bi se trebale lako pomicati u čahurama čeljusti. Podmažite stražnju stranu jastučića bakrenom mašću. Provjerite stanje prašnika ugrađenog na klip, pregledajte klip na znakove curenja kočione tekućine, korozije i mehaničkih oštećenja. Izvršite potrebne popravke ako je potrebno (cm. Demontaža, popravak i ugradnja čeljusti disk kočnica na prednjim kotačima). Zamijenite neispravne komponente.
11. Prilikom ugradnje novih pločica, klip mora biti utopljen u cilindar čeljusti kako bi se oslobodio za ugradnju debljih novih pločica. Klip se pritiska posebnim Vauxhall alatom, iako će odgovarajuća stezaljka ili drvena poluga djelovati jednako učinkovito. Ako spremnik GTZ-a nije napunjen do vrha, stiskanjem klipa ne bi trebalo iz njega iscuriti kočiona tekućina, no bilo bi dobro prvo provjeriti njezinu razinu - po potrebi ispumpati višak.
A - Specijalni alat za pritiskanje klipa čeljusti kočnice
B - Guranje klipa pomoću podesive stezaljke
A.
B.
Pritiskom na klip postoji opasnost od oštećenja brtvenog prstena! Sastavljači ovog Vodiča preporučuju stezanje kočionog crijeva stezaljkom i ispuštanje tekućine kroz priključak za odzračivanje, nakon što ga otpustite za pola okreta.
12. Napunite čeljust unutarnjom kočnom papučicom, postavljajući njenu oprugu u udubljenje na krajnjoj površini klipa.
Unutarnje i vanjske pločice razlikuju se jedna od druge po dizajnu - obratite pozornost na oznaku u obliku strelice koja se nalazi na dnu pločice - strelica bi trebala pokazivati u smjeru rotacije diska kada se automobil kreće naprijed.
13. Ugradite vanjsku pločicu na čeljust, tarnu oblogu na disk, pločica je opremljena zvučnom signalnom oprugom (1), upozoravajući vozača na istrošenost jastučića.
14. Ugradite plutajući kliv s unutarnjom papučicom preko vanjske papuče i položite je na nosač.
15. Uvrnite vijke usmjeravajućih utikača i zategnite ih potrebnim naporom.
16. Ugradite antere.
17. Ugradite oprugu čeljusti umetanjem njezinih krajeva u rupe u nosaču.
Koriste se dvije vrste opruga - jedna je spojena na čeljust, druga na nosače na vanjskoj papučici. Ako je ugrađena posljednja vrsta opruge, prvo je spojite na papučicu, a zatim je gurnite preko jezičaca na čeljusti.
18. Ponovno postavite senzor istrošenosti pločica.
19. Pritisnite papučicu nožne kočnice nekoliko puta dok ne osjetite čvrst pokret.
20. Na isti način zamijenite kočione pločice na suprotnom kotaču.
21. Postavite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača prema specifikaciji.
22. Provjerite razinu kočione tekućine, ispravite je ako je potrebno (vidi poglavlje Trenutni servis).
Komentari posjetitelja