Povlačenje
Uklonite starter prema uputama poglavlje 12. Uklonite mehanizam kvačila (poglavlje 6) ili automatski mjenjač (poglavlje 7).
Ako je mjenjač na motoru, uklonite ležaj za otpuštanje spojke i spojku (poglavlje 6).
Iako se zamašnjak može ugraditi samo u jednom položaju, kasnija montaža može se pojednostaviti tako što ćete napraviti oznake između zamašnjaka i kraja koljenastog vratila.
Zaglavite zube zupčanika nečim da spriječite okretanje zamašnjaka. Pristup za rad je otvoren kroz otvor startera.
Otpustite vijke i pažljivo uklonite zamašnjak (on je težak).
Inspekcija
Ako su zupci na zupčaničkom vijencu zamašnjaka jako istrošeni ili ako neki od zuba nedostaje, potrebno je vijenac skinuti i postaviti novi.
Stara krunica se može ukloniti nakon rezanja razmaka između dva zuba pilom za metal. Pazite da tijekom ovog postupka ne oštetite zamašnjak i zaštitite oči.
Novi vijenac potrebno je zagrijati na 180-230°C, a najbolje je da se taj posao obavi u Vauxhall/Opel radionici. Novi prstenasti zupčanik ne smije se pregrijati, to će pogoršati strukturu metala.
Krunicu treba staviti na podlogu laganim lupkanjem čekićem, a zatim ostaviti da se postupno ohladi - kompresija metala tijekom hlađenja osigurava sigurno prianjanje.
Ako je kontaktna površina tarne obloge izgrebena, postoje znakovi pukotina (uzrokovane pregrijavanjem), - možete dati zamašnjak za površinsko brušenje, s tim da se ukupna debljina zamašnjaka neće puno smanjiti. Posavjetujte se sa stručnjakom i ako brušenje nije moguće, zamijenite zamašnjak.
Montaža
Gurnite zamašnjak na kraj koljenastog vratila i poravnajte prethodno napravljene oznake na zamašnjaku i koljenastom vratilu.
Ugradite nove vijke zamašnjaka i zategnite ih na navedeni moment u dvije faze, zaustavljajući zamašnjak unaprijed kako se ne bi vrtio.
Gdje je potrebno, ugradite ležaj za otpuštanje spojke i njegovu spojku (poglavlje 6).
Ugradite kvačilo (poglavlje 6) ili automatski mjenjač kako je navedeno u poglavlje 7.
Postavite starter kako je navedeno u poglavlje 12.
Komentari posjetitelja