Upozorenje: Prašina od trošenja kvačila taložena na dijelovima može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. NEMOJTE ga otpuhivati kompresijom zraka i udisati ovu prašinu. NEMOJTE koristiti benzin (ili otapala na bazi benzina) za uklanjanje prašine. Koristite sredstvo za čišćenje kočnica ili denaturirani alkohol za ispiranje prašine u spremniku. Nakon što krpom obrišete elemente kvačila, bacite ih u označeni zatvoreni spremnik.
Napomena: neki motori (1,6 l i s dvije bregaste osovine) tvornički opremljen tipom zamašnjaka "lonac", koji je mnogo deblji nego inače. Ne može se ukloniti ako se motor ne izvadi iz mjenjača. Provjerite koji je zamašnjak ugrađen na motor.
Modeli sa standardnim zamašnjakom
Napomena: Proizvođači preporučuju korištenje posebnih alata u ovom slučaju, iako se mogu koristiti i prikladni alati.
Povlačenje
Ako je potrebno, uklonite poklopac lijevog prednjeg kotača i otpustite njegove vijke. Zategnite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i podignite ga sigurno ispod pogonske osovine. Uklonite kotač za pristup. Na modelima s dva brega, uklonite donji blatobran motora.
Odvrnite vijke i uklonite poklopac zvonastog kućišta spojke.
Za lakši pristup uklonite oblogu luka kotača prema uputama poglavlje 11.
Odvijte steznu maticu i odvojite ravnu žicu za uzemljenje od poklopca mjenjača, ako je potrebno (riža. 6.4).
Stavite odgovarajuću posudu ispod poklopca mjenjača za skupljanje ulja, zatim odvrnite vijke i skinite poklopac. Zabilježite položaj vijaka (uključujući zemlju na zemlju ako je potrebno), jer se koriste dvije veličine vijaka (riža. 6.5).
Uklonite brtvu.
Uklonite sigurnosni osigurač s unutarnje strane ulaznog vratila mjenjača pomoću posebnih kliješta (riža. 6.6).
Pomoću imbus ključa odvrnite vijak s kraja pogonske osovine (riža. 6.7).
Pogonsko vratilo sada se može odvojiti od klinaste čahure tarnog diska spojke. Proizvođači nude alate za ovaj rad (Br. KM-556-1-A i KM-556-4), međutim, možete koristiti domaći uređaj (riža. 6.8).
Alternativno, vijak M7 može se zavrnuti na kraj ulaznog vratila i koristiti za izvlačenje.
Prije uklanjanja sklopa kvačila, pritisnite potisnu ploču, inače cijeli sklop neće proći kroz otvor.
U tu svrhu proizvođači proizvode tri posebne stezaljke (alat br. KM526-A), međutim, prikladno učvršćenje može se napraviti od metalne trake. Stezaljke moraju biti u obliku slova U i odgovarati dimenzijama u nastavku.
Debljina metalne trake je 3,0 mm.
Razmak između ramena je 15,0 mm.
Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke do kraja. Pričvrstite svaku kopču oko periferije tlačne ploče. Okrećite radilicu s odgovarajućim ključem i vijkom lančanika/kolotura kako biste provjerili položaj svake kopče (riža. 6.10).
Nakon postavljanja stezaljki, pomoćnik otpušta papučicu spojke.
Postupno otpustite i uklonite šest vijaka s opružnim podlošcima koji pričvršćuju poklopac kvačila na zamašnjak. Okrenite radilicu za pristup svakom vijku. Ako je potrebno ugraditi staru spojku, obratite pozornost na položaj oznake na zamašnjaku poravnat s oznakom na rubu kućišta spojke (riža. 6.11).
Sklop kvačila sada se može ukloniti iz kućišta zvona. Pazite da ne propustite tarnu ploču kvačila, koja bi mogla ispasti, i obratite pažnju na njen kružni položaj. Izbočeni dio glavčine gleda u suprotnom smjeru od zamašnjaka.
Pritisna ploča može se stisnuti u škripcu s mekim razmakom prilikom uklanjanja stezaljki.
Ispitivanje
Nakon uklanjanja kvačila, uklonite sve tragove prašine suhom krpom. Poduzmite mjere opreza. jer azbest (na nekim zakrpama) nezdravo.
Provjerite ima li obloge diska kvačila istrošenosti i olabavljenih zakovica ili oštećenja. pukotine, pucanje torzijskih opruga i istrošenih klinova. Ako postoje znakovi onečišćenja uljem u obliku mrlja, disk treba zamijeniti. Prije ugradnje novih elemenata kvačila potrebno je identificirati i ukloniti izvor onečišćenja. Tipičan slučaj je curenje ulja kroz uljnu brtvu radilice ili uljnu brtvu ulaznog vratila mjenjača (poglavlja 2 i 7 odnosno). Disk također treba zamijeniti kada su tarne obloge istrošene do točke gdje glave zakovice strše iznad ili blizu čeone strane obloge.
Provjerite obrađene površine zamašnjaka i potisne ploče. Ako imaju brazde, ogrebotine i sl., potrebno ih je zamijeniti.Tlačnu ploču također treba zamijeniti ako je napukla, ili ako je membranska opruga oštećena, ili postoji sumnja na smanjenje njenog pritiska.
Nakon uklanjanja kvačila, preporuča se provjeriti stanje ležaja za otpuštanje kvačila kao što je navedeno u sljedećem odjeljku u nastavku.
Montaža
Napomena: Tijekom ponovnog sastavljanja treba zamijeniti brtvu poklopca mjenjača i sigurnosni prsten na kraju ulaznog vratila.
Neki zamjenski sklopovi kvačila dolaze unaprijed komprimirani s tri stezaljke na potisnoj ploči. Ako to nije slučaj, pritisnite pritisnu ploču stisnuvši oprugu dijafragme škripcem s mekim jastučićima na čeljusti i postavite stezaljke.
Pazite da ulje ili mast ne dospiju na obloge tarnih ploča ili na površine pritisne ploče i zamašnjaka. Preporuča se da sklop kvačila montirate čistim rukama i da prije sastavljanja čistom krpom obrišete površine potisne ploče i zamašnjaka.
Nanesite mast (molibden disulfid) na žljebove glavčine tarnog diska, zatim dovedite disk do zamašnjaka tako. tako da je izbočeni dio glavčine usmjeren od zamašnjaka. Pritisnite tarnu ploču uz zamašnjak i istovremeno pomaknite sklop poklopca/potisne ploče na mjesto.
Pogonsko vratilo sada se može gurnuti kroz glavčinu tarnog diska dok ne zahvati ležaj na kraju radilice, ni pod kojim okolnostima ne smije se koristiti čekić za ugradnju vratila, jer to može oštetiti mjenjač. Ako se pogonsko vratilo ne može montirati ručno, mora se koristiti poseban alat (N KM-564), Međutim, za to možete koristiti domaći uređaj. već korišten za uklanjanje osovine.
S pogonskom osovinom na mjestu, postavite sklop poklopca/potisne ploče tako da se oznaka na zamašnjaku poravna s urezom na rubu poklopca kvačila, zatim postavite i postupno zategnite dijagonalno šest vijaka poklopca i zamašnjaka (provjera ugradnje opružnih podloški). Zakrenite radilicu s odgovarajućim ključem i vijkom lančanika/kolotura kako biste dobili redom pristup svakom vijku. Na kraju, zategnite sve vijke potrebnim momentom.
Neka pomoćnik pritisne papučicu spojke, zatim uklonite tri kopče s rubova poklopca/potisne ploče, ponovno zakrenite radilicu kako biste pristupili svakoj kopči.
Nakon uklanjanja svih kopči, otpustite papučicu spojke.
Postavite vijak na kraj ulaznog vratila mjenjača i postavite novi osigurač.
Postavite poklopac mjenjača i zategnite vijke na željeni trenutak. Ako je potrebno, provjerite je li klin koji drži žicu za uzemljenje pravilno postavljen.
Ako je potrebno, spojite žicu za uzemljenje.
Postavite poklopac na podnožje kućišta zvona kvačila i zategnite vijke.
Postavite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača. Na motore s dvije bregaste osovine ugradite donji blatobran.
Provjerite podešavanje sajle kvačila.
Provjerite i po potrebi dodajte ulje u mjenjač do potrebne razine.
Modeli s tipom zamašnjaka "lonac"
Povlačenje
Zbog dimenzija ovog tipa zamašnjaka nije moguće izvući kvačilo kroz rupu u kućištu zvona kao što je prethodno navedeno za modele sa standardnim zamašnjakom.
Ako u potpunosti ne uklonite sklop motor/mjenjač iz vozila i ne odvojite ih za popravak (2. Poglavlje), kvačilu se može pristupiti uklanjanjem motora (2. Poglavlje) odnosno mjenjača (poglavlje 7).
Nakon uklanjanja motora ili prijenosa, radni postupak je sljedeći.
Ako želiš (a ako je prethodno kvačilo ugrađeno), obratite pažnju na položaj oznake na zamašnjaku. koji je poravnat s urezom na rubu poklopca kvačila, zatim postupno uklonite šest vijaka s opružnim podlošcima koji pričvršćuju poklopac kvačila na zamašnjak.
Nakon uklanjanja svih vijaka, uklonite sklop kvačila. Budite spremni zgrabiti tarni disk dok skidate poklopac sa zamašnjaka i primijetite njegov kružni položaj. Izbočena strana glavčine trebala bi biti okrenuta od zamašnjaka.
Ispitivanje
Postupak rada je isti kao i kod modela sa standardnim zamašnjakom u ovom odjeljku (pododjeljak "Ispitivanje").
Montaža
Postupak za izvođenje radova je kao što je navedeno u dva gornja odlomka u vezi s čistoćom sklopa i nanošenjem maziva.
Ugradite sklop poklopca kvačila gdje je potrebno, poravnavajući oznaku na zamašnjaku s urezom na rubu poklopca. Umetnite šest vijaka i opružne podloške i zategnite rukom.
Sada se tarni disk može centrirati na takav način da kada je motor spojen na mjenjač, klinovi ulazne osovine mjenjača prolaze kroz klinove glavčine tarnog diska.
Centriranje se može izvesti umetanjem okrugle šipke (zrno) ili dugi odvijač u središnju rupu tarnog diska tako da kraj šipke uđe u centrirni ležaj radilice. Poduzmite mjere za sprječavanje oštećenja ležaja.
Zategnite vijke poklopca postupno u dijagonalnom slijedu zatezanja do potrebnog momenta.
Ugradite motor ili mjenjač, kako je navedeno u odgovarajućem poglavlju.
Nakon završetka rada provjerite namještenost sajle (Poglavlje 1).
Komentari posjetitelja